Moin,
war erst heute beim Freundlichen - Genau wegen diesem "Phänomen". Der hat beim Konzern nachgefragt und ooooh Wunder...Kein Eintrag gefunden. Was für eine Überraschung...Millionen gebaute Getriebe und meines macht als Einziges dieser Getriebe Pfeifgeräusche um die 1500 U/min, sowohl unter Last, als auch ohne Last. Wer diesen Motor fährt und nicht jeden Tag ausschließlich über die Landstraße oder Autobahn brettert, fährt zu 70% im dritten Gang. Für mich heißt das, dass diese Getrieberäder sehr stark beansprucht werden, und natürlich auch dessen Lager. Mein Wagen ist noch voll in der Werksgarantie, hat gerade erst 17.000 km weg und ist gerade mal ein Jahr alt. Bin mal gespannt, ob vom Konzern ein O.K. für die Reparatur der/des Lager(s) im Getriebe kommt 
Ich bin schon so viele Fahrzeuge gefahren...Himmel - aber dieses Geräusch ist tatsächlich ausschließlich bei Rückwärtsfahrten NORMAL. Mal schauen, was in den nächsten 2 Wochen passiert. Da dies angeblich ein Einzelfall ist, räusper, versucht man von Seiten des Freundlichen einen Vergleichswagen "zu hören", um am Ende das Getriebegeräusch als Normal oder doch als "Dastimmtwasnichtgeräusch" zu deklarieren. Ich vermute mal ersteres - mein Werkstattmeister war während der Probefahrt sowas von...der kannte das Geräusch, welches aus dem Volkswagengetriebe kam Warst Du beim Freundlichen mit der Geschichte? Wenn ja, was hat er gesagt?
Wie kommst du drauf, das man 70% im 3. fährt?
Ich nutze den nur zwischen gut 30 und gut 50 km/h.
Durch die Stadt schnurrt er locker mit 55 im 4.
also den 90 Ps tdi fahre ich unter 70 km/h auch nur im 3 gang.
Ok, dann braucht ihr den 3. viel öfters.
Ist der 90 so viel anders abgestimmt als der 105?
Meine Schaltempfehlung jagt mich bei gut 50 in den 4. und bei 65 schon in den 5.
wenn kommt ein neues getriebe rein.
Moin,
das Pfeiffen kommt in allen Gängen zwischen 1100 bis 1800 U/min. In den Niedrigeren ist es deutlicher zu hören und im Dritten
ganz besonders oft. Anhand der Art des Geräusches kann man auf Lager schließen. Ich finde, es ist völlig unerheblich wer wann
im wievielten Gang fährt..und die Gangempfehlung...naja, lassen wir das. Fakt ist, M576 hat recht. Da ist etwas, was nicht sein
darf und auch kein anderer Hersteller hat (bis auf Stein alte LKW`s und PKW, die Rückwärts fahren) ) und ich bin sehr gespannt,
wie der Konzern damit umgeht. Deshalb wäre es interessant herauszufinden, wie oft das beim Polo 1,4 TDI vorkommt.
Jetzt denke ich zu wissen, was du meinst, allerdings hab ich es seit dem ersten Km in allen Gängen bei allen Drehzahlen.
Dachte, es ist noch ein anderes Geräusch, weil du es auf den 3. Gang bei 1500/min eingegrenzt hast.
Es ist in den knapp 47tkm aber auch nicht lauter geworden.
Sorgen hab ich mir da nie drum gemacht, war deswegen auch nie in der Werkstatt.
ne das hat unsere 90ps tdi nicht ,hat aber auch erst 5500km auf dem tacho,(8 wochen alt),dafür ruckelt er seit dem ersten tag nach abholung.
Fakt ist in jedem Fall eins...Fahre ein anderes Fahrzeug - egal von welchem Hersteller
und dann Deins und Du wirst merken, dass dieses Getriebegeräusch NICHT NORMAL ist.
