Kurze Frage, wo habt ihr euer dickes rotes Plus Kabel für eine Anlage entlanggelegt?
Plus Kabel für Anlage legen
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Auf der Beifahrerseite ist eine Öffnung für den Bowdenzug bei Rechtslenkern, da kommst easy durch. Du landest dann hinterm Handschuhfach, solltest dieses also demontieren
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trotzdem auf der beifahrerseite durch und dann rüber auf die linke seite
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Ich kann dir da nur ans herz legen die beifahrerseite zu wählen ich hab selber 3 chinchkabel auf die fahrerseite gelegt und das plus kabel auf die beifahrer ging recht easy
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Kann man nirgends auf der fahrerseite das Kabel lang legen.
Habe gerade mein Kabel auf der Beifahrerseite lang gelegt . Bis ich am ende gemerkt habe das mein 5m kabel ca einen meter zu kurz ist
Dann hab ich den Luftfilterkasten ausgebaut, hab dort aber nicht gefunden wo ich durchkomme -
Als ich das 5meter kabel gelegt hab hatte ich am ende noch ca 10cm die im kofferraum ankamen
Habe allerdings mir einfach noch 10cam vom masse kabel genommen und mit den beiliegenden verbindungsstücken das plus kabel einfach verlängert.
Beim anschluss natürlich aufpassen das de das richtige kabel erwischst ;DDas ganze verlief an der Beifahrerseite. ohne probleme verlegt bekommen.
Nur das Ende war zukurz -
Meine Variante: Pluskabel (passt auch 50 qmm ) wie beschrieben durch die Leertülle unterhalb vom Handschuhfach in den Innenraum gehen, auf der Beifahrerseite nach hinten. Massekabel so kurz wie möglich( gleicher Querschnitt) an der Verschraubung der Gurtschlösser der Rückbank andocken.
Chinchkabel (gehen max.3 Paar) habe da gute Erfahrungen gemacht am Mitteltunnel nach hinten-geringste Störungen.
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Wofür gehst Du an die Verschraubung der Gurte in der Reserveradmulde ist der Massepunkt für die Batterie bei den GTI Modellen. An der Stelle ist bei den kleineren Motoren der Anschluss frei, also ran an den Massepunkt besser geht es nicht.
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Naja, besser wäre ne extra Masseleitung nach vorne. Ob der GTI Massepunkt so top is weiß ich net, denn es is auch nur dünnes Blech da drunter. Nutze den Punkt zwar auch, aber mir erscheint er nach wie vor net optimal. Rückbank wär zwar ne Lösung, aber auch da trau ich VW net, in wie weit da geklebt wurde.
Warum eure 5m keine sind weiß ich net, ich hab noch locker 20cm und es waren gemessene 5m. Aber dank der Sicherung hinten hat man ja dann nochmal paar cm geschenkt :). -
Wenn der GTI Massepunkt nicht Top wäre, hätte VW nicht die Batterie dran angeschlossen. Wenn der Punkt bei der Betättigung des Anlassers beim GTI reicht dann reicht es auch für Endstufen.
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Eben nicht. VW verbaut auch nur, das, was es braucht. Ob man beim Anlassen nen Spannungsabfall von 1v oder mehr hat ist denen doch egal. Ich rede hier auch net von unserem 1kw Anlasser, sondern von 3 kw, die der Verstärker zieht. Da kommt ein wenig mehr zusammen. Wenn ich meine Verkabelung nochmal komplett Upgrade werde ich mal den Verlust messen.
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also ich bin auch lieber an die gurtverschraubung gegangen allerdings muß ich eh nochmal alles ummodeln werde mir noch eine gelbatterie in den kofferraum legen da nach einer viertelstunde mein saft aus ist rofl, und alle schrauben nochmal mit locktide sichern daaa der sub alles los rappelt
