Hallo,
ganz selten kommt es mal vor, dass ich mich verschalte und dass das Getriebe "grüßen lässt". Soweit nicht schlimm und dann mein Fehler.
Aber ganz andere Frage in dem Zusammenhang. Es gibt Dinge, um die weiß man theoretisch, versteht sie halbwegs aber nur abstrakt und oberflächlich - z.B. was ein synchronisiertes Getriebe ist. Habe gerade versucht, mich da mal aus Interesse ein wenig genauer reinzuarbeiten. Ich scheitere (beim Googlen ) zum einen gerade an der Frage, ob es zwischen Sperrsynchronisation und Synchronisation überhaupt einen technischen Unterschied gibt, oder ob das eine nur die sprachliche Kurzfassung ist.
Falls es einen Unterschied gibt? Was davon ist im Polo-Getriebe drin? Falls es keinen Unterschied gibt - oder falls es einen gibt aber das Getriebe die Sperrsynchronisation hat, was knarrzt dann eigentlich überhaupt, wenn man einmal wieder zu dumm zum richtig Schalten war? Ein sperrsynchronisiertes Getriebe dürfte doch gar nicht knarrzen - oder was verstehe ich da gerade falsch?