Batterie immer leer wen er 2 tagen nicht gefaren wird , VW-Händler sagt, nichts gefunden zu haben

  • Ich habe genau das gleiche Problem. Vor allem, wenn es kalt ist bricht die Spannung ein. Die Batterie ist gerade mal ein Jahr alt. Davor wurde die Batterie auch schon nach einem Jahr getauscht, weil sie defekt war. Ist eine Batterie aus der Economy-Line bei VW. Die Batteriespannung ist nach wenigen Tagen bei weniger als 12 Volt. Jetzt mag man denken: "Hm, muss an einem Verbraucher liegen". Warum habe ich das Problem nur im Winter und nicht im Sommer, selbst wenn der Polo mal zwei Wochen steht? Und mit der 6 Jahr alten Batterie davor hatte ich gar keine Probleme. Hat jemand eine Idee? Ich werde trotzdem bald mal den Ruhestrom messen.

  • Hallo :)


    Ich habe meinen Polo 6r (1.4l 85PS) jetzt seit Juni und meine Batterie hat vor knapp 3 Wochen plötzlich schlapp gemacht. Gut, es wurde die Nächte ziemlich kalt und sie war 7 Jahre alt. Nun habe ich seit 3 Wochen eine neue von Varta drin (Eine Nummer größer als die Originale) und habe jetzt bei den Temperaturen um den 0 Punkt immer das Problem, dass er wieder anfängt zu orgeln. Fahre ich 1,5 bis 2 Tage nicht und möchte morgens los, orgelt er gut 3-5 Sekunden bis er angeht. In dem Auto ist alles original, bis auf ein Media System von Anycar. Dieses Problem besteht allerdings auch, wenn dies einige Tage abgebaut ist. Daher würde ich dieses ausschließen. Die neue Batterie wurde von ATU eingebaut. Im Sommer hatte ich keine Probleme mit dem Starten. Die Probleme habe ich erst seit gut 3 Wochen, seit die Temperaturen sinken. Zu meinem Fahrverhalten: Ich fahre vier Mal die Woche 45 km zur Arbeit und 45 km zurück. Verbraucher sind die manuelle Klimaanlage auf Stufe 1 und mein Handy, dass am Anycar-System hängt. Habt ihr Ideen warum der Polo so rumspinnt? Der Leon Cupra von meinem Freund hat überhaupt keine Probleme damit. Gibt es eine Möglichkeit heimliche Verbraucher ausfindig zu machen? Vorhanden ist nur ein Multimeter.


    Ich freue mich über jegliche Hinweise :)
    Vielen Dank :)

  • Gibt es eine Möglichkeit heimliche Verbraucher ausfindig zu machen?


    Zündung aus lassen. Innenraumbeleuchtung abschalten (weil du ja die Tür öffnest) alternativ könntest du die Tür manuell verriegeln wenn du weißt wie das geht .. Multimeter auf 10A stellen und zwischen Batterie Minus und dem Minus Kabel was davor an der Batterie war anschließen.
    5 min ca warten. Damit die Steuergeräte sich schlafen legen.


    Wenn dann immer noch 0,00 da steht wird es aufwendiger, da du ein kleineren Messbereich bräuchtest und das nur mit einem Trick geht, da dir sonst die Sicherung vom Multimeter fliegt.
    Wenn was angezeigt wird kannst du die Sicherungen einen nach der anderen ziehen und schauen ob sich was verändert. So kannst du das ganze eingrenzen.

  • Da Du schon den verdächtigen Verbraucher ausschließt,
    vielleicht auch mal die LiMa (Lichtmaschine) und deren Regler überprüfen.
    Vielleicht wird die Batterie gar nicht mehr korrekt geladen während der Fahrt.


    (Kenn mich eher mit alten Oldtimern diesbezüglich aus, da müsste bei laufendem Motor so 13,8 bis 14,4 Volt anliegen)


    Viel Erfolg bei der Suche,

  • Die Frage ist was meint Sie mit 3-5 Sekunden orgeln. Dreht der Anlasser zügig durch oder dreht er sehr langsam und mangels Starterdrehzahl springt er schlecht an.
    Das eine 7 Jahre alte Batterie bei kalten Temperaturen den Geist aufgibt ist normal. Andere geben auch schon einmal früher auch auf.



    @orangina Um gleich auf Lima und Regler zu gehen müsste man erstmal genau das Verhalten wissen.
    1. Wie ist die Spannung früh am Morgen bevor versucht wird den Fahrzeug anzulassen.
    2. Wie ist die Spannung beim Startversuch? (bricht diese zb stark ein)
    3. Wie ist die Ladespannung (Motor bei Standgas und bei 2000u/min prüfen) mit und ohne Verbraucher (Heizungsgebläse Licht Heckscheibenheizung -> sprich alles was richtig Saft braucht)