Ja das passt alles!
Nur sobald man die Federspanner entspannt dreht sich die Feder am Teller vorbei!
Ich werd noch wahnsinnig mit der Bude
Hinten hat alles reibungslos funktioniert und vorne macht des nur Probleme
Ja das passt alles!
Nur sobald man die Federspanner entspannt dreht sich die Feder am Teller vorbei!
Ich werd noch wahnsinnig mit der Bude
Hinten hat alles reibungslos funktioniert und vorne macht des nur Probleme
Bin damit auch ratlos... Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht. Die letzten Bilstein FW die ich verbaut habe zeigten keinerlei Probleme
Ich muss ja ner verpflichtend nen größeren Federteller einbauen, für was hab ich dann den originalen
Sollte man vielleicht die originalen gegen Tieferlegungsteller tauschen
So jetz noch nen Hinweis
Der original Federteller der bei mir verbaut ist ist laut Teilenummer einer vom Golf 4
1J0 412 341 des is die TN von meinem Original verbauten Federteller
Gut meiner ist Bj 2009, dass es damit vielleicht was zu tun hat
Das ist normal. Viele Teile am 6R sind vom Golf 4. Und einfach einen anderen Federteller verbauen ist die schlechteste Lösung. Tieferlegungsfederteller??? Was willst du damit bezwecken? Die Maße bzgl Durchmesser sind identisch.
Entweder stimmt also etwas mit der Feder nicht oder zumindest ich seh gerade den Fehler auch nicht...
Auf den Bildern sieht es so aus als wäre die Feder falsch herum.
Die engere Wicklung muß nach oben zum Federteller.
Federteller hat ca. 9cm Durchmesser, davon ca. 1 cm je Seite Auflage für die Feder.
Unten am Federbein kann die Feder sich nicht rausdrehen.
Feder einsetzen und drehen bis sie an den Anschlag der dort angebracht ist anliegt.
Dann Deckel, Lager und Domlager drauf und die Mutter drüber.
Sollte zu zweit sogar ohne Federspanner machbar sein.
So jetzt mal als Bsp den Teller auf die verkehrte Feder gelegt!
Jetz liegt des mal schön drinn, allerdings ist die Schrift verkehrt und des abgeflachte Ende oben
Vielleicht hilft dir das weiter ?
Du hast den Teller falsch rum drauf.
Dreh den um dann setzt du die Feder genau so auf den Dämpfer,
Federteller und Rillenlager drauf und dann den Gummi Klumpen.
Dann sollte das zusammenbleiben.
So jetz is der Teller umgedreht, Feder steht noch immer verkehrt und die Nummer am Kopf!
Schön langsam kenn ich mich nimmer aus
Der flache Teil ist die Auflage zum Versteller. Daher ist es schon korrekt wenn ihr mit Schrift "richtige Orientierung" verbaut habt.
@kurti001da ist kein Anschlag da es ein Gewindefahrwerk ist
Laut Beschreibung sollen ja die VA-Federn mit Beschreibung lesbar eingebaut werden und die HA-Federn sollen mit Nummer am Kopf stehen
Auf dem vorletzten Bild ist der Teller falsch rum. Trotzdem auf keinen Fall Feder verkehrt rum einbauen, da sonst am Versteller keine Plane Fläche entsteht!
Ne wird eh nicht eingebaut, die Bude hängt ehda mit abgeschnittenen koppelstangen und halber Vorderachse auf der Bühne und sollte am Montag wieder fahren
@ Nokton hast natürlich recht, bin grad vom B12 ausgegangen.
Nur schon langsam hab ich echt keinen Plan mehr was ich machen soll
Poste mal bitte die Nummern der Federn und Dämpfer! Bilder sind auch ok. Gutachten wär auch gut.
Wenn es ein Fahrwerk von nem Polo 9N etc. ist, würde das den zu großen Durchmesser der Feder vorne erklären.
Hinten passt der Kram von 9N ohne Probleme, nur vorne ist eben das Domlager und damit die Feder anders.
Wie groß ist der Innendurchmesser der Feder vorn oben am Federteller?
Polo 9N: (moment...)
Polo 6R: ~74mm
Das sind die Nummern!
Gutachten gilt für polo 6r, Audi A1 8x und Seat Ibiza 6J
Die Nummern der Federn wären gut
Setz mal die Feder mit der abgeflachten Seite auf den Dämpfer/Versteller.
Die Staubschutzhülle rein, dann den Federteller so wie auf dem letzten Bild auf die Feder.
Obendrauf das Rillenlager und darauf den Gummiblock. Dann etwas zusammendrücken und die Mutter soweit
draufdrehen das es hält.
Wenn du den Versteller ganz runterdrehst sollte das mit wenig Kraft auch ohne Federspanner gehen.
Wenns dir dann noch komisch vorkommt mach bitte nochmal ein Bild davon.
Edit: die Teile sind vom 6R oder?