Probleme mit dem 1.6TDI

  • Sensor ist bestellt und sollte über Nacht kommen.
    Ob er die volle Leistung hat kann ich leider nicht sagen.....Aber warten und dann einen neuen DPF kaufen will ich auch nicht.


    Er muss ja nur noch bis Anfang nächstes Jahr halten, dann ist mir alles egal :/

  • Wenn der DPF wirklich schon zu stark befüllt ist, wird die automatische Regeneration vom MSG abgeschaltet, dann bleibt dir leider nix anderes übrig als eine Zwangsregeneration mittels Tester durchzuführen, aber im normalfall kommt es nicht soweit.


    Bau mal den Sensor ein und dann siehst du ja obs geht oder ned.


    Gruß Philipp

  • Leider kam das Teil nicht mit Nachtexpress.....Sollte aber morgen da sein. (Fast alle Hersteller sagen nicht lieferbar)
    Nach 40km Fahrt kam zumindest keine Fehlermeldung im Display mehr. Tauschen werde ich ihn aber so oder so.

  • Hallo zusammen,



    bei meinem 1.6 TDI, Baujahr 01/2011, 81.000km wurde 2015 auch das AGR getauscht.
    Das ganze hat mich € 1.100,- gekostet, das Material wurde dabei "großzügigerweise" von VW übernommen, weil die genau wissen, das es sich um einen Konstruktionsfehler handelt. Wie auch immer...mich würde mal interessieren, wie ihr das seht...ob diese Abgasrückführungsproblematik etwas mit der aktuellen Abgasaffäre zu tun haben könnte und ob man VW diesbezüglich im Nachhinein dafür belangen kann und Geld für den Austausch des AGR zurückverlangen kann.



    Danke für eure Meinungen.



    Viele Grüße



    Alfronce

  • @alfronce
    Mit einer Klage wirst du keinen Erfolg haben, denn das Problem mit den AGR Kühlern und Ventilen hat absolut nichts mit dem Abgasskandal zu tuen. Die defekten AGR Kühler kommen durch einen Konstruktionsfehler, bei den neueren AGR Kühlern wurde zwar nachgebessert, aber du kannst dich drauf einstellen, dass es wieder Kaputt gehen wird.
    Die Abgasaffäre ist durch "schadhafte" Software verursacht worden, mit der VW die Diesel vorgaben für Importfahrzeuge in den USA gerecht werden wollte.

  • Probleme mit AGR und Ventilen haben definitiv sehr wohl was mit dem Abgasskandal und dem folgendem Update zu tun. Stichwort: "Versottung"
    Diese Teile waren schon immer ein Problem, und wurden daher mittels Mogelei entlastet. Die Abgasaffäre ist durch billige konstruktive Lösungen/Kompromisse verursacht worden; um die Öffentlichkeit zu beruhigen wird/wurde dieses Update vereinbart. Nicht umsonst stellt man Kulanz in Aussicht. Aber: Das der Wagen dann schneller defekt ist, treibt die Kunden nun noch vermehrt in die VAG-Betriebe, denn ohne Inspektionen bei VAG hat man wenig Aussicht auf Kulanz (d.h. man zahlt auch noch Lösegeld für überteuerten und schlechten Service). Da wird das Geld für die Kulanz gleich wieder verdient. Das ständig muckende Fahrzeug wird schneller entsorgt, also rechnet man sich auch noch Chancen auf einen früheren Verkauf eines nagelneuen Wagens mit der neuesten Abgasplakette aus. (Mit neuer Plakette, aber in 2017 noch mit der ALTEN Hardware-Konstruktion - es wird immer noch gemogelt.)
    AGR etc. spinnen in meinem Wagen nun seit über einem Jahr, vor 17000km meinte ein VAG-Autohaus sofort reparieren und natürlich keine Kulanz. Diagnose war und ist jedesmal: ja, da klemmt wohl das AGR!
    Siehe da, von Notlauf -Motor ausstellen -wieder an und Vollgasgeben solange er nicht wieder in den Notlauf geht: löst es sich immer doch von selbst und der Fehler ist weg!
    Fast immer wenn der Wagen eine aktive Regeneration ungefragt beginnt, stelle ich dummerweise den Motor ab oder fahre anschließend gerade durchs Dorf - denn der Wagen zeigt es höchstens duch etwas mehr Standgas oder ruckelige Gasannahme an. (Es wäre ein Fortschritt, wenn ich als Mensch und verantwortlicher Halter gefragt oder wenigstens informiert würde). Resultat nun zum 20ten mal: Glühwendel und Notlauf, viel später erst Partikelfilter. Lösung: Mit Klimaanlage an und allen Stromverbrauchern 30min im Stand laufen lassen. Danach muss der Motor mindestens 3 mal an und ausgestellt werden. Nun verschwinden die Warnlichter. Dann noch mal den Motor wechselnd hochtourig ein paar Km ausfahren,( sonst wieder Mucken am nächsten Tag) - Ruhe für die nächsten 400km. Übrigens: So nach ca. 960km löst dieser tolle Computer dann auch noch eine aktive Regeneration blindlings aus, selbst wenn ich vorher 200 km auf der freien Autobahn war, das nun wieder im Dorfe,..