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  • mit ziemlicher Sicherheit muss agr + kühler neu gemacht werden ( 1000€+ kostet der spass). Und die aussage das hat nichts mit dem Update zu tun ist eigentlich eine frechheit. man braucht eigentlich nur quer durch diverse foren lesen. dann kann man gut feststellen das besonders bei fahrzeugen mit hoher laufleistung das agr danach hops geht. da durch das update jetzt das agr in bereiche fährt welche vorher nicht genutzt wurden nd schön vergrustet sind und somit klemmt. seit wievielen km fährst du…

  • Neue Antenne als Knabberspaß

    Dukke2 - - Exterieur

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    Naja ich hab damals (2012) nach nur einer Woche auf die Haifisch Antennenattrappe gewechselt, da ich auch ein Marderproblem hatte. An dieser kurzen Stummelversion im Polo muss ein besonders schmackhafter gummi sein, denn komischerweise die alten langen antenne (golf4) war nicht so das Marderproblem. Doch auch in der Attrappe (klavierlackversion) hat er 1x versucht reinzubeisen, sieht man gut die Zahnvertiefungen. Im endeffekt hat nur eines geholfen --> ein paar Monate später ist ein paar strass…

  • mal eine blöde frage, hat der 6c jetzt eine "echte" fussstütze ? oder meint ihr das "plastikfeld" auf dem teppich. also mein 6r aus 2012 hatte keine und dort hab ich gleich in der ersten woche eine richtige fussstütze vom golf 4 reingebaut und bei dieser bricht nichts. könnte man ja über die schadhafte stelle drüber montieren. thread gibt es hier einige im forum wie man das macht und die teilenummern. mfg dukke2

  • RCD 330g. MIB für den 6R !

    Dukke2 - - Radio / Navigation

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    Sicherlich ein günstiger Variante gegenüber dem nachrüsten eines RCD510 + Kabelbaum mit mikro + Bluetooth-Box unterm Sitz (in Summe etwa 500€). Hätte es das schon vor 3 Jahren gegeben! Zitat von Hww2000: „Bluetooth und ein Mikrofon sind eingebaut, die Verbindung klappt sofort. “ Wo sitzt das "am Gerät" ? Und ist die Spachqualität ausreichend ? mfg Dukke2

  • Rücksitzbank unterschiedliche Abstände

    Dukke2 - - Interieur

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    das hab ich mir fast gedacht das die bügeln unterschiedlich sind. wenn ich mich nicht irre sind die ja mit der Karosserie verschweißt ? Wenn ja dann werden die das sicherlich "zurechtklopfen" . du hast ja geschrieben das die ja schon eine ander Rücklehne als vergleich eingebaut hatten. Haben die keine augen im kopf . also es ist eigentlich traurig das in einer offiziellen Vertragswerkstatt eigentlich keine leute mehr arbeiten die einen hausverstand haben oder etwas analytisch denkweise aufbring…

  • funktioniert denn das wischwasser an der heckscheibe? da ja eine tandempumpe vorne und hinten versorgt, wenn nicht dann gibts nur folgende ursachen. pumpe defekt, pumpe eingefroren, sicherung defekt. bei den alten vws hörte man die pumpe noch summen wenn das wischwasser eingefroren war dies ist beim polo nicht der fall (als ich das erste mal gefrorenes wischwasser hatte und die pumpe stumm blieb hab ich schon gerechnet was der sch*** wieder kosten wird ). mfg dukke2

  • MFA WRC

    Dukke2 - - Technik

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    Hab zwar keinen WRC, aber bei meinem Diesel mit GTi Tacho (ist ja das selbe KI) kommt auch immer die zuletzt aufgerufene Einstellung. Bei einem originalen GTi ist auch immer der zuletzt eingestellte Wert wieder sichtbar. So sollte es nach meinem Wissen bei allen VAG Modellen sein. mfg Dukke2

  • Hört sich nach 2Massenschwungrad an. Kannst die in der werkstatt mal nachfragen ob die bei der kupplung&Ausrücklager Reparatur auch das schwungrad kontrolliert haben (sichtprüfung). mfg dukke2

  • OT an Das gilt aber nur bei euch in DE (Abgastest über die OBD Buchse). Bei uns in AT wird serwohl noch die Sonde in den Auspuff gesteckt und gemessen (bei den alten Diesel ohne Russpartikelfilter wurde die Russemission gemessen damals). Als ich das gesehen hab hab ich den Serviceannahmefrizten gefragt warum da noch ein Abgastest gemacht wird, hat ja einen Russpartikelfilter und das in DE nur mehr über OBD geprüft wird. Hat er darauf geantwortet das dies so ist und welcher wert jetzt überprüft …

