so nach 177000km bei meinem kleinen muss ich noch immer sagen der ölverbrauch ist noch immer minimal o,5 - 1 liter je nach fahrweise auf 10000km!!
Ölverbrauch beim GTI
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- Polo 6R
- videooo
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Und der erste Motor noch drin? Respekt. Hab zuvor von keinem 1,4er Twincharger gehört, der die 100.000 km geknackt. Hast ein echtes Sahnestück erwischt.
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Du hast dich mit Sicherheit vertippt und wolltest 17.700 schreiben, oder?
Respekt!!
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ja noch der erste Motor drin bis jetzt nur zum service machen beim freundlichen gewesen und nö hab mich nicht vertippt es sind echte 177000 km!
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respekt ...da hat wohl jemand glück
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ja das schon aber ist auch interessant wie sich der ölverbrauch nach der fahrweise richtet!!
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so nach 177000km bei meinem kleinen muss ich noch immer sagen der ölverbrauch ist noch immer minimal o,5 - 1 liter je nach fahrweise auf 10000km!!
Das gibt doch Hoffnung!
Meiner hat erst knapp 30k auf der Uhr Ölverbrauch ist auich wie bei dir!Erzähl mal von deinen Fahr und Service Gewohnheiten!
Lg.
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Mein zweiter Motor hat jetzt aktuell 22k Kilometer und nach wie vor keinen messbaren Ölverbrauch. Nach der Umrüstung auf 7er Kerzen auch sonst keine weiteren Zicken. Bin noch am Überlegen, ob ich auf die Zündspulen von NGK wechsele, damit ich auf der ganz sicheren Seite bin.
Fahrweise: In der Stadt gemächlich und vorausschauend; Bundesstraße und Bahn Hochdrehzahl und was Verkehr und Motor hergeben. Belastung kriegt er erst ab 65 Grad Celsius Öltemperatur und ab 80 Grad geht bei mir voll. Downen ist natürlich selbstverständlich, erst unter 95 Grad wird der Motor abgeschaltet. Öl ist übrigends Castrol Edge 5W30.
Stefan
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Definierst du für mich bitte Belastung (Ist einfach nur zum Verstehen weil dein "Fahrstil" mir bekannt vorkommt)!
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Belastung heißt für mich, nicht über 2500 Umdrehungen und maximal Halbgas. So, das der Turbolader nicht ins arbeiten kommt.
Stefan
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Warum fährt hier eigentlich keine das Mobil 1 New Life 5w40 ?
Das entspricht der VW 502 00/505 00 Norm und wenn man sich in anderen Foren umsieht gibt's nur positive Erfahrungen damit!
ich hab die letzten 2 Wochen schon eine Ausführliche Diskussion darüber mit einem Freund geführt der sich theoretisch Top auf diesem Gebiet auskennt (Studiert Fahrzeugtechnik und machte schon Praktika bei Magna) nebenbei Schraubt er auch und fährt selbst einen TT 8N 1,8T sowie einen A3 2.0 TFSI.
Er schwört auf das 5W40 und beim TT ist der Ölverbrauch seit der Umstellung auf fast 0 zurück gegangen.
Weiters hilft das New Life auch gegen das zukokeln der Ventile.
Bin mal gespannt auf eure Antworten!
Ich für meinen Teil werde heuer höchst wahrscheinlich auf das 5w40 umsteigen da es nur Vorteile mi tsich bringt und ich ohnehin jedes Jahr wechsle.
Lg. Flo
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wenn der hersteller es vorgibt dann kipp ich die blörre rein und gut is ...und mit dem 5w30 LL III habe ich keine probleme und kaum verbrauch .....
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Ich glaube du meinst 5w40 (finde kein 0w40 mit der Norm) von Mobil 1 Super 3000 dies hat die VW Norm 502.00/505.000
Ich bin Wenigfahrer komme an die Jahresfahrleistung von 15tsd KM nicht ran, daher Festintervall statt WIV
und der GTI hat seit Beginn einen geringen Ölverbrauch max. 500ml / 5tsd KM - fülle bei Bedarf nur bis Mitte des geriffelten Bereichs am Ölmeßstab nach. -
Richtig 5w40!
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Hallo!
Hat jemand die TN von der neuen Kurbelgehäuseentlüftung bei der Hand?
Da ich wieder Öl wechsle (auf 0w40 Mobil 1 New life) möchte ich die gerne mitaustauschen!Lg. Flo
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Bin noch am Überlegen, ob ich auf die Zündspulen von NGK wechsele
Überlegst du noch Stefan?
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Guckst Du: R8-Zündspulen.jpg
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Heute zum zweiten Mal überhaupt 0,5L Öl nachgefüllt bei 52.000km
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Moin, also ich würde diesen Riesenfred mal wieder ausgraben.
Habe seit letztem Kahr auch einen GTI mit aktuell 77.000km und MKB CAV.
Ich lese hier immer nur CAVE...
Der Ölverbrauch ist schon übel und ich komme auf ca. 1 L auf 1000km.
Ein Anruf bei VW hat eine Nachrüstung des Kurbellüftergehäuses mit neuer Software gebracht, die aber ca. 300 Euro kostet.
Die Fahrweise ist recht moderat, da ich jeden Tag 45km in der Schweiz auf Landstraßen fahre und kaum richtig Gas geben kann. Ab und zu bekommt er mal die Sporen und auf der Autobahn drücke ich auch mal gerne...Ich bin am überlegen, ob sich der Umbau überhaupt lohnt. Ich bekomme den Liter Mobil1 Öl für 6€/Liter und könnte den Verbrauch verkraften. Aber was sagt der Motor auf lange Zeit dazu?
Garantie ist abgelaufen und bei einem 2012er ist Kulanz auch schon um die Ecke.
Wie soll ich mich verhalten?
Vielen dank für einen Tip!