Hey Leute,
ich bin heute mal dazu gekommen, die Bewegungen der Hinterachslager zu filmen.
Die Belichtung ist nicht optimal, aber man kann doch deutlich erkennen, dass da richtig was los ist.
Selbst GTI und WRC haben die selben grottigen Hinterachslager. Wer genau hinschaut, sieht, dass die Hinterachse sich deutlich verformt (trotz AP Gewindefahrwerk und H&R Heckstabi), die Lageraugen sich deutlich verwinden, verdrehen und seitlich arbeiten.
Die seitlichen Bewegungen der Hinterachslager erzeugen immer Unruhe im Heck, beim anbremsen und einlenken, sowie beim runterbremsen aus über 200km/h.
Bei gleichmäßiger Kurvenfahrt sorgen die Lager dann dafür, dass das Heck etwas beruhigt wird. Die ganze Hinterachse lenkt etwas mit, wie men es auch von aktiven Hinterachslenkungen kennt. In diesem Fall macht es das Heck in Kurven aber nur unnötig lahm. Für kontrollierbares, nicht mehr nervöses, aber agiles Handling ist also eine sehr gute seitliche Abstützung wichtig.
Jetzt könnte man auf die Idee kommen, da gleich die steinharten Powerflex Black Hinterachslager reinmachen. Das geht aber schief, weil die Bewegungsachsen der Hinterachslager schief stehen, die Lager sich beim einfedern also trotzdem noch um ein gewisses Maß verformen können müssen. Das geht bei den Powerflex Black nur noch mit Gewalt, was einen sehr hölzernem Abrollkomfort mit sich bringt. Schlechter Abrollkomfort ist gleichzeitig auch ein Indikator für schlechten Grip bei welligen Fahrbahnbeschaffenheiten.
Selbst die normalen blauen Powerflex Hinterachslager sind noch zu hart, was den Abrollkomfort schon deutlich verschlechtert. Die Lager sind beinahe komplett massiv aufgebaut, das Material hat keinen Platz, um bei Verformung zu "fließen".
Das Belastet nicht nur die Lager selbst sehr stark, sondern auch die Karosserie. Mit den harten Powerflex Black reißt möglicherweise irgendwann die Hinterachsaufnahme an der Karosserie ein (bei Rennwagen passiert sowas häufiger, wenn die Achsaufnahmen nicht entsprechend verstärkt werden).
Die SuperPro SPF3616K sind daher erste Wahl, hier ein paar Erfahrungsberichte. Wer es etwas straffer mag, nimmt die SPF2481K. Das reicht dann aber auch. Wer sich die Bilder ansieht, wird erkennen, dass entsprechende Aussparungen vorhanden sind, damit das Material arbeiten kann. Dennoch ist die seitliche Führung sehr stabil ausgeführt. Dadurch erreicht man bei guten Abrollkomfort ein sehr gutes Fahrverhalten.
