Dieses Forum ist echt Gold wert... Mir ist das auch aufgefallen, bis ich darauf gekommen bin, das es der Akutator sein könnte. Dann hier kurz gesucht und morgen werde ich das scheiß Ding abklemmen. Reicht das abklemmen an sich oder klappert der Akutator noch irgendwo "mechanisch"?
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erstmal abklemmen und stecker gut isolieren. stichwort korrosion
wenn er dann noch klappert kannst du ihn immernoch ausbauen
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Stecker abziehen. Steuergerät entnehmen. Pins im Steuergerät biegen bis sie rausgehen.
(SPANNUNG ODER MASSE VERSORGUNG WÜRDE REICHEN oder eben alle...)
Dann Steuergerät wieder auf den Stecker stecken und einbauen.
Alles sieht aus wie original und auch die Dichtigkeit zwischen Stecker und Steuergerät ist wieder gewährleistet.
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wer braucht das Ding überhaupt?!
Schöne Aga drunter und gut istGruß DerGulli
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Das abklemmen reicht.
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Seit einiger Zeit dröhnt es beim Gasgeben aus dem Armaturenbrett über dem Tacho. Mal mehr mal weniger. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Sobald der motor hochdreht brummt und sirrt es im Bereich hinter dem Lenkrad. gibt man gefühlvoll gas ist es nicht. auch im Leerlauf tritt es nicht auf.
In einem anderen Forum hatte es einer beim 5er GTI irgend was mit druckdose am/vom motor was immer das auch sein soll. Dann schreibt ein anderer es wäre der Aktuator aber der WRC hat so was nicht oder?
Hab mir mal die mühe gemacht und alle 10 Seiten durchgelesen. So viel zeit hab ich sonst nicht. Dann werde ich das morgen mal probieren sollte das von erfolg sein werde ich das Teil mal ausbauen und selbst störungsfrei verbauen. Selbstsichernde Mutter und Sprengring. Hab leider nur fils zu hause. Werde aber trotzdem noch mal den Freundlichen anrufen und fragen was mich das über die Kulanz kosten wird. Werde dann noch mal berichten.
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Doch, der WRC hat auch einen Aktuator. Ist ein bekanntes Problem. Ich habe daher Deinen Beitrag hierher verschoben.
Auch beim GTI mit Aktuator tritt/trat das immer wieder auf: Polo 6r GTI - Dröhnen aus Amatur, Pfeifen beim Gasgeben
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Ich hab den Aktuator komplett ausgebaut....hab das ganze dann wieder eingebaut, mit schaumstoff überall gepolstert....hat leider nicht wirklich was gebracht. das problem ist das dieser vibrator das auto in schwingungen versetzt. dann habe ich die ganze wasserkastenabdeckung ringsherum mit schaumstoff gedämmt hat bei mir zimlich was gebracht. bei mir kommen auch geräuche aus dem dachhimmel. da müsste ich auch mal alle spalten mit schaumstoff dämmen. ich hab mir jetzt einen schalter dazwischen gehängt zum den Aktuator auszuschalten. Wenn er aus ist habe ich gar kein rassel usw mehr.
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Ich hab den Aktuator komplett ausgebaut
Das war gut
Zitat....hab das ganze dann wieder eingebaut
Das war ein Fehler, denn
ZitatWenn er aus ist habe ich gar kein rassel usw mehr.
Dafür hättest Du das präpubertäre Dröhngimmick auch gleich ausgebaut lassen können
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