Eben einen Anruf von dem Autohaus bekommen wo mein Auto letztens eine Woche stand. Das mit dem Getriebewechsel wird doch nicht vorgenommen da das Autohaus von VW eine Mail bekommen hat mit einer TPI in der steht das es bei kalten Temperaturen normal ist wenn sich das Getriebe schlecht schalten lässt. Wollen die einen den komplett verarschen?!?! Ich hab denen genau erklärt das es auch bei warmen Temperaturen ist. Die Firma hat ja alles andere Überprüft. Das kann es doch echt nicht sein oder? ICh hab dann gesagt Sie sollen sich jetzt endlich mal richtig drum kümmern sonst geh ich mal ein Schritt weiter, was dann halt Anwalt heißt. Da wird einem ein Versprechen gemacht (Das Getriebe wird zu hundert Prozent getauscht) nur um sich dann wieder so aus der Affäre zu reden. So langsam hab ich echt kein Bock mehr auf den Karren und erst recht nicht auf Vw... Kundenfreundlichkeit gleich Null. Kein Wunder das man so viel schlechtes auf anderen Plattformen dazu ließt
Langzeiterfahrung" Polo 6C GTI
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- Polo 6C
- andreas.knoke
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Oh man, das ist echt ein Armutszeugnis
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Ich warte jetzt ab was da raus kommt und je nachdem nehm ich dann auch kein Blatt mehr vor den Mund. Ist mir dann Sch...egal. Der nächste Schritt wird dann wohl den zum Anwalt werden. Es scheint wirklich so als will dieser Konzern nur Autos unter die Leute bringen und wenn dann mal was drann ist wird sich nicht drum gekümmert. Einfach nur traurig sowas...
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Schau dir an was mit der Diesel Nachrüstung passiert, ist doch überall sichtbar dass es nur um Gewinnmaximierung und
Zufriedenstellung der Aktionäre geht. Solange es dem Ansehen der Marke überwiegend gut geht, was solls? Die Gewinne
explodieren und dank Lobby muss man auch keine Diesel nachrüsten, die Aktien explodieren! Top -
So läuft es leider. Fragt sich wie lange das ganze System noch gut geht. Ist doch branchenübergreifend so. Gewinn, Gewinn, immer noch mehr und mehr und die Qualtät leidet und trotzdem werden noch Wege gesucht, MItarbeiter zu kürzen, weil es immer noch nicht genug ist.
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Zu dem Thema wie wir Bürger von den Konzernen verarscht werden sollte man einen eigenen Thread aufmachen.
Das Thema ist leider zu umfangreich für diesen. -
...Das mit dem Getriebewechsel wird doch nicht vorgenommen da das Autohaus von VW eine Mail bekommen hat mit einer TPI in der steht das es bei kalten Temperaturen normal ist wenn sich das Getriebe schlecht schalten lässt. ...
Selbst wenn es nur bei kalten Temperaturen wäre und es dazu eine TPI gibt, wäre das trotzdem ein Mängel. Wenn ich hier betroffen wäre und mein Getriebe sich im Winter nicht vernünftig Schalten lassen würde, würde ich VW aber was erzählen...
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Muss in einer TPI nicht auch eine Lösung für das genannte Problem drin stehen ? Es muss ja ein weiteres Verfahren notiert sein, da man ja nicht einfach sagen kann ... Och nö ist halt so.
Würde da auch Druck machen, da wenn wirklich was nicht stimmt und andere Autos des gleichen Typs dieses nicht haben.
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Wenn er kalt ist geht bei mir auch manchmal der dritte Gang komisch rein. Aber bei 7000km nach 14 Monaten und das fast nur Langstrecke (100km+) ist er dann auch immer Eis kalt.
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Hallo. Das Problem mit dem Schiebedach habe ich auch seit einem dreiviertel Jahr. Es fährt zu, es sieht aus, als wäre nun alles geschlossen und dann fährt es wieder auf. Nach meinen Beobachtungen scheint es ein mechanisches Problem zu sein, nichts elektronisches.
Dummerweise tritt das nur sporadisch auf und wenn ich dann vor dem VW-Händler stehe, kann ich es ihm nicht vorführen. Er hat in seinen VW-Datenbanken auch nichts finden können. Die haben dann letztendlich die Schienen gefettet und er sagte, dass es wohl daran liegen wird. Pustekuchen, einen Tag später war das Problem wieder da.
Seit zwei Wochen wird es noch etwas kurioser. Das Dach fährt normal zu und dann geht es, ohne mein Zutun, auf "Kipp" (Ich weiß nicht, wie die Stellung heißt).Hat das Problem vielleicht noch jemand? Ich will in ein paar Wochen wieder zum Händler und hoffe, dass die das dann hinkriegen. Bei einem fast neuen Auto ist das ein nerviges Problem.
Danke
...hat mein Schiebedach beim Fotoshooting den vollständigen Schließvorgang verweigert,hat jedesmal beim Kontakt mit den Windabweiser einen Wiederstand erkannt und wieder geöffnet .Erst nach vielen herumgefluche und Schließversuch per ziehen anstatt drehen am Schalter wurde dann der Einklemmschutz außer Kraft gesetzt und ich konnte es Stück für Stück schließen.Problem ist seitdem nicht wieder aufgetreten
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Bei mir ist das Problem bis jetzt noch zwei Mal aufgetreten(zuletzt heute Nachmittag).Allerdings nicht so extrem wie bei ersten Mal sondern immer nur beim ersten Schließversuch - beim zweiten Schließversuch hat das Panoramadach dann jeweils problemlos geschlossen.
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Ich nehme an das am Motor die Stromaufnahme gemessen wird, das der Motor bei zu hoher Stromaufnahme abschaltet. Behaupte ich jetzt einfach mal. Da es so am einfachsten ist.