Man kann sicherlich nicht aussschließen, dass man sich an das Geräusch gewöhnt, wenn
man es von Anfang an hatte - dennoch ist es nicht normal. Ich habe 2 Werkstattmeister
einer unabhängigen Werkstatt in den TDI gesetzt und Probe fahren gelassen und beide
haben unabhängig davon die Aussage gemacht - "Da stimmt was nicht, das ist nicht mormal".
Mag sein, dass das Gräusch bei dem ein oder anderen erst bei soundsoviel Kilometer auftritt
oder bei dieser oder jener Drehzahl oder beim egal welchem Gang...Aber wenn es auftritt,
denke ich, sollte man das unter dem Aspekt, dass kein anderes Fahrzeug dieses Getriebegeräusch
hat, beim Freundlichen Kund tun...Denn, wenn die Ursache ein Fehler in der Produktion eines oder
mehrer Lager ist oder außerhalb der Toleranz bei der Ritzelproduktion zu suchen ist, oder beim Zulieferer...
und uns dann das Getriebe nach x Kilometer um die Ohren fliegt, wird der VW Konzern versuchen jegliche
Schuld von sich zu weisen, mit dem Hinweis, dass dieser Sachverhalt nicht bekannt ist, da ihn niemand
oder kaum jemand gemeldet hat und es sich um einen Einzelfall handelt, was ja mal passieren kann...
(Das ist natürlich reine Spekulation und ist in der Vergangenheit natürlich niemals vorgekommen 
)
Insofern gesehen denke ich, dass man damit in jedem Fall zum Händler gehen sollte, um Nachbesserung
einzufordern. Wenn so eine Geschichte einen außerhalb der Werksgarantie oder einer Gewährleistung
trifft...zahlt er sich dumm und dämlich - Dafür lege ich meine Hand ins Feuer. Getriebe auseinander
nehmen und reparieren oder evtl. sogar ein Neues liefern und einbauen...Das ist eine finanzielle Hausnummer,
welche sich niemand gerne ans Bein bindet - weder wir als Private, noch ein Konzern.
Und stotternde oder ruckelnde Fahrzeuge...gehören dem Verkäufer unter Hinweis auf die Gewährleistung
direkt wieder auf den Hof gestellt. Es sei denn, man befindet sich in der Eingewöhnungsphase und hat
das Gefühl für Kupplung in Abhängigkeit von der Drehzahl noch nicht richtig gefunden. Dafür kann dann
auch der Verkäufer oder Hersteller nichts.
Hi, google mal ein wenig.
Gibts oft genug, und oft genug brachten selbst neue Getriebe die verbaut wurden keine Abhilfe...
Polo-GTI.com :: Getriebegeräusch im Schubbetrieb
Solche Verschlimmbesserungen hab ich schon vor rund 25 Jahren bei meinem Audi 80 erfahren..
Geräusch leiser, aber das ganze neue Getriebe viel schlechter schaltbar.
Gruß
Frank
Es gibt etwas Neues...Hab heute nen Anruf vom Freundlichen bekommen. Der Konzern hat die Reparatur des
Getriebes frei gegeben. Demzufolge müßte dieser Fehler jetzt gelistet sein - es sei denn, es handelt sich um
eine Einzelfallentscheidung. Mal schauen, ob es nun verschlimmberssert wird oder tatsächlich abgestellt...
Moin,
gibts denn mittlerweile Infos wie VW die Beanstandung "angehen" will?
Denke doch, das beim Händler keiner ein Getriebe zerlegen wird, gibts ein Neues?
Gruß
Frank
die verbauen nur at getriebe
Moin,
so nu ham` wa wat neues...Also, ihr könnt euer Getriebe sooo ca. 17.000 km lang mit zu wenig Getriebeöl fahren, bevor die Lager anfangen zu glühen 
Nach Aussage des Freundlichen heute, kommt ein neues Getriebe rein. Bin mal gespannt, ob`s neu ist oder nen Überholtes altes Getriebe. Und wat auch noch
interessant sein dürfte ist, "Wo zum Teufel ist das Getrieböl hin ???" - Wenn es überhaupt jemals in ausreichender Menge vorhanden war...Mal schauen
wie sich der Wagen am Freitag fährt und ob die Bremse hinten links immer noch ab und zu hängen bleibt und erbärmlich vor sich hin stinkt... 
