Motorschäden am GTI 1.8 TSI
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- Polo 6C
- Schmitt's GTI
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2 Risky,
Danke für den Hinweis ! War auf jeden sehr Fall interessant !
Ich weiß jetzt garnicht, ob ich sagen soll, geteiltes Leid ist halbes Leid.
Das mit dem Kabelbaum, war zwar in dem Augenblick als es passiert ist, super heftig und mit Sicherheit auch eine sehr gefährliche Situation ! Aber irgendwie habe ich das schon hinter mir gelassen.Nur ist mein Gesamtvertrauen in den Wagen auf einem Tiefpunkt!
Ich fahre jetzt schon seit dem ersten Turboschaden ohne Radio weil ich Angst habe ich höre den nächsten Defekt nicht !
Und das ist Kacke !Mal schauen was ich morgen zu hören bekomme wegen dem Leihwagen!?
Wenn die mich damit im Regen stehen lassen, wäre das für mich noch die Krönung von dem ganzen.Am Rande: Ich bin schon Golf 1 GTI gefahren als der noch aktuell war (BJ 83 Pirelli) !
Auch damals gab es schon eine Öltemperaturanzeige und ich wüsste wofür die gut ist !
Nicht das hier der falsche Eindruck entsteht wegen dem zweiten Turboschaden !
Ich bin nicht gerade der Jugendliche Raser, wohl ehr das Gegenteil ! -
- KM 2400 = Turbo kaputt !
- KM 5900 = aktuell = Turbo wieder kaputt !!! Möglicher Liefertermin für den neuen Turbo ca. Mitte bis Ende Juni !!!!
Kontinuierlich = Das hier oft beschriebene Bremsen - Quitschen und das Hüpfen bei der Gasannahme im kalten Zustand habe ich auch !Ich habe kein Bock mehr auf das Ding !
Danke lieber Kummerkasten, für das zuhören !wie bekommt man denn nen Turbo bzw sogar 2 kaputt ? Dauerbahnheizer ohne kalt fahren?
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Nicht das hier der falsche Eindruck entsteht wegen dem zweiten Turboschaden !
Ich bin nicht gerade der Jugendliche Raser, wohl ehr das Gegenteil !wie bekommt man denn nen Turbo bzw sogar 2 kaputt ? Dauerbahnheizer ohne kalt fahren?
wohl nicht wenn er schon so lange Auto fährt. Evtl. einfach nur Pech?!
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Ich frage mich, wieso die Lieferzeit für den Ersatzturbo soo lang ist!? Mein wagen ist seit 3 Wochen in der Werkstatt und der Turbo ab dem 21.06. lieferbar...d.h. 5 Wochen muss ich auf mein Fahrzeug verzichten. Ist das NORMAL?
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Auch wenn man wie ein verrückter fährt, sollte das Auto es aushalten. Zumindest länger als ein paar tausend Kilometer. Solange das Ganze Ding halt noch Serie ist.
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Ich frage mich, wieso die Lieferzeit für den Ersatzturbo soo lang ist!? Mein wagen ist seit 3 Wochen in der Werkstatt und der Turbo ab dem 21.06. lieferbar...d.h. 5 Wochen muss ich auf mein Fahrzeug verzichten. Ist das NORMAL?
Ich habe zu Zeiten des Golf 4 mal 11 Wochen auf eine Fahrertür für einen 4-Türer gewartet. War das NORMAL? Ich denke, das wenn sie liefern könnten, würden sie es auch tun. Aber da heute keine Teile mehr großartig gelagert werden, kommt es immer mal wieder zu solchen unverschämten Lieferzeiten.Stefan
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Ich frage mich, wieso die Lieferzeit für den Ersatzturbo soo lang ist!? Mein wagen ist seit 3 Wochen in der Werkstatt und der Turbo ab dem 21.06. lieferbar...d.h. 5 Wochen muss ich auf mein Fahrzeug verzichten. Ist das NORMAL?
Da würde ich aber Garantie Verlängerung verlangen. Man kann das Fahrzeug ja nicht nutzen oder auf teil Rückzahlung
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Hi,
ich kann einfach nicht nachvollziehen, warum das so lange dauern soll.Gibt einen guten und einen schlechten Gedanken dabei:
Entweder der geht so gut wie nie kaputt und deswegen hat man nicht viel auf Lager vorproduziert, oder so oft, dass die mit der Produktion nicht nachkommen....
Evtl. gibt es auch Werkstattprioritäten oder Markenprioritäten, der Turbo dürfte wohl auch bei anderen Marken des Konzerns verwendet werden.
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Vielleicht gibt es auch noch gar keinen besser haltenden. Das war bei den Bremssattelhaltern so. Zwischen Problem erkannt und Lösung entwickelt, hat es ne weile gedauert.
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Ist aber kein Serienproblem bisher würd ich mal sagen. Hatte bisher hier im Forum nur eine Person bisher oder ?
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Ich ahne böses , heute abend meinen Polo angemacht und beim starten hat er sich gequält, hing für ein paar Sekunden bei 600 u/min fest und ging dann hoch auf seine normale Drehzahl. Während der Fahrt macht er jetzt komische Geräusche beim Beschleunigen als ob ein Lüfter mit steigender Drehzahl beschleunigt. Sowie ich Gas gebe kommt das Geräusch etwas zeitverzögert. Tippe von daher mal auf den Turbo
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Ich ahne böses , heute abend meinen Polo angemacht und beim starten hat er sich gequält, hing für ein paar Sekunden bei 600 u/min fest und ging dann hoch auf seine normale Drehzahl. Während der Fahrt macht er jetzt komische Geräusche beim Beschleunigen als ob ein Lüfter mit steigender Drehzahl beschleunigt. Sowie ich Gas gebe kommt das Geräusch etwas zeitverzögert. Tippe von daher mal auf den Turbo
Kannst du die Geräusche eventuell aufnehmen? Täte mich mal interessieren, wie genau es sich bei dir anhört.
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Habs ebend auf'm Heimweg nach der Nachtschicht versucht aufzunehmen, aber man hört es nicht auf der Aufnahme Nachdem das Öl warm war hat er nochmal ordentlich Feuer bekommen und beim anschließenden kaltfahren hat es sich so angehört als ob ein kleiner Elektromotor beim beschleunigen mit anspringt werde nachher mal beim anrufen....
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So ein Geräusch, gab es zumindestens beim 6r und kam von der Lüftung. Hörte sich wie ein emotor an
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Ich drücke dir mal die Daumen und hoffe auch, dass es nur die Lüftung ist. Einige Turboschäden hatten wir ja hier schon. Nicht dass sich der Turbo noch als Schwachstelle des Motors herausstellt.
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Während der Fahrt macht er jetzt komische Geräusche beim Beschleunigen als ob ein Lüfter mit steigender Drehzahl beschleunigt. Sowie ich Gas gebe kommt das Geräusch etwas zeitverzögert. Tippe von daher mal auf den Turbo
Deine Beschreibung deutet leider tatsächlich auf den Lader hin.
Um den Verdacht zu bestätigen, würde ich m 6. Gang aus ca. 1300rpm mit Vollgas beschleunigen: stiegt die Tonhöhe genau parallel zum