Uhhh, da müssen wir uns nächstes Jahr nochmal genauer darüber unterhalten.
Motor 1.8 GTI Leistungskits, Umbauten
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- Polo 6C
- Unclejim
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Wo wir hier beim Thema Leistungskits sind....
Ich werde meinen demnächst auch leistungstechnisch etwas "optimieren" Welchen Tuner könnt ihr mir im Rheinland empfehlen, der die Software mit meinen geplanten Änderungen (Wagner LLK, Bull-X Downpipe) ordentlich programmieren kann. Hat hier schon jemand Erfahrungen mit IS-Racing in Leverkusen gemacht?
Ich möchte keine AGA, größeren Turbo oder Ansaugung einbauen, eventuell lass ich mich noch auf eine Luftführung von NLCarbon ein wenn der Prüfstand dies verlangt.
Natürlich ist ein Prüfstand für Ein- und Ausgangsmessung Pflicht, denn alles andere macht für mich keinen Sinn. Ziel der Aktion sollen so 250Ps und um die 350-360Nm sein. Das sollte ja wohl machbar sein, nach dem was ich hier so gelesen habe, oder?Wie handhabt ihr es eigentlich mit der Garantie? Schonmal jemand einen Defekt an seinem erstarkten Flitzer gehabt wo sich VW dann quer gestellt hat oder ging dies dann trotzdem problemlos über die Bühne?
Für ein paar Infos/Erfahrungsberichte wäre ich Euch dankbar.
Danke vorab und Gruß aus dem Rheinland
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Ich kann Dir RSR Tuning von Tobi empfehlen: RSR.Tuning
Dort kannste auch Tuninggarantie machen! -
Schön einer gesehen GTI 6C mit is38 Turbo?
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würde mein tuner nicht im krankenhaus liegen hätt ich sowas live
aber das ding geht echt gut...freu mich schon auf meinen -
Wäre interessant was der fürn Ladedrucksensor verbaut hat !?!??!
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schon cool...Ihr wisst was sowas kostet?
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schon cool...Ihr wisst was sowas kostet?
naja round about ca 4000-5000 für teile. habs noch nicht genau zusammen gerechnet.
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Sollte meiner auch schon haben, aber brauch noch nen anderen Ladedrucksensor bis 2 Bar !!! Die Frage is welchen
Der orig geht nur bis 1,5 Bar !! -
Könnte denn da nicht was aus dem Golf 7R oder Audi S1 passen?
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Ist natürlich echt geil das Video, auch die anderen Videos. Ob das natürlich auf Dauer haltbar ist muss man schauen
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Könnte denn da nicht was aus dem Golf 7R oder Audi S1 passen?
Soviel ich raus gefunden hab, hat der Golf 7r nen Bosch und der Polo nen Valeo und sind auch nicht baugleich !
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is38 heisst aber auch schlechteres ansprechenverhalten untenrum...Wäre da nicht ein optimierter is20 besser....?
Ich habe mal gehört, das bei den alten 1.8t 20v auch nur 1.5bar Sensoren drin sind und das wohl alles über das Steuergerät gemacht wird. Aber sowas sollte doch der Tuner wissen, wenn der sowas Umbaut, kann man ihn doch mal fragen.
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Meinen hat kein Tuner umgebaut !
Bin mitn fertigen Auto zum Tuner gefahren und hab nur mehr die Software machen lassen und dabei hat sich raus gestellt dass der Sensor nur bis 1,5 Bar geht !!!Ps.: Ich fahr nen optimierten IS 20 der bis 2 Bar max geht !
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Meinen hat kein Tuner umgebaut !
Bin mitn fertigen Auto zum Tuner gefahren und hab nur mehr die Software machen lassen und dabei hat sich raus gestellt dass der Sensor nur bis 1,5 Bar geht !!!Ps.: Ich fahr nen optimierten IS 20 der bis 2 Bar max geht !
Du warst aber nicht zufällig bei is Racing?
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Nöö
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lt, is Racing gehen alle bis 3 bar.
Immer Serie. Die haben alle 3 bar Map Sensoren drin
VCDS erweiterte Messwerte Ladedruck IST zeigt der weit über 2900mbar an wenn mann so programmiert.
also gehen die bis 3005mbar (1000mbar Atmosphären Druck musste abziehen) -
Aha !!
Dass is aber interessant !
War beim abstimmen am Prüfstand dabei und er zeigte mir sogar dass der Sensor über 1,5 Bar nur mehr einen "waagerechten Strich" aufzeichnete !! -
Ist ja immer alles schön und gut beim Tuning die hohen PS und Nm Zahlen zu haben. Außer Frage stehen der Einbau von DP,LLK beim Tuning und damit natürlich die Softwareanpassung.
ABER:
Was mich so verwundert, dass niemand darauf achtet, was die Belastungen von Pleuel und Zylinder angeht. Es mag ja sein, dass Ihr dann die PS Zahlen und NM habt, aber wie lange halten Eure Zylinderköpfe und Pleuelstangen denn diese starke Belastung auf Dauer aus? Es gibt schon einen guten Grund, warum getunte Motoren von Werk aus, wesentlich teurer sind. Da geht es um Beschichtungen und Materialauswahl. Das sind aber die wirklich teuren Teile. Und da überlege ich mir doch lieber zweimal, ob ich mir auf mein Auto "nur" Software aufspielen lasse, oder etwas Geld spare und mir ein Auto kaufe, wo auch die Materialien entsprechend, der Leistung verbaut sind.
Und zu meinem GTI muss ich ganz klar sagen, mit den 192 PS ist das Auto mehr als genug ausgelastet, gerade wenn man aus dem Stand oder geringen Geschwindigkeiten beschleunigt. Wenn er Allradantrieb hätte ( ist immer noch meine Hoffnung, dass dies einmal für den Polo kommt), dann würde das natürlich alles anders aussehen.
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Aha !!
Dass is aber interessant !
War beim abstimmen am Prüfstand dabei und er zeigte mir sogar dass der Sensor über 1,5 Bar nur mehr einen "waagerechten Strich" aufzeichnete !!Am besten du schreibst o. Rufst mal is Racing an.