Hab das jetzt noch mal durchgespielt...
Der Highline ist wirklich ganze 15€ teurer bei gleicher Sonderausstattung... schon krass... ist mir vorher nicht aufgefallen...
Hab das jetzt noch mal durchgespielt...
Der Highline ist wirklich ganze 15€ teurer bei gleicher Sonderausstattung... schon krass... ist mir vorher nicht aufgefallen...
Hi Chaospanda,
nach nunmehr 4 Wochen & rund 1600 KM mit unserem Zweitwagen, 6C1 - 81 KW - Highline, nie mehr Trendline.
Hatten vorher das Match-Sondermodell, Trendline mit Schnickschnack. Der Unterschied liegt im Detail, fängt mit
den Sitzen an. Verbrauch im Schnitt 5,5 l im Drittelmix. Haben ihn bei einer längeren Autobahnfahrt unter Vollgas
auch schon auf 7 l gebracht. Vorteil gegenüber anderer Motorisierung - der 6.Gang. Dadurch wird der Wagen auf
der Bahn viel leiser (hatten die 66 KW Variante auch Probe gefahren). Die Übersetzung ist Klasse, einmal im
6.Gang auf der Bahn und weiters Schalten erübricht sich, es sei denn man kommt unter 80 KMh was bei uns bisher
kaum aufgetreten ist. Die 81 KW geniessen wir besonders beim Überholen auf der Landstraße da geht die Post ab....
Gruß
Felix
Hallo Felix,
Danke für deinen Beitrag.
Werde ich ebenfalls mit berücksichtigen.
Grüße
Stefan
Habe gerade einen neuen Polo 6c 1,2 TSI mit 90Ps gekauft.Der Motor ist genau richtig für das Auto.Kann ich empfehlen.
Zur Ausstattung Highline + Cup.
Ob 17 zoll Räder für den täglichen gebrauch nötig sind ,muss jeder selbst entscheiden,der Komfort leidet schon etwas.
Da ich bei VW arbeite kann ich es schon ganz gut beurteilen.
Ja, beim Motor bin ich noch am unentschlossensten.
Mit etwas Glück habe ich in den nächsten 2 Wochen die Möglichkeit, einen TSI Probe zu fahren.
Die Elektronische Differenzialsperre XDS bekommt man ja nur über das Sportpaket. Da bin ich noch am überlegen, ob es die 15mm Tieferlegung wert ist...
Warum überhaupt die Schwankung zwischen Trendline und Highline? Dazwischen liegen Welten!!!
Bei deiner Fahrleistung würde ich auch auf Benziner gehen, der TSI ist in Sachen Steuern unschlagbar!!! Und bei ca. 5l Spritverbrauch (wenn man jetzt net ständig Autobahn fährt) total sparsam.
Aber eine Frage...wie kommt es, dann ein Highline, bei gleicher Ausstattungsauswahl und Motorenwahl quasi genauso viel kostet wie der Comfortline? Oder hab ich da was überlesen, und es ging bei jedem um nen anderen Motor?
Ich habe bei Thread-Erstellung die Comfortline komplett unbeachtet gelassen gehabt.
Der Highline stand da eben als Option im Raum, weil da in Serie schon ein Haufen drin ist.
Dann habe ich zwischenzeitlich im Konfigurator einen Comfortline mit meiner Wahl-Sonderausstattung einem Highline mit gleicher Wahl-Sonderausstattung gegenüber gestellt - bei gleichem Motor. Ende vom Lied war, dass der Highline in der Konfig nur minimal teurer war als der Comfortline. Dafür direkt inkl. der Sportsitze...
Der Trendline ist quasi komplett raus als Option.
Die 4 Türen sind fix, das Cup-Paket auch.
Die Rückfahrkamera will ich einfach als Gimmik haben.
Farbe soll es nach Möglichkeit Cornflower Blue werden.