  • Gerade in der zeitung gelesen das VW eine abgas trickserei in Europa bestreitet. somit braucht man auch nicht mehr zum sofware update fahren. und wegen Ölwechsel usw. einfach in eine freie werkstatt fahren. mfg dukke2

  • ja genau die defekten dieselfilter beim 1.2 er. aber das die daraus einen strick drehen einfach unglaublich. und was war die technische Begründung das ein nicht getauschter dieselfilter das AGR kaputt macht? Das sind einfach nur vollpfosten. typisch VW -- pfennigfuchser. mfg dukke2

  • Kann man also grob sagen: Vw zahlt 100% Materialkosten & 90% Arbeitslohn. Somit das gleiche wie bei den 2.0 Tdi´s die diesen Fehler nach dem Update aufweisen. Vorausgesetzt ist aber ein lückenloses Serviceheft. Nochmal gehabt wegen der Kosten. Und zum thema schlechter Durchzug nach dem Update --> ich würde zum Tuner fahren und wieder zufrieden "AUTOFAHREN". mfg Dukke2

  • also eigentlich der selbe fall wie bei vielen 2.0 tdi mit hoher laufleistung. wer hat die kosten für die AGR instandsetzung übernommen? mfg dukke2

  • @Zaptek Du hast ja einen 1.6tdi und für den gibt es ja noch kein Update. mfg

  • Da hilft hat nur mal die Bremstrommel runter zu nehmen und nachzusehen (werkstatt oder selbst). Die Bremswerte der Feststellbremse sind aber im grünen Bererich? Kann sein das die Belege schon so verschlissen sind das der Nocken der feststellbremse überdreht, oder es ist eine Feder darin augehängt/gebrochen. mfg Dukke2

  • 1.2 TDi AGR-Einheit wechseln

    Dukke2 - - Technik

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    Da kann man dir nur viel Erfolg wünschen! Toi Toi Toi somit ein weiterer Grund dieses Update zu verweigern, da dies ja nicht das einzige Bauteil bleiben wird welches über den Jordan gehen wird. (oder Karre veräussern vorm Updatezwang). Also ich werde es solang rauszögern (1.6 Tdi) wie es geht und bis dahin ist die Karre verkauft. mfg Dukke2

  • 1.2 TDi AGR-Einheit wechseln

    Dukke2 - - Technik

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    nur so mal als Zwischenfrage. hast du schon das update gegen die schummelsoftware auf den 1.2 tdi durchführen lassen ? ist ja für diesen motor ja schon verfügbar. wenn ja, dann gibt es zumindest bei den 2.0 tdi auch diesen fehler bei sehr hohen laufleistung. vor dem update gab es mit der schummelsoftware keine probleme und danach, wenn das agr jetzt mehr arbeiten muss, kommt es zu dem Fehler. kann man alles in diversen foren nahlesen (vor & nachteile). mfg dukke2

  • Was nervt euch am Polo???

    Dukke2 - - Umfragen

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    Zitat von Beule: „Zitat von polo6coriginal: „Mich nervt,das die Klima keinen Standheizungsmodus hat “ Standheizung nachrüsten lassen kostet wie viel ? 1200 Ocken ?? “ DAmit ist aber nicht die Standheizung nachrüsten gemeint, sondern wenn man eine nachrüstet muss man immer nach dem abstellen des Fahrzeuges die climatronic richtig einstellen (gebläse volle drehzahl und ausströmer auf scheibe). Früher konnte das Standheizungssteuergerät diese änderungen vornehmen (ab Golf aufwärts). WEnn man das v…

  • 1.8 Tsi Motor tackern...Angst.

    Dukke2 - - Technik

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    HAtte mein 1.6Tdi auch kurz vor dem 2Jährigen Ölwechsel. Diese LL-Pampe ist halt schon schön mit Sprit und Kondenswasser durchsetzt das die Hydrostössel anfangen zu klappern. Mach den Ölwechsel einfach früher & danach jedes Jahr und dein Motor wird es dir danken . mfg Dukke2

  • Zitat von Winger76: „Selbst bei meinem Trendline (Style) von 2012 war da Stoff drauf. Möglicherweise ein Reimport?? Greetz Winger “ Hab mir das Bild nochmal angesehen --> ungeteilte Rücklehne hat der Threadersteller und somit keinen Stoff. Das dürfte die Lösung des "Rätsels" sein . In der Familie haben wir noch einen 6N classic (gebaut in pamplona) der hat auch nur eine lackierte geteilte Rückbank und die schaut total verschrammt aus. mfg Dukke2

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