Also helfen kann ich nicht wirklich. Aber wir haben heute bei einem Audi S5 die Zündkerzen gewechselt und eigentlich wurde Spezialwerkzeug benötigt, um die Zündkerzenstecker abzubekommen.
LG
Zündkerzenstecker in dem Sinne gibt es ja nicht mehr, der GTI hat ja (genauso wie der S5) ne Einzelfunkenzündanlage, somit hocht ja über jeder Zündkerze ne eigene Zündspule, da die bei VW und Audi ziemlich gut drauf hängen können, gibt es ein Spezialwerkzeug zum abziehen, man sollte die aber mit ein wenig Geschick und Gefühl auch so abbekommen.
Bei den Zündkerzen musst du besonderst darauf achten, dass die mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, da es sich bei den Motoren um Direkteinspriter handelt, muss die Zündkerze nämlich genau im vorgegeben Winkel im Brennraum stehen um so eine saubere und gute Verbrennung zu gewährleisten.
MfG Philipp
Servus,
Kann vll jemand nen shop verlinken wo man die bkr8eix passend für den GTI bekommt?:)
Danke schon mal im voraus 
[anmerkung=von KingDom]habs mal hierher verschoben.[/anmerkung]
Hallo zusammen,
sorry dass ich das Thema noch einmal ausgraben muss.
Ich würde mir gerne für den GTI neue Zündkerzen holen. Da der Motor nicht getunt ist würde ich die
NGK BKR7EIX
holen. Gibt es dort noch Unterschiede? Ist das Fahrzeugspezifisch oder nimmt man bei Ebay einfach den billigsten
Anbieter und fertig?
Ich würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte. Vll mit Link falls es Unterschiede gibt.
Ich danke euch schon einmal im Voraus 
Wie kommst Du auf diese Type?!
Laut NGK Produktfinder brauchst Du die PZFR6R8EG
Diese Codes sind eindeutig, es spricht also nichts dagegen den günstigsten Anbieter zu wählen.
Beim Einbau den Hinweis von pHiL-6r, weiter oben beachten....
Gruß,
Michael
Diese Kerze wurde hier sehr oft erwähnt.
Mit dem Produktfinder kommt man vermutlich auf den falschen bzw. zu niedrigen Wärmewert.
Die PZFR6R von NGK mit einem Elektrodenabstand von 0,8-0,9 mm passen auf jeden Fall. Anzugsdrehmoment 30 NM.
Zuendkerzen NGK PZFR6R Laser platinum (Affiliate-Link)
Ob original oder Zubehör, man kann immer Pech haben...
Das ist eine originale Zündkerze gewesen, der "Masse-Haken" ist komplett abgerissen. Zu dem Zeitpunkt war ich auf der Autobahn bei etwa 190 km/h
Haste auch ein Bild von dem Loch im Kolben?
Immer diese DIESELfahrer 
Gruß,
Michael
Ich möchte gerne ne 7er Kerze haben, deswegen geht diese nicht.
@Gandalf71 Was meinst du mit "immer diese Dieselfahrer"
Erst danach hab ich mir einen Diesel zugelegt 
Ich habe natürlich Angst gehabt als ich die Kerze sah, konnte aber kein Loch oder Abdruck am Kolben entdecken...
Ich glaub der Rest hängt wahrscheinlich vorm Kat und kommt nicht weiter
Edit:
@White&Black Warum muss es eine Kerze mit einem Wärmewert von 7 sein?
Der Wärmewert beschreibt die Fähigkeit einer Zündkerze, Wärme aufzunehmen und wieder abzuführen. Eine Zündkerze braucht einerseits eine Mindesttemperatur (Selbstreinigungstemperatur ~ 450°C) um ein nicht zu verussen.Sonst gibt es Zündungsaussetzer. Andererseits darf die Kerze die Höchsttemperatur bei Volllast nicht überschreiten. Sonst kommt es zur Glühzündungen (Glühzündungsbereich ~ 850°C).
Aber da muss man bei den Bezeichnungen aufpassen. Die sind nämlich nicht genormt und jeder Hersteller macht es unter Umständen eine andere Einteilung der Wärmewerte. Deswegen wär ich bei so modernen Autos sehr vorsichtig.
Ich blicke gerade nicht durch, in deinem Profil steht doch ein Polo TDI und soweit ich die Zündkerzen am Foto erkennen kann, sind das welche von einem Benziner ?
Gruß-R-LinerTSI
@R-linerTSI Ja ich hab ein Polo TDI seit 2012. Das mit der Zündkerze war am Vorgänger... Im September 2011 ist es passiert
Gruß
Es gibt hier viele Motorschäden aufgrund einer defekten Kerze am dritten Zylinder dort wo die Hitzeentwicklung am größten ist. Außerdem gibt es eine sehr positive Meinung im Netz zu der Kerze.
Wollte das Thema hier auch nicht neu aufrollen, da es schon so viele Themen dazu gibt. Hatte nur gehofft das die Leute die diese Kerze fahren mir kurz Auskunft geben können.
Schon verstanden!
Das entscheidende zu deiner Frage hab´ ich oben schon geschrieben:
Diese Codes sind eindeutig, es spricht also nichts dagegen den günstigsten Anbieter zu wählen.
@Waldi: Immer diese DIESELfahrer: Ich hatte genau auf so eine Reaktion wie die von R-liner TSI gehofft
Einem Kumpel von mir ist das vor fast 20 Jahren auch mal passiert, war allerdings ein R19. Ergebnis war ein Kapitaler, die Elektrode hat sich durch den Kolbenboden gebrannt, Kolben hat blockiert, so das der Pleuel ebenfalls abgerissen ist.
Dumm war, das es ihm Heiligabend nachmittags, auf dem Weg zu seiner Freundin im Winterurlaub, passiert ist.
Viele Grüße,
Michael
Hier gehts auch um das Thema:
Probleme frühzeitig erkennen Polo 6R GTI!!!
ich hab die NGK BKR7EIX drinn!
Lg. Flo
hmm ja vielleicht 1mm oder so also nicht grob anders!
Lg. Flo
SO?
