Hallo Leute,
bin ganz neu hier. Hab vor meinen Polo mit 51kw 1.2 evtl. zum Chiptuning zu bringen. Sind 370€ das Wert?
Gruß
Chiptuning 6R 1.2 51kw
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- Polo 6R
- 244_marcel
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Da er kein Turbo hat ist selbst mit anderer Hardware sehr schlecht. Und keines Chiptuning bringen vllt. 5 ps wenn überhaupt. Mir wäre es das nicht wert.
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würde den kleinen nicht hochzüchten.
bei meinem 1.2er mit 4zyl. ist das schon eine kritische sache. -
ok...schade, was gibts noch für Möglichkeiten, dass der Motor besser geht?
Neuen Motor einbauen
. Gibt da wirklich keine Möglichkeiten. Ohne Turbo holst du nur 'leere Versprechungen' raus.
Deshalb bieten namhafte Tuner für den Motor auch keine Leisteungssteigerung an. -
Naja, in der Regel kann man 10% ohne Probleme raus holen. Was bei 60PS dann 66PS ergibt oder bei 70 eben 77PS. Ich denke schon, das man den minimalen Unterschied merkt. Selbst bei @manuscf seinem alten Polo 6R 1.4er Sauger 86PS war er nach dem Chippen auf etwas über 100PS gekommen. Er
meinte, das er nun wesentlich besser zog.
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ok, super machs wahrscheinlich doch
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Ich Habe meinen Kleinen bei Fast Tuning in Braunschweig / Wenden ! Von 63 KW auf ca. 74 KW
Habe 300€ bezahlt und bin zufrieden
Gruß Thommy01 -
Ich Habe meinen Kleinen bei Fast Tuning in Braunschweig / Wenden ! Von 63 KW auf ca. 74 KW
Habe 300€ bezahlt und bin zufriedenAlso bevor da nichts gemessen wurde, würde ich von sowas lieber nicht reden. Oder wurde dein wagen schon gemessen? Fast tuning kann ich ohnehin kaum bis garnicht empfehlen, sagt meine Erfahrung.
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Ich bin zufrieden!! Der geht Besser als vorher laut MFA 195 km/h ! Aber im Anzug ist er Besser!! Als vorher
Gruß Thommy01 -
Ich trau dem nur, wenn ich das schwarz auf weiß sehe, alles andere ist Subjektiv, sorry.
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Kannst mir glauben es hat was gebracht ! Aber ich will noch auf ein Prüfstand auch in Braunschweig ! Auto Profi / Rieck /
Berliner Str. 52c
Gruß Thomas -
@Thommy01 es geht einfach darum einpaar mit den kleinen Saugermotoren eine Leistungsoptimierung gemacht haben, der Tuner den sonst was erzählt. Sie selber hier fest davon überzeugt sind, aber bisher keiner eine Leistungsmessung gezeigt haben. Mich würde doch selber interessieren was die aus meinem Auto geholt haben. Hat mich ja auch Geld gekostet.
Und da liegt der Gedanke nicht fern, das selbst wenn sie das gemacht haben, das Resultat so frustrieren war, dass sie es nicht zeigen wollen.
deshalb der Tip, wenn Saugermotor, dann kein Geld verschwenden es bringt nicht viel. Jedenfalls nicht durch eine einfache Leistungsoptimierung per Software.
Edit: genau es war @ChaosPolo der aus dem 1.4l 86PS laut Tuner 29 PS durch reine Softwareoptimierung geholt hat.
das sind Werte die gute Tuner aus dem Turbo 1.2 mit 90 PS holen. Aber naja solang das eben nicht schwarz auf weiss bewiesen wird, denke ich mir meinen Teil. -
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@nyan bei mir wurde aber auch die ansaugung geändert und der krümmer und ich hatte ja keinen direkten chip für nen polo.
bin aber jetz im mom nach einigen rückbauten auf 95ps durch chip und steuergerätanpassung. sonst ist der motor wieder soweit serie, da ich nächstes jahr auf nen turbomotor umbauen möchte.
es brachte auch hauptsächlich nur was im anzug, endgeschwindigkeit ging nur von 194 auf 204km/h.
und ich habe gesehen es gab nen tipp fehler drin bei mir, es waren 105ps. dafür entschuldige ich mich.und laut den angeboten von zwei chiptuner u.a. racechip versprechen sie angeblich 12-15ps für den 1.4er.
