Dann sag dem freundlichen Tuner er soll sich nen neuen Job suchen, und Du schau am Besten nicht mehr hin. Ist meine Meinung.
Genau, beim WRC gibt es einen Vorkat, beim polo 6c gti nicht. Wies bei deinen 1.4er ist weiß ich jetzt nicht. Aber würde auch schätzen einer.
Hi, danke für eure Rückmeldungen!
habe gerade gesehen, dass in meiner Sig noch der 1.4er GTI drinnen gestanden ist.
ich habe vergangenes Jahre upgegradet, es geht also um die Downpipe für den 1.8TSI!
G.
Petr0c3lli
ein nicht ewg kat ist halt günstiger, da dort keine lizenz gebühren etc drauf kommen für tests ob er die abgaswerte einhält zb.
habe vorhin folgende Antwort vom hg-motorsport Support erhalten:
"von den Leistungswerten her ist die EWG Variante identisch oder teilweise sogar besser als mit herkömmlichen 200 Zellern."
G.petr0c3lli
Na bitte, jetzt hast du nochmal die Bestätigung für deine Aussage bei dem Tuner "Dann sag dem freundlichen Tuner er soll sich nen neuen Job suchen, und Du schau am Besten nicht mehr hin. Ist meine Meinung."
ja, werde wahrscheinlich nicht zu dem besagten tuner gehen. Justbad, du bist ja aus Wien, hast du schon einen Tuner deines Vertrauens gefunden?
Nabend,
fährt hier jemand die Bullx Ewg-DP mit Serienanlage und Seriensoftware auf dem 6C Gti und könnte mal kurz den Unterschied (der hoffentlich vorhanden ist) zu vorher beschreiben? Über eine kurze Info zu welchem Kurs es die DP gab und was der Einbau gekostet hat wäre ich dankbar.
Ich möchte aktuell aufgrund der noch fast 3-jährigen Garantie keine Software, LLK oder Ansaugung verbauen. Dies folgt dann nach Ablauf der Garantie.... 
Aber die DP macht i.d.R. keine Probleme, auch im Falle eines Falles nicht, daher möchte ich dies zeitnah angehen und wäre für o.g. Infos dankbar.
Danke vorab und Gruß 
*hm*
Find grad den LLK fast etwas "wichtiger" (im Winter nicht) und mein Händler war sogar meiner Meinung weil sie wissen das der Serie (fast) etwas zu klein is !
Vom Sound her wirst auch fast nichts merken, bin am Anfang auch ein paar Wo so gefahren !
Da stimme ich dir generell auch zu, aber der LLK ist halt absolut nicht kompatibel mit der Garantie..... und die NL-Ansaugung hat ja auch schon ein paar Grad bei der Ansaugtemperatur gebracht
Der Sound ist mir bei der DP ehrlich gesagt egal, mir geht es mehr um die Entlastung des Turbos durch die gesenkte Abgastemperatur und den niedrigeren Gegendruck. Hinzu kommt halt, dass das Teil ne Zulassung besitzt und somit absolut Garantiekonform ist 
Vom Sound her wirst auch fast nichts merken, bin am Anfang auch ein paar Wo so gefahren !
Hast du die Pipe denn im Serientrimm gemerkt?
Also wenns um die Garantie geht weilste zb. nen Motorschaden hast, bezweifle ich das da VW nix sagt !
DP is doch ne gute Leistungsteigerung un das schmeckt VW sicher nich !
Die Belastung senkst auch mitn LLK und der Wagner hat auch ne Genehmigung !
Also wenns um die Garantie geht weilste zb. nen Motorschaden hast, bezweifle ich das da VW nix sagt !
DP is doch ne gute Leistungsteigerung un das schmeckt VW sicher nich !
Die Belastung senkst auch mitn LLK und der Wagner hat auch ne Genehmigung !
Möchte hier nicht den Besserwisser spielen, aber bist du sicher das der Wagner-LLK eine Zulassung für den Polo Gti hat? Dies muss dann komplett an mir vorbei gegangen sein 
Aber deine Aussage trifft im Fall der Ewg-Dp nicht zu. Da kann sich auch Vw nicht aus der Affäre ziehen, denn es handelt sich hier um ein "Zubehörteil" welches einem Oem-Teil gleichgestellt ist. Das habe ich auch rechtlich prüfen lassen, mit positiver Antwort
Anbei auch nochmal ein Statement von HG-Motorsport in einem Partnerforum zu diesem Thema:
Ps: Danke für deine Erfahrungswerte und tolles Projekt haste da am Start. Ich drück dir die Daumen, dass die Abstimmung bald gelingt 
Der Wagner LLK hat weder für den 6R GTI/WRC noch für den 6C GTI ein Gutachten.
War mal von Wagner angekündigt - kam aber nie, wird auch nicht mehr kommen.
Ich habe eine EWG Downpipe von HJS verbaut und bin der festen Überzeugung einen Unterschied zu merken!
Hab auch bloß die Downpipe von HG mit EWG drin. Und noch paar kleinigkeiten.
Bin der Meiniung das er ein bisschen besser hochdreht.
Alles anzeigenMöchte hier nicht den Besserwisser spielen, aber bist du sicher das der Wagner-LLK eine Zulassung für den Polo Gti hat? Dies muss dann komplett an mir vorbei gegangen sein
Anbei auch nochmal ein Statement von HG-Motorsport in einem Partnerforum zu diesem Thema:
Ps: Danke für deine Erfahrungswerte und tolles Projekt haste da am Start. Ich drück dir die Daumen, dass die Abstimmung bald gelingt
Danke !!
Hoff auch das es bald klappt !!! 
Zwecks DP.....
Wie auch immer ! 
Ich hab jedenfalls zuerst den LLK gemacht und da war sogar mein Händler der Meinung das der nich verkehrt is !
Hab dann später noch die Airbox und die HG-DP (mit Serien AGA) eingebaut und hab vor der Abstimmung mit 98 Oktan am Prüfstand 221PS nach EWG gehabt ! 
Habt ihr die Downpipe alle bei HG-Motorsport direkt gekauft und bekommen wir da sowas wie einen "Forenrabatt"? Denn im Golf-Gti-Forum gibt es sowas, da ist HG allerdings auch als Member aktiv....
Danke und Gruß
Hab meine bei x2car bestellt. Kam dann aber direkt von HG.
Warte noch ein bisschen, dann kommt eine direkt von HJS. Oder frag einfach mal an und verlange den Sven Kampmann und richte ihm Grüße von Chris aus. 
Danke für die Info Chris
