jop und soot entry wobei russ eingtrag beim Benziner nicht wirklich relevant ist. Aber da john ja recht hohe öl Temperaturen erreicht ist nen kurzes intervall nachvollzieh bar
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Genau Rußeintrag gilt nur für den Diesel.
Ob der Händler eine Änderung des Wertes sehen kann?
Ich sage mal nein wenn du es bei einer geringen Änderung in der Thermischen Belastung belässt.
Weil es ja stinkt normale Codierungen sind und sich die Werte jeden Tag aufs neue verändern.
Gesagt hat noch nie jemand was dazu.
Und wenn, hast du eben ein gutes Fahrprofil.
Wenig Kurzstrecke wenig Kaltstarts und normale Öltemperaturen.Sehr vorbildlich eben
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ich fahre eigentlich viel "kurz strecke" (zwischen 8-10 km) aber der git is auch verdammt schnell warm und der wird auch net wirklich heiß über 120 grad habe ich noch nicht geschafft
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Naja was denkst du wo diese angebliche hohe Thermische Belastung wohl herkommt?
Von deinen Kaltstarts und Kurzstrecke.Hast wohl keine Standheizung im Auto wa?
Dann könntest dir wenigstens die Kaltstarts ersparen... -
Viel Kurzstrecke hab auch mit 12 km zur Arbeit auch. Am WE dann längere Touren.
Wie gesagt, mal abwarten, wie lange das nächste Öl hält...
Einfahrzeit vorbei, Start/Stopp lass ich aus, wenn der Motor unter 80° ist.
Mit Premium-Diesel brennt der DPF gefühlt seltener aus, das Ausbrennen kostet auch immer Km. -
Naja was denkst du wo diese angebliche hohe Thermische Belastung wohl herkommt?
Von deinen Kaltstarts und Kurzstrecke.Hast wohl keine Standheizung im Auto wa?
Dann könntest dir wenigstens die Kaltstarts ersparen...also die 27600 km sind der Zeitpunkt was das öl gewechselt werden soll anhand der thermischen Belastung
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Nein wie gesagt die Zahl ist fiktiv. Genau wie alles andere was die dein Auto an Werten sichtbar macht.
Wenn du jetzt aus 27600 --> 27000 machst hast einige Tage mehr Zeit bis zur Ölwechselanzeige.
Die 27600 bedeuten nicht das du da zum Wechsel musst.
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wie jetzt?
Bei mir stehen 2200 km, dann muss ich doch zum ölwechsel und kann nicht bis zur Inspektion warten. -
Nein wie gesagt die Zahl ist fiktiv. Genau wie alles andere was die dein Auto an Werten sichtbar macht.
Wenn du jetzt aus 27600 --> 27000 machst hast einige Tage mehr Zeit bis zur Ölwechselanzeige.
Die 27600 bedeuten nicht das du da zum Wechsel musst.
doch 15000km + 12600 rest machen numal die 27600
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wenn ihr vom Ölwechsel kommt steht der Wert der Thermischen Belastung auf null.
Durch Fahrbetrieb und sonstige Dinge wie Kaltstarts verändert sich der Wert täglich.
Er steigt an.
Bei mir steht der Wert auf 19500 und ich hab 13147km auf dem Tacho.
Der Wert Thermische Belastung ist meiner Meinung nach somit nicht errechenbar.
Es gibt einen unbekannten Faktor der dafür sorgt, dass man nie 30000km mit dem Longlife Öl fahren kann bei normaler Fahrzeugverwendung...
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Also ich habe es noch nie geschafft, die 30000km nicht zu schaffen. Meiner meldet sich immer erst nach 30000km.
Und das obwohl ich den Diesel nicht unbedingt Artgerecht fahre, da es bist zur Arbeit nur 20km sind. -
Mit Golf 5 und 6 1,4 TSI hätte ich immer 30000 km fahren können, mit dem letzten wäre es sogar bis 31100 km gegangen.
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Wieviel km Fahrt ihr im Jahr?
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Dieses Jahr werden es wohl 30.000.
Davor immer um die 15.000.Nächstes Jahr? Mal sehen. Vllt 10.000
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bei mir waren es in den letzten Jahren 20000, mit dem Polo werden es in den nächsten Jahren 30000
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Ich hatte jetzt 10 Jahre kein Auto. Könnte im Moment Tag und Nacht damit herum fahren
Habe meinen kleinen jetzt seit 18.8. und bin stolze 3000km bereits damit gefahren. -
Da ich mehrere Fahrzeuge besitze und sich meine Gesamt km Zahl somit verteilt komme ich pro Jahr und pro Fahrzeug nur ca. 5000 bis 7000 km zusammen.
Bedeutet pünktlich nach 1 Jahr und 3 - 5 Monaten meldet sich der Wagen das er zum Ölwechsel will.
Den Anzeigewert der verbleibenden Tage kann man dann mit der Thermischen Belastung anpassen...
Das meine ich die ganze Zeit.
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Bedeutet pünktlich nach 1 Jahr und 3 - 5 Monaten meldet sich der Wagen das er zum Ölwechsel will.
Den Anzeigewert der verbleibenden Tage kann man dann mit der Thermischen Belastung anpassen...
Bedeutet also: Du fährst die restlichen 7-9 Monate bis zur 2 Jahres Inspektion mit "verschlissenem" Öl und nimmst einen erhöhten Verschleiß in Kauf
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ich fahre eindeutig zuviel um solche Probleme zu haben. Bei mir geht sich das irgendwie immer mit dem wechsel auf die sommerreifen aus +- 1000km
