s1?
Haben wir Allrad?
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Haben wir Allrad?
Das Auto ist nach herstellervorgabe zu beladen. Sinn macht natürlich der Zustand der am meisten Eintritt.
Hi,
Bin seit heute ebenfalls WRC Besitzer trotz dem starken nach links ziehen...
Finde das schon heftig, wenn man mit Vollast beschleunigt, eine Hand am Gang und mit der anderen Hand versucht das Lenkrad zu bändigen.
Meiner hat 330 PS, KW3 Fahrwerk und die Serienbereifung. Dem Vorbesitzer wurde von der Werkstatt erklärt, dass es bauartbedingt sei. Unterschiedliche Antriebswellen.
Da ich selbst kein Schrauber bin, frage ich nochmal nach.
Hat die Kombination aus Meyle Lagern und Drehmomentstütze das nach Links ziehen so stark verbessert, dass sich der Aufwand für den Umbau rentiert hat?
Wie hoch ist der Zeitaufwand dafür?
Muss danach vermessen werden?
Grüße Rainer
P.s. Da meiner einen minimalen Parkrempler hinten hatte, will ich die Stoßstange und das schwarze Teil darunter machen lassen. Ist das schwarze Teil der Diffusor?
Herzlichen Glückwunsch zum WRC.
Die Frage zur Drehmomentstütze und der Lager kann ich dir nicht beantworten, allerdings kann ich dir sagen das das schwarze Teil der Diffusor ist und du diesen einzeln kaufen/austauschen kannst. Musste ich bei meinem auch schon machen.
drehmomentstütze: einbau/ausbau/umpressen ca. 25-30min
vermessen nicht nötig
querlenkerlager:
einbau/ausbau/umpressen ca. 45min.
beim einbau drauf achten das das traggelenk wie vorher am querlenker festgeschraubt wird. dann muss nicht vermessen werden
der umbau beider lager ist sehr zu empfehlen!
Ich habe seit letzter Woche auch eine Drehmoment Stütze verbaut.
Und es ist deutlich angenehmer unter Last hoch zu schalten oder im Schöeoch Gang bei Stopp and Go.
Kann es nur empfehlen und Preislich hält es sich auch in Grenzen.
beides sehr zu empfehlen.
Das Problem mit dem nach links ziehen wird sich dadurch aber nicht verändern soviel sei im Nachgang betrachtet gesagt.
Ich bin der Meinung mal irgendwo gelesen zu haben, wenn man die XDS raus programmiert es wohl besser geworden ist.
Aber nagelt mich darauf nicht fest.
Die XDS ist ja sowieso mehr Schein als Sein.
Das heisst man gar nichts dagegen machen, außer Lenkrad festhalten?
(oder verkaufen was aber nicht in Frage kommt).
Richtig nichts mir bekanntes behebt das Problem.
Greif jeden Abend 5 Minuten zur Hantel und in einigen Monaten spürst du sogar deinen Arm und das nach links ziehende Lenkrad ist fast nicht mehr spürbar.
HI,
Also ich hab wegen diesem Problem Superpro Querlenkerbuchsen direkt mit der Leistungssteigerung einbauen lassen, und muss sagen es wurde DEUTLICH besser, Trotz 135 PS mehr am Rad.
Grüße
Kann ich so unterschreiben.. Keine großartigen Probleme mehr.
Besser geworde oder weg?
Besser wäre ein Empfinden.
Weg eine Tatsache.
@pSLC: Hast du die Meyle HD oder die Superpro Querlenkerbuchsen?
@Koi, welche Teile hast du genau verbaut? Es gibt da einige Teile bei Superpro...
https://www.superpropoly.de/VW/Polo/6R:::32_290_886.html
Noch ne Frage zum Fahrkomfort: Fühlt sich das Auto danach härter an (so als wäre das Fahrwerk auf eine härtere Stufe gestellt)?
Vorab schon mal Danke Jungs.
welche da jetzt genau verbaut wurden kann ich nicht sagen. Schreib Engbarth Performance an, die können es dir sagen.
Zum Fahrkomfort folgendes: Es fühlt sich steifer an und das Einlenken ist direkter.
Zu der Frage von Amok:
Man kann von weg sprechen
Ich hab die von Meyle.
Verstehe ich richtig, Hände weg vom Lenkrad dann Volllast und die Kiste fährt stur geradeaus? Das teste doch bitte nochmal.
So gut wie ja.
Es ist kaum spürbar.
Wie schon gesagt im Gegensatz zu den originalen ist es gar kein Vergleich. Glaubs mir oder lass es.
Steht bei mir auch schon länger auf der Liste.
Wie du es beschreibst werde ich den PU Lagern wohl den Vortritt lassen und Stabi‘s später
Und zu welchen tendierst Du? Superpro oder Meyle HD?