Hat schon jmd ein B14 verbaut? Probleme? und Erfahrungen? mir liegt ein Angebot vor das ich eigendlich ned abschlagen kann...aber ich kann mich noch nicht entscheiden...bitte um hilfe
Bilstein B14 Gewindefahrwerk im Polo 6R
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- Polo 6R
- waemmahaemma
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Ich fahre das b14 seit november und bin damit sehr zufrieden. Die mögliche tiefe stimmt (hinten muss man es etwas überreden damit dann die gesamtoptik passt). Die performance ist wie man es von bilstein kennt, hervorragend. Kurvenlage und spurtreue kann man nicht mit den originalen vergleichen (um das zu toppen kannst du noch dein xds auf hart stellen). Natürlich ist es härter als das normale fahrwerk. Trotzdem finde ich es noch komfortabel.
kurz gesagt, ich will nichtmehr ohne fahren wollen.
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super danke! was heißt hier überreden?
darf ich fragen was du bezahlt hast?!
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Knapp unter 900€. Müsste für den genauen preis erst die rechnung raussuchen. Das war aber auch ein paketpreis inkl spur und eintragung.
haben noch den ring aus dem federteller genommen das hat nochmal knapp 7mm gebracht. Würde noch mehr gehen aber zu lasten der performance bzw haltbarkeit.
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Ich habe schon einige User hier im Forum ein Bilstein B14 verkauft, allesamt sind sehr zufrieden. Allerdings, wer extrem tief möchte, der ist dafür nicht zu haben. Bilstein legt da eher Wert auf Fahrstabilität, Händling und genügend Restkomfort.
Vor ein paar Wochen bin ich selbst bei einm User mit gefahren, und ich bin überrascht wie gut das wirklich ist. Kein Vergleich zu Federn.
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gerade weil bilstein nicht für tiefe steht, wundert es mich doch wie tief mein polo jetzt ist
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Moin!
Ich fahre auch seit ein paar Wochen mit dem B14 und bin mehr als begeistert. Kaum Seitenneigung, keine Lastwechselreaktionen mehr und die Hinterachse bleibt auch bei einer Schlagbremsung aus 230 km/h auf der Straße. Mit tüv und Montage ca 1000 Euro.
Stefan
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Ich fahre das B14 nun seit knapp 11.000 km und bin immer noch sehr zufrieden. Es bietet reichlich Komfort für ein Gewindefahrwerk. Manchmal könnte es an der Vorderachse noch einen Tick härter sein, aber ich bin ja auch keine 20 mehr .
LG
Matze -
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Jap, genau - alles was nicht dabei ist, sollte vom normalen Fahrwerk übernommen werden.
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Wegen der staubkappe muss ich erst nochmal nachschauen, das weiss ich jetzt nicht mehr genau.
Mit ring meinte ich den zentrierring der im hinteren federteller liegt. Einfach die feder herusnehmen und du siehst was ich meine. Ich kann später auch noch ein bild vom ring machen. Zumindest wenn ich es lebend durch meine garage schaffe -
ja mach das! ich warte
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Wieso? Damit er hinten noch knapp 10mm tiefer kommt, nimmt man einfach die Federgummi/Gummipuffer für die Federaufnahme vom Cupra. Artikelnummer könnte ich dir auch geben.
Hier mal ein Bild zum Vergleich: h8rrtpo5n6.jpg
Kosten pro Stück ca. 4-5€ beim freundlichen (man braucht 2 davon).
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ja hau mal her!
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1J0 512 149
Ein Tipp nebenbei - bei Seat ist die gleiche Teilenummer etwas günstiger...
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Ich glaube das mache ich zusätzlich noch
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und was hast du jetz weggelassen ?
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Er meint sicher den Verstellring vom Gewinde, denke ich mal.
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Jetz mal ne dumme Frage wie soll man bei B14 den Gummifederteller denn einbauen???
Der Verstellring kommt beim B14 doch oben rein wie bei allen neuen Bilstein GFW.
Auch auf der Einbauanleitung von Bilstein ist der nicht abgebildet.Wunder mich grad nur weil ich keinen Gummiteller verbaut hab.
Gruß Philipp
[anmerkung=von emptyMC]Da diese Frage nichts mehr mit dem WRC zu tun hat, geht es hier weiter: Dünnere Federtellergummis an der Hinterachse[/anmerkung]
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Ich habe schon einige User hier im Forum ein Bilstein B14 verkauft, allesamt sind sehr zufrieden. Allerdings, wer extrem tief möchte, der ist dafür nicht zu haben. Bilstein legt da eher Wert auf Fahrstabilität, Händling und genügend Restkomfort.
Vor ein paar Wochen bin ich selbst bei einm User mit gefahren, und ich bin überrascht wie gut das wirklich ist. Kein Vergleich zu Federn.
Basti ........
Mir fehlen die Worte du verkaufst Bilstein Fahrwerke.
Was gibt es denn noch bei Dir?LG Daniel, man sieht sich..