Da kannst Du ja gleich Panzer fahren.
Federn beim Sport select Fahrwerk
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- Polo 6C
- Kev6C
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Ok danke white Dragon
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Hi,
kenne Vogtland noch aus den 90ern, wo die damals angefangen haben...
Preis/Leistung scheint zu stimmen.... auch wenn ich mir nie wieder Federn ohne geänderte Dämpfer mehr einbauen würde....
Sehr gut war meiner Meinung nach Eibach in Verbindung mit gekürzten Bilstein B8. Hab ich aber, glaube ich, schonmal geschrieben.
Was mich irgendwie ein bisschen ärgert....
Da hat man Sport-Select und es gibt keine entsprechenden Dämpfer die das unterstützen...
So wenig GTI und Cupra 1.8 mit verstellbarer Dämpfung wird es doch wohl nicht geben...
Für nen simplen Widerstand zum Stillegen finde ich die Kits zu teuer.
Und ist ja eigentlich auch nicht der Sinn der Sache, meiner bescheidenen Meinung nach....Grüße
Micha
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danke für deine Meinung;)
Was habt ihr eigentlich alle so für auspuffanlagen verbaut? Suche was lauteres als Serie aber muss legal sein ... !
Bitte paar Vorschläge wären nett
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danke für deine Meinung;)
Was habt ihr eigentlich alle so für auspuffanlagen verbaut? Suche was lauteres als Serie aber muss legal sein ... !
Bitte paar Vorschläge wären nett
In diesem Thread geht es um die Federn. Andere Topics findest in anderen Foren. Schau mal hier, da gibt es ne Menge zum Thema Auspuff Hier
LG
Chris
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danke dir Chris
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Kann mir einer helfen ?
seitdem ich die Winterreifen drauf habe hört man beim komplett einschlagen ein knacken und schleifen vorne links. Hat einer auch das Probleme ?
Felgen: 7.5x17
ET 38Federn:45/50 + Cupra Teller
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Ich sehe in Deinem Profil, dass Du das Sport Fahrwerk, also das Sport Select hast. Da Du mit so tiefen Federn die Dämpfer außerhalb Ihres optimales Bereiches beanspruchst, wundern mich diese Geräusche eher nicht. Hier kann ich Dir nur die Bilstein B8 (gekürzte Sportstoßdämpfer) mit einem Stillegungskit von z.B. H&R empfehlen. Dann sollte da auch nichst mehr knacken und schleifen, da die Kombi gut zusammen arbeitet.
Was auch helfen kann ist ein wenig Kupferpaste auf die Domlager (Gummis) zu schmieren. Die sollten sich aber nicht beim Einlenken bewegen. Dann lieber noch einmal schauen, ob die Federn richtig montiert sind, sprich die Federn düfen nicht unter "Querspannung" stehen.
Desweiteren kannst Du auch einmal nachschauen, ob Deine Ferden die berühmt berüchtigten Gummischläuche drauf haben. Sollte dies nicht sein, was die Hersteller gern einmal vergessen mitzuschicken, dann musst Du nur kurz Kontakt zum diesem aufnehmen und ihm sagen, das er Dir die Schläuche zuschicken soll.
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Sportfahrwerk heißt nicht gleich Sport Select.
Das VW Sportfahrwerk ist zB beim GT und GTI Serie und 15mm tiefer.
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Kann mir einer helfen ?
seitdem ich die Winterreifen drauf habe hört man beim komplett einschlagen ein knacken und schleifen vorne links. Hat einer auch das Probleme ?
Felgen: 7.5x17
ET 38Federn:45/50 + Cupra Teller
Schau Dir mal die Radhausschalen an, ob Du Schleifspuren siehst.
Was das Knacken angeht, kann es sein, dass evtl. ne Feder etwas springt?
Dem muss man mal auf den Grund gehen....Irgendwas stimmt da nicht.
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Der Stabi schleift an der Antriebswelle. Bzw. Geh mal davon aus das das die Antriebswelle schleift. Am Stabi sieht man Schleifspuren. Und die Feder schleift an der Radhausschale.
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Könnte es auch vom Domlager kommen?
Das Geräusch ist nicht immer zu hören nur wenn ich beim zB ausparke und dabei ganz einlenke nach links. Das knackt einmal wie als wenn ein Gelenk knackt. -
Kann definitiv davon kommen. Ist zum Glück auch nicht so teuer der Spaß.
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Problem gefunden. Einer eine Idee was ich da machen kann?
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Hi Leute,
ich habe jetzt etliche Beiträge gelesen. Je mehr ich lese, desto unsicherer werde ich.
