H&R Federn tiefe Version (35/55)

Stern · 9. November 2015

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, ob ihr es empfehlen würdet Federn als Übergang zu verbauen? Wollte mir im Sommer dann wahrscheinlich ein FW holen.
Wenn ich gerade schonmal dabei bin...ich suche h&r Federn der tiefen Variante (35/55) . Wenn jmd was hat, gerne anbieten
Meint ihr 17 zoll oder 18 zoll felgen würden besser aussehen? (Ich weiß, es kommt auf die felge an, aber es gibt bestimmt leute hier, die mit beidem schonmal erfahrung gesammelt haben).
Desweiteren gibt es iwie verschiedene varianten von der tiefen version von h&r (unabhängig von der achslast) kann mich da mal jmd aufklären?

Liebe Grüße

**emptyMC** · 10. November 2015

Nö, würde ich nicht empfehlen. Ist meiner Meinung nach rausgeschmissenes Geld, wenn Du im Sommer eh ein Fahrwerk verbauen willst. Ist ja nicht nur der Preis der Federn, sondern Einbau, Achsvermessung, Eintragung.

Kommt nicht nur auf die Felgen an, sondern vor allem auf Deinen Geschmack. Mir gefielen beim Polo 18 Zöller am besten. Bin im Sommer 18 Zoll gefahren, im Winter 17 Zoll.

Ich kenne nur die Teilenummer 28974 und dann je nach Achslast -1 oder -2. Hin und wieder variiert die Tiefenangabe, weil mal das Sportfahrwerk bereits abgezogen wurde und mal nicht. Im Endeffekt sind es aber immer wieder die gleichen 35/55er.

rekay · 11. November 2015

Guten Morgen, wenn du die Federn verbauen solltest, würde ich an H&R vorher ne Mail mit deinen Fzg. Daten senden um zu erfahren ob es die Federn für dein Fzg. mit Abe gibt

wir-seen-uns · 11. November 2015

@Stern
Ich bei mir 45/50 allerdings nienicht H&R sondern LOWTEC verbaut un dann 7 J x 17 drauf...
Ich finds okay so aber würd ich dir grundsätzlich nienicht als Übergang empfehln, wär viel zu teuer der Spaß

RainerS · 11. November 2015

Zitat von wir-seen-uns

@Stern
Ich bei mir 45/50 allerdings nienicht H&R sondern LOWTEC verbaut un dann 7 J x 17 drauf...

Puh, der ist so tief wie mein H&R Gewinde im Ibi (2l Diesel) - ok, vielleicht hinten ein paar mm höher. Und das mit Seriendämpfern? Zum Vergleich hab ich Bilder des Serienfahrwerks und des H&R mit den deutlich kürzeren Dämpfern angehängt.

So ein H&R ist keine Sänfte, aber bei der Tiefe sollten die Seriendämpfer nicht nur hart, sondern auch "nah vorm Anschlag" sein.

ChrisdaKing · 11. November 2015

Ja die Tiefe und Härte mit den 35/55 kann ich bestätigen. Passen grade so noch die Finger dazwischen und es
ist schon ziemlich hart und teilweise nervig.

Sollte ich mir den 6C GTI zulegen kommt ein Fahrwerk rein oder die normale Version der H&R Federn.

rekay · 11. November 2015

Auf lange Sicht gesehen sind die tiefen H&R Federn wirklich nichts, ab und an schlägts auf Block obwohl ich die Puffer schon gekürzt habe

wir-seen-uns · 11. November 2015

Zitat von RainerS

Und das mit Seriendämpfern?

Yesss, is mit Seriendämpfern.
Wie ich mein optisch genau die richtige Tiefe un eine absolut gesunde Härte. Kannste immer nochne Pfeife währendem Fahrn rauchn ohne die Vorderzähne zu verliern
Un mitm Federweg auch bei 4 oder 5 Personen noch nienicht ein Problem gehabt.

RainerS · 13. November 2015

Zitat von wir-seen-uns

Wie ich mein optisch genau die richtige Tiefe un eine absolut gesunde Härte. Kannste immer nochne Pfeife währendem Fahrn rauchn ohne die Vorderzähne zu verliern
Un mitm Federweg auch bei 4 oder 5 Personen noch nienicht ein Problem gehabt.

Danke allgemein, bezüglich der (erwarteten) Aussagen zur Härte bei Seriendämpfern mit tiefen Federn!

Das H&R würde ich gerade so noch unter "gesunder Härte" einordnen. Auf guten Straßen wirklich Spitze (das teildeaktivierte ESP muss nur wenig Untersteuern korrigieren), aber bei Tempo 200+ lupft es einen an manchen Übergängen BAB/Brücken aus dem Sitz.

ChrisdaKing · 30. September 2016

Hi zusammen,

folgendes mit den tiefen H&R Federn:

Wenn ich das Lenkrad komplett einschlage und auf einem Parkplatz etwas fahre und dabei auch über
eine kleine Bordsteinkante fahre holpert und quietscht es von vorne links.

Ansonsten eigentlich während der Fahrt normal nichts zu hören.

Was könnte das sein? Da es normal nicht ist und kein Öl unterm Auto vermute ich dass die Dämpfer und
Federn in Ordnung sind. Ist er vll nach 4 Jahren so tief gekommen dass hier etwas an den Querlenker kommt
oder so?

polo_freak · 30. September 2016

normal. Es schlägt die antriebswelle oder spurstange am rahmen an. Hatte en freund im 6r mit h&r federn auch.

ChrisdaKing · 30. September 2016

Weiß jemand vielleicht genau was es ist? Also was genau wo anschlägt und ob das auf Dauer
Schäden verursachen kann? Das Geräuscht klingt wirklich nicht gut.

Danke

polo_freak · 30. September 2016

leg en klotz unter und schlag die lenkung ein und stell das auto drauf.

Müsste aber die spurstange sein.

ChrisdaKing · 30. September 2016

Danke @luxpologti

Voller Lenkeinschlag knacken

Teilen

Tags