Das Getriebe wurde übrigens tatsächlich in der Werkstatt zerlegt und das Ganze dokumentiert. Daher die Kenntnis über die angekokelten Lager...
getriebe zerlegen für bilder zu machen, das müssen sie tun.
Moin,
sooooo, jetzt haben wir den Salat...Natürlich nur Austauschlager eingebaut zwecks Kostenminimierung. Ergebnis, ich habe das besagte Getriebegeräusch nun im 4. Gang stärker als im 3. Gang und ansonsten immer noch in allen Gängen. Verbesserung...KEINE real spürbare....aber dafür den Rat des Freundlichen "Fahren Sie das Getriebe erst einmal so 5.000 Km und dann kann sich das bessern, ansonsten ist das Fahrzeug ja dann noch in der Garantie..."
Mal ehrlich Leute...für mich hört sich das nicht besonders seriös an, sondern eher nach Hinhaltetaktik. Jetzt würde mich doch einmal interessieren, wer von Euch mit welchem Fahrzeug diese Getriebegeräusche hat. Ich habe so langsam die Befürchtung, dass der Konzern diese Getriebe entweder für günstig Geld eingekauft hat und sie nicht selber herstellt und somit keinen direkten Einfluss auf die Qualität hat oder es um Probleme im Modelwechsel 6R/6C geht. Sagt mal an, welches Model habt ihr mit den gleichen Getriebegeräuschen?
es gibt nur at getriebe. Wieso willst du ein neues? Beim at getriebe wird oft nur das gehäuse weiter genutzt. Der rest kommt neu. Getriebe und motoren überholt vw selbst. Gibt es extra ein grosses werk in deutschland für. Ich frag mich. Was willst du an dem diesel vom getriebe hören?
Tja, ich kann Dir sagen, was ich von einem Getriebe nicht hören will - nämlich das, was man von anderen Getriebe anderer Hersteller auch nicht hört, nämlich Lagergeräusche und ein Pfeiffen/Singen, nenn`s wie Du willst. Und keiner kann mir erzählen, dass das "normal" ist. Ich habe genügend Fahrzeuge vom Konzern gefahren und keines hatte auch nur im Ansatz ein Pfeiffen und Singen, egal bei welcher Drehzahl unter Last oder auch Ohne. Und der letzte 6R TDI, den ich Probe gefahren habe war völlig ruhig und entspannt - egal bei welcher Drehzahl - insofern stellt sich die Frage wann was bei den Getrieben geändert wurde. Ich bin durchaus der Meinung, dass es nicht angehen kann, dass Getriebe neuerdings außerhalb des Rückwärts Gangs diese Geräusche aufzeigen. Wieso hat man das Getriebe freiwillig getauscht, wenn die Symptome völlig normal sein sollten? Und es wäre schon sehr interessant zu erfahren, wie oft das beim 1,4 TDI vorkommt, denn von den "alten" 1,6 TDI hab ich noch keine Getriebeauffälligkeiten vernommen...M576 hat völlig Recht wenn er diese Getriebegeräusche in Frage stellt, wie ich auch.
Und das Hinzukaufen von Baugruppen/Einheiten/Teilen im Zuge der Gewinnmaximierung und auf Kosten der Qualität...mag ja rechtlich in Ordnung sein...es sei denn, ich soll am Ende vom Lied die Zeche für diese Art der Vorgehensweise bezahlen - Dafür brauche ich mir kein VW kaufen...
Hallo,
ich komm grad nicht so ganz klar.
Hat man jetzt Dein Getriebe "repariert" mit neuem Lager oder gabs ein Anderes, ein Austauschgetriebe?
Gruß
Frank