Zum Thema:
Habe das Sport Select, klar. Ende März hole ich meine 18 zoll orignial wrc felgen ab. Bekanntlich ist der Polo extrem hoch. Da ich noch einen Heckschaden reparieren lassen muss und die Felgen unfassbar teuer waren, ist der finanzielle Spielraum etwas knapp und ein GW Fahrwerk kommt erstmal nicht in Frage!In Kombination mit den 18 zöllern, tendiere ich zu den Eibach Federn. Er muss nicht mega runter, es reicht mir, dass es nicht mehr so extrem auf den ersten Blick auffällt. Auch ist mir haltbarkeit wichtig. Mit den Einbach sollte doch die Mehrbelastung auf die Dämpfer am geringsten sein oder? Auch der Komfort bleibt hier noch am ehesten erhalten, richtig?
Gibt es sonst noch etwas was ihr empfehlt? Ich lese immer wieder was von Gummis und Tellern von dem Cupra?
Könnt ihr mir vielleicht eine Werkstatt im Raum Köln empfehlen die gute Arbeit zu einem angemessenen Preis macht? Evtl. jemand aus dem Forum der das schon häufiger eingebaut hat?
Vielen Dank und beste Grüße
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Also zur Haltbarkeit kann ich dir sagen, dass ich seit 30tkm mit den Vogtland Federn (glaube 50/55) fahre und alles in Ordnung ist und ich habe ebenfalls die Sport Select Dämpfer.
Weich ist es definitiv nicht, unfassbar hart ist es auch nicht, aber schon auf der knackigen Seite des Lebens
Die Eibach Federn sollten ja noch etwas weicher sein.Ich würde Federn mache und dann irgendwann wenns Geld reicht auf ein GW umsteigen, bin mit der Entscheidung bisher echt zufrieden gewesen.
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Die Eibach Federn sollten ja noch etwas weicher sein.
Ich kenn die Vogtland nich, aber NEIN !! Die Eibach sind in Verbindung mit Soprt select extrem hart !im Sport modus glaubt man dass er überhaupt nich mehr federt, eher als wäre ne Stahlstrebe fix rein geschweisst worden !
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Die Cupra Federteller hinten bringen nochmal 5mm mehr Tieferlegung und sind beim Einbau in einem Abwasch direkt dann mitzuwechseln. Das siehst du ja dann wenn die Federn drin sind ob du hinten nochmal 5mm mehr brauchst oder nicht.
Du liegst richtig, vom hören sagen her funktionieren die Eibach Federn wohl am besten mit dem Original Fahrwerk.
Ich hatte damals 25/40 von H&R. Hiervon kann ich nur abraten, viel zu hart und hoppelig.Wenn du unbedingt jetzt nen Veränderung brauchst, dann die Eibach Federn. Sonst würde ich sagen, spar etwas Geld an und kaufe die in naher Zukunft das Vogtland Gewindefahrwerk. Das bekommt man für ca. 500€ und fährt wirklich vernünftig. Bedenke, dass du sonst auch zwei Mal Kosten hast zur Eintragung, für die neuen Fahrzeugpapiere beim Amt etc. Das könnte man sich sparen, wenn du jetzt vielleicht 6 Monate wartest und dir den Zwischenschritt mit den Federn sparst.
Achja, du sagtest, du hast Sport Select. Das blöde ist ja, du brauchst dann ein teures Stilllegungskit für das SportSelect. Oder du probierst dich an der Codierung.
Vogtland Gewindefahrwerk --- Alternative zu teurem Stillegungskit !? Gibt es inzwischen eine bewährte Alternative !?Frage am besten mal in einer freien Werkstatt in deiner Nähe nach. Andere Federn einzubauen ist echt kein Hexenwerk.
LG
Chris -
Ich kenn die Vogtland nich, aber NEIN !! Die Eibach sind in Verbindung mit Soprt select extrem hart !
im Sport modus glaubt man dass er überhaupt nich mehr federt, eher als wäre ne Stahlstrebe fix rein geschweisst worden !
Der Sport Modus wird tatsächlich überflüssig, muss allerdings auch sagen das ich es nie benutze, unnötig mMn.
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Danke für Eure Antworten
Das ist das Problem, der eine sagt Eibach noch am Wechesten, der andere sagt, super hart. Ob Vogtland oder Eibach, beißt sich das mit den 18 Zoll?
Vogtland geht ja noch mal ein wenig tiefer. Wenn das so weiter geht mach ich gar nix :-)))