Motorschäden am GTI 1.8 TSI
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- Polo 6C
- Schmitt's GTI
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Denke mal er meinte die Leistungssteigerung.
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Hey,
muss mich leider hier auch einreihen, die Diagnose im Thread 18130-Polo-GTI-Unruhig-im-Leerlauf-und-Leistungsverlust war richtig.
Heute vom erfahren, das der Turbolader defekt ist und nun ausgetauscht wird.Gebaut wurde er Mitte 12/2015 (EZ 01/2016), aktuell knapp 12tkm.
Hab ihn immer auf min. 85°C Öl Temperatur gefahren, bevor ich etwas mehr Gas gegeben hab und erst ab 95°C dann durch getreten.
Nach der Bahn hab ich auch noch ein ca. 2km Stück auf dem der Turbo wieder abkühlen konnte.
Aber im letzten halben Jahr hat er sich eher auf der Bahn gelangweilt (Verkehrsbedingt)Bis Dienstag muss ich auf ihn verzichten, dh. knapp ne Woche wird er beim stehen
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Sehr traurig :(.
Ich bin mal gespannt, ob es mich mit meinen 34000km (04/16) auch noch erwischen wird.
Bin ja genauso vorsichtig und rufe Leistung erst ab 90Grad ÖT ab und lasse den Wagen auch immer nachlaufen.
Was mich im Moment stört, ist eine eiernde Kühlmittelpumpe nach Abstellen des Motors, die die Drehzahl rauf und runterjubelt.
Mal schauen, ob sich das was ankündigt.
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Ich halte das für Quatsch das Turbo Schäden aufgrund der Fahrweise entstehen sollen. Klar sollte man kalt nicht treten aber bei normalem Gebrauch passiert das nicht. Daher Materialfehler.
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Ich halte das für Quatsch das Turbo Schäden aufgrund der Fahrweise entstehen sollen. Klar sollte man kalt nicht treten aber bei normalem Gebrauch passiert das nicht. Daher Materialfehler.
ja, habs nur erwähnt um auszuschließen das ich ihn kalt getreten habeScheint wohl das mein Polo genau da gebaut wurde, wo VW Probleme mit den Turbos hatte. Bin nur froh, das es ihn nicht bei hoher Geschwindigkeit "richtig" zerlegt hat. Wer weis was dann passiert wäre
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Hallo zusammen!
Gestern hat es dann auch meinen Turbo erwischt...
Wie immer mit moderaten Drehzahlen warm gefahren und dann beim Beschleunigen plötzlich ganz fiese Geräusche verbunden mit Leistungsverlust. Dazu kam die EPC Warnlampe und eine riesige Qualmwolke, hat wohl ordentlich Öl verbrannt!
Bin mal gespannt ob es der Motor selbst überlebt hat.Liebe Grüße
StephanPolo GTI 1.8 - 40500km - EZ Oktober 2015 - DSG
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ui , na dann bin ich mal gespannt
Meiner ist EZ 2015/11
Und hab jetzt ebenfalls 42.000km...
Warm & Kalt ist mit wayne , achte ich nie drauf ... -
Sind die betroffenen Turbos dieser Charge inzwischen alle gestorben, sodass es hier (zum Glück) keine neuen Opfer mehr gibt oder ist dieser Thread einfach nur eingeschlafen?
Meiner ist jedenfalls aus 04/2016 und läuft seit 22000Km problemlos mit dem ersten Turbo *daumendrück*
Gruß vom Moonraker
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Sind die betroffenen Turbos dieser Charge inzwischen alle gestorben, sodass es hier (zum Glück) keine neuen Opfer mehr gibt oder ist dieser Thread einfach nur eingeschlafen?
Meiner ist jedenfalls aus 04/2016 und läuft seit 22000Km problemlos mit dem ersten Turbo *daumendrück*
Gruß vom Moonraker
meiner ist von 11/2015 bisher 56.000km & läuft
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11/2015 mit 26.000km & läuft
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Also laut TPI fällt meine Motornummer auch in den betroffenen Zeitraum, aber mein Turbo läuft nach 39tkm noch. So ganz vertrauen tue ich dem Ganzen aber nicht. EZ war 07/16
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10/2015 25000 KM und läuft wie ein Uhrwerk
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Werden mir die TPI´s bei ERwin eigentlich auch angezeigt?
Würde mich grundsätzlich interessieren und die 7€ wäre es allemal wert. -
8/2015 und 49xxx Km bisher alles gut
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02 - 2016. ---- 6 TKM. Bisher ohne Probleme
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2/2016 10.000km alles gut.
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Gebaut in der Woche 47 2014 und EZ April 2015 mit nun 30 300 km. Alles gut.
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Mein Motor ist vom 4.10.16, daher weiß ich nicht ob mein Motor/Turbo betroffen ist. Das muss ich die Tage mal in Erfahrung bringen.
Bis dato ist aber alles gut. 16600km
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Hi,
Meiner ist von 04/16. hab auch keine Probleme mit der Maschine.