@244_marcel am 1.2er würde ich aber gar nichts machen lassen. das ist nur geldverschwendung. entweder so lassen oder richtig geld investieren für nen anderen motor.
stimme meinen vorrednern absolut zu das es ohne turbo oder kompressor viel viel zu wenig bis gar nichts bringt. -
p.s. sorry für es nicht einstellen eines leistungsberichts von mir, aber beschwerden bitte an meine ex freundin die den ordner verbrannt hat.
sonst hätte es sehr gerne eins gegeben -
NUR ZUR INFO:
also skn hat schon viele sauger gemacht...
habe auch einige diagramme zur verfügung bei interesse
8-21ps mehr bei saugern
hier ein paar zitate:
So, ich hab es jetzt doch machen lassen, eine Leistungsoptimierung bei http://www.skn-tuning.deBin sehr zufrieden damit, er fährt jetzt spritziger und kommt schneller auf touren. Es macht viel mehr Spaß weil ich das Gaspedal nicht mehr voll durch treten muß wenn er kommt und bei 130 kmh hatte er ein Loch, das jetzt weg ist und er bis Ende gut hoch zieht. Vom Sprit geht es langsam sogar runter, muß aber noch testen.Danke an Heiko und Sascha, das es so gut geklappt hat.Hier, auf dem Prüfstand und beide Diagramme
Aufgrund der großen Serienstreuung (kaum ein RX-8 in Serie schafft die vom Hersteller angegebene Leistung, ist ein Wankelmotor!) wurde meiner nur knapp über die SerienLeistung gebracht aber es sind immerhin ca25PS und 21NM mehr als vorher.Das ganze spürt man auch, ist wie ein neues Fahrgefühl, verbesserte Gasannahme, gleichmässiges beschleunigen wie man es von einem Wankel erwartet.
Als ich das Messprotokoll bekam, war ich zunächst etwas enttäuscht: "nur 13PS und knapp 16 nm mehr???" Dafür die lange Anreise ?
Dann die Rückreise über BAB: oops, was ist das denn - geht ja doch ganz anders nach vorn !Am besten zu beschreiben anhand der Beschleunigung im 5. Gang: Vorher wurde es ab 220 km/h etwas zähe,jetzt dreht die Maschine ganz locker weiter.
Das macht sich natürlich auch in den unteren Gängen deutlich bemerkbar,der Übergang von Gang zu Gang ist flüssiger, da die gewünschte Drehzahl schneller erreicht wird und im nächst-höheren Gang auch gleich mehr Kraft (=nm) zur Verfügung steht.
Natürlich ist das kein Quantensprung wie ein Kompressoreinbau. Natürlich braucht man das nicht wirklich.Aber es macht Spaß !
Der Zuwachs in der Höchstleistung von 10-20 PS und 10-20NM (bewusst weit gefasst) ist zwar spürbar, aber für das Fahren nur begrenzt von Bedeutung.
Viel wichtiger ist die Änderung der Charakteristik durch Anheben des Drehmoments über den gesamten Drehzahlbereich und die Erhöhung der Drehfreudigkeit bei höheren Drehzahlen. Man fährt mit einem Drehzahlband von 1.500 bis 2.000 1/min im Bereich vorherigen Höchstleistung herum, was viel bessere Anschlüsse in den Gängen mit sich bringt.Das Auto wirkte auch vor der Kur obenherum wie zugeschnürt, jetzt dreht es viel freier, was sich gerade auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten zeigt und auch beim Elastizitätsbeschleunigen auf der Landtstrasse!Ob ich es wieder machen würde:
Eindeutig ja