Aktuell bin ich noch am grübeln, ob mir der 6. Gang den Aufpreis wert ist oder nicht. Das DSG ist im selbst gesetztem Budget nicht drin. Mehr ginge auch, aber den Sicherheits-Puffer will ich haben, falls was passiert und Winterräder muss ich ja neben Überführung und Zulassung auch noch kaufen.
Wenn ich den 90 PS Motor nehme, wäre noch Platz fürs Sportpaket. Vermutlich die sinnvollere Kombination, sofern durch das andere Fahrwerk der Komfort merklich besser wird...
Kauf dir....
1. ein Auto und damit meine ich kein VW aus der Neuzeit.
2. ein Auto wo Preis / Leistung stimmen.
3. ein Auto wo der Service stimmt.
und das wäre was für eins?
Kauf dir....
1. ein Auto und damit meine ich kein VW aus der Neuzeit.
2. ein Auto wo Preis / Leistung stimmen.
3. ein Auto wo der Service stimmt.
Der Beitrag hilft jetzt nur bedingt weiter...wobei...nein, eigentlich so gar nicht.
damit kann er leider nicht viel mit anfangen,
warum kein auto aus der neuzeit? preis und leistung stimmen nur in den seltesten fällen und der service stimmt nur ,wenn du selber schrauben kannst.dann weisst du was du hast..
Chaospanda:
Da hilft lesen,lesen und lesen.
Troll bitte woanders. Deinen Beitrag habe ich gemeldet.
zurück zum Thema,
fahr einfach mal beim Händler vorbei und teste die Motoren.Ich denke mit dem 90 Ps wirst Du zufrieden sein.
Noch eine kleine Info zum Cup-Paket: Lange gibts das nicht mehr! Soll wohl schon im Oktober rausfliegen, die WM ist ja auch schon lange vorbei
Dann würde ich mich auch mit der Bestellung lieber beeilen!
Beim Cup-Paket bekommt man wirklich sehr viel Ausstattung für's Geld!
Leider gab es das zum Zeitpunkt meiner Bestellung noch nicht und ich musste in die teure "Fresh-Ausstattung" investieren...
Noch eine kleine Info zum Cup-Paket: Lange gibts das nicht mehr! Soll wohl schon im Oktober rausfliegen, die WM ist ja auch schon lange vorbei
dummerweise passt das jetzt eher nicht in den gesteckten zeitplan. dann mal fix umstellen...
Danke für den hinweis!
Beginnt nicht mit Ende des einen Sondermodells (neuer Polo war für CUP-Modell zu spät, daher nur CUP-Paket) immer das nächste Sondermodell?
Das war doch zumindest in den letzten 4 Jahren mit Team, Match, Style so. Wahrscheinlich ist der Preisvorteil mit einem echten Sondermodell sogar noch größer. Zumindest ist er beim Golf CUP höher, als beim Polo CUP-Paket. Beim Team war der Preisvorteil damals auch höher als jetzt beim CUP-Paket, wenn ich mich richtig erinnere.
Den Fresh als schickes aber teures Einführungsmodell lassen wir mal außen vor, dass der zu teuer ist weiß sogar VW, deshalb gibt's ja das CUP-Paket^^.
Wahrscheinlich ist der Preisvorteil mit einem echten Sondermodell sogar noch größer.
Tja, wenn man das vorher nur wüsste
Vielleicht liest ja ein Produktmanager von VW mit??
So...
eben bin ich einen 90 PS TSI mit Sportfahrwerk Probe gefahren...
Wenn der nur nich so unverschämt viel teurer wäre, würde ich ihn glatt den anderen vorziehen. Das helle Polster scheut echt schick aus.
Bin mir aber noch immer nicht sicher, ob der 110PS-Motor nicht sinnvoller wäre...
Auf jedenfall gehört derjenige gebranntmarkt, der auf den Trichter kam, das Interieur mit Klavierlack zu versehen...