Hallo POLO 6R Freunde,
ich möchte euch Fragen wie ich meine geplanten Maßnahmen beim 1.4 85PS Saugmotor umsetzen kann um die Leistung optimal zu steigern?
Das soll kein Beitrag sein der darüber debattiert ob ein Tuning beim 1.4 85 PS Sinn macht. Davon gibt es genug.
In meinen Augen macht es Sinn. Einen Turboumbau halte ich für Abwägig.
Vorweg für alle die meinen Tuning beim Saugmotor 1.4 bringt doch nichts außer einen wesentlich höheren Spritverbrauch:
Das stimmt so nicht. Es ist sogar renommierten Tunern in der Vergangenheit gelungen (z.B. Opel corsa_ BJ 2002) aus 1.4 liter ca. 120 PS rauszuholen.
Dies lässt sich auch im Netz recherchieren. Es wurde bei meinem Beispiel bis auf eine Veränderung des Ansaugtraktes und eine Optimierung des Steuergeräts
(bzw. Chiptuning) alles andere original gelassen. (falls jemand den link dazu möchte - schreiben)
Das bestätigt meine Meinung. Falls hier jemand anmerken möchte das das erheblich auf die Lebensdauer des Motors geht, gleich vorne weg:
Ich denke es kommt auf die Pflege (z.B. wird der Motor in kaltem Zustand schon hart am Gas bewegt) und Wartung (z.B. ist der Ölwechsel regelmäßig?, wird qualitativ gutes, temperaturbeständigen Öl genommen?) an. Dann ist auch bei diesem Hubraum ein langes Motorenleben zuwarten.
Warum möchte ich die Leistung meines Polos steigern?
Ich habe mich für ein Leistungstuning entschieden, um im Bereich von 0 - 150 km/h unten rum ein besseres Ansprechverhalten (bessere Gasannahme)
zu erreichen und im mittleren Drehzahlbereich mehr Durchzug zu erhalten.
Welche Maßnahmen habe ich vor umzusetzen?
1.)Veränderung des Luftansaugtraktes durch optimierung der Kaltluftzufuhr und des Luftdurchsatzes (wer hat hiervon Ahnung oder Vorschläge für mich?)
2.) Änderung der Abgasanlage durch Einbau einer Sportanlage ab KAT (Mittelschalldämpferattrappe), KAT - Ersatz durch Rennkat
(hier ist vermutlich das Problem der Euro 5 Norm einzuhalten - Vorschläge? hab gehört die Sensoren machen evtl. Probleme ?) einen Fächerkrümmer
lasse ich anfertigen für ca. 900 Euro falls ihr Vorschläge bringt die eine Einwandfreie Umsetzung ermöglichen. Der Fächerkrümmer wird ohne TÜV
sein, lässt sich aber durch den Hitzeschutz gut verdecken, so das es danach bei einer Verkehrskontrolle zu keinen unerwünschten Problemen
kommt. Der Fächerkrümmer wird übrigens dem Motor so angepasst, das dieser einen optimalen Wirkungsgrad erreicht.
3.) Optimierung des Motorsteuergeräts, wie läuft das ab? (Erfahrungen?)
4.) von einer scharfen Nockenwelle sehe ich ab. Da ich bereits recherchiert hab das im Polo eine optimierte Nockenwelle verbaut ist.
5.) evtl. andere Zündkerzen - z.b.von Brisk (eure Erfahrungen)
Durch meine Maßnahmen erwarte ich eine Leistungssteigerung von ca. 25 Ps +/-
Somit würde die Leistung von 85 ps auf ca. 110 Ps steigen.
Die Mehrleistung sollte bei der Fahrzeugklasse im Vergleich zu höheren Fahrzeugklassen aufgrund
der geringeren Getriebe - Übersetzung, dem geringeren Windwiederstand (aufgrund der Fahrzeuggröße) und des geringen Fahrzeuggewichts (von
1070kg - dreitürer)merklich spürbar sein.
Vielen Dank schonmal im Vorraus
Gruß Thomas 
p.s. ich freue mich über eine rege Diskussion