Ich würde behaupten, wenn alles andere okay ist wird es am Antrieb selber liegen, das sollte vielleicht mal der Fachmann prüfen.
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Nach etwas mehr als einem Monat mal wieder was zwecks meinem Getriebe welches sich in den ersten 3 Gängen hakelig und kratzig schalten lässt. Heute war ein Techniker aus Wolfsburg da und hat sich dem ganzen mal angenommen. Er ist mehrmals mit dem Auto in kalten Zustand gefahren (Wir haben den gti extra gestern abend schon zu dem Autohaus gebracht damit er über nacht "abkühlen" konnte). Also laut seiner Aussage ist das alles so normal. So langsam hab ich echt den glauben verloren. Ich hab auf dem Beifahrersitz gesessen und konnte regelrecht hören wie sich die gänge nicht richtig schalten lassen. Aussage seinerseits wie bei den Meistern davor: Ist ein gti Getriebe das muss so sein. Auf die Aussage hin das es bei den ersten 1000 Kilometer nicht war konnte er nichts weiter dazu sagen. Er meinte nur das die ersten 3 Gänge des Gti Getriebes DREIFACH synchronisiert sind. Meine Frage nun an die Leute die sich da besser auskennen, stimmt das denn oder wollte er nur Märchen erzählen damit wir quasi quitt geben? Ich meine schonmal gehört haben das die Gänge normal immer synchrosnisiert sein müssen aber gleich dreifach und auch nur die ersten drei... jedenfalls meinte er dann das ein hakeliges Schaltverhalten auf defekte Synchronringe hinweisen könnte. Dann sagte ich ja dann tauschen Sie doch grad die wenn Sie schon nicht das Getriebe tauschen wollen. Auch darauf konnte er mir keine Antwort geben. Er versuchte uns dann auch abzuwimmeln mit solchen Aussagen das bei einem Getriebetausch alles ja noch schlimmer werden könne usw... Der Anwalt ist schon informiert mal schauen was der jetzt dazu meint. Die Sache ist halt das war direkt einer vom Werk und der hat sich das natürlich jetzt so in seine Unterlagen geschrieben das alles so sein soll. Es ist einfach nur zum kotzen alles, sobald ein Problem auftaucht blocken die direkt ab und stellen den Kunden als dumm hin
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Und dann unterschreibt er noch ganz frech den Zettel dases normal ist und schickt das per Post zu dir nach Hause
Habs gleiche durch, lohnt sich nicht sich jeden Tag darüber aufzuregen. -
Ist ein gti Getriebe das muss so sein. Auf die Aussage hin das es bei den ersten 1000 Kilometer nicht war konnte er nichts weiter dazu sagen. Er meinte nur das die ersten 3 Gänge des Gti Getriebes DREIFACH synchronisiert sind.
das ist ein stinknormales MQ350 wie schon seit dem Golf 4 / Polo 9N. Lediglich die Übersetzungen unterscheiden sich, da ist nix "extra GTI".
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das ist ein stinknormales MQ350 wie schon seit dem Golf 4 / Polo 9N. Lediglich die Übersetzungen unterscheiden sich, da ist nix "extra GTI".
Also war diese Aussage wieder nur ein Versuch den Kunden abzuwimmeln um ja keine Kosten übernehmen zu wollen? Traurig sowas...
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leider ja ... traurige Welt
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So zweiten Öl Service gehabt und 48.000 KM runter gespult und er läuft und läuft! Top!
Kann bis jetzt wirklich nix negatives Sagen,
dachte zuerst auch das das Getriebe bisschen hakelig ist aber bei unseren neuen Tiguan ist das nur minimal besser.Sonst kann ich wirklich nix sagen, Verbrauch liegt bei ca. 7,5 ltr im Schnitt im Sommer bei
55 % BAB 130 km/h,
25 % Landstraße 110 km/h,
15 % Stadt und
5 % BAB >200 km/h,
bei zügigen Hoch beschleunigen.Wirklich ein tolles Auto!!!
Und eine Frage an die GTI oder 215/40 R17 Fahrer: Welche Sommerreifen fahrt ihr so? Falls ihr schon andere habt den meine werden für den nächsten Sommer nicht mehr geeignet sein.
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Hallo. Das Problem mit dem Schiebedach habe ich auch seit einem dreiviertel Jahr. Es fährt zu, es sieht aus, als wäre nun alles geschlossen und dann fährt es wieder auf. Nach meinen Beobachtungen scheint es ein mechanisches Problem zu sein, nichts elektronisches.
Dummerweise tritt das nur sporadisch auf und wenn ich dann vor dem VW-Händler stehe, kann ich es ihm nicht vorführen. Er hat in seinen VW-Datenbanken auch nichts finden können. Die haben dann letztendlich die Schienen gefettet und er sagte, dass es wohl daran liegen wird. Pustekuchen, einen Tag später war das Problem wieder da.
Seit zwei Wochen wird es noch etwas kurioser. Das Dach fährt normal zu und dann geht es, ohne mein Zutun, auf "Kipp" (Ich weiß nicht, wie die Stellung heißt).Hat das Problem vielleicht noch jemand? Ich will in ein paar Wochen wieder zum Händler und hoffe, dass die das dann hinkriegen. Bei einem fast neuen Auto ist das ein nerviges Problem.
Danke
Ich würde das einfach mal mit dem Handy aufnehmen und dem VW Mitarbeiter zeigen.
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Und eine Frage an die GTI Fahrer: Welche Sommerreifen fahrt ihr so? Falls ihr schon andere habt den meine werden für den nächsten Sommer nicht mehr geeignet sein.
Bridgestone Potenza S001
215/40 R17 87Y XL AO mit Felgenschutz (MFS)