also war beim 
und hab ihn damit konfrontiert.
Fazit:
1. Kette kann es nicht sein
2. Kettenspanner auch nicht weil die Kette Problemfrei sei (revidierte)
3. Nockenwellenversteller kann es auch nicht sein.
4. Es ist höchstens zu wenig Öldruck durch zu wenig Öl? Tipp von ihm: Öl bis an ca.90% des Messbereichs vom Messstab füllen.
Ich akzeptier das jetzt einfach mal. Auf Anfrage was eine neue Kette, Kettenspanner & die Arbeit kosten würde - min. 2'500 CHF... 
Warm läuft normal ja?
Ansonsten hätte ich jetzt auf ne ausgeschlagene Welle von der Kühlmittelpumpe getippt. Kommt mittlerweile häufiger vor bei den GTI.
Gibt's was neues von deinem Auto?
Alles anzeigenalso war beim
Fazit:
1. Kette kann es nicht sein
2. Kettenspanner auch nicht weil die Kette Problemfrei sei (revidierte)
3. Nockenwellenversteller kann es auch nicht sein.
4. Es ist höchstens zu wenig Öldruck durch zu wenig Öl? Tipp von ihm: Öl bis an ca.90% des Messbereichs vom Messstab füllen.
Ich akzeptier das jetzt einfach mal. Auf Anfrage was eine neue Kette, Kettenspanner & die Arbeit kosten würde - min. 2'500 CHF...
auch wenn es länger her ist. Das rappeln für 2 sekunden ist see nwv. Hatte genau das gleiche am 1.4 tsi. Problem sind die dichtungen im versteller. Dieser läuft dann leer. Beim starten knallen die flügel ans gehäuse.
4. Es ist höchstens zu wenig Öldruck durch zu wenig Öl? Tipp von ihm: Öl bis an ca.90% des Messbereichs vom Messstab füllen
Der Motor spukt in der Regel alles Ö,l das über der Hälfte des markierten Bereichs ist, sowieso wieder aus. Also wenig hilfreich. Und mehr Öl erhöht per se nicht den Öldruck.
Komischer Tipp.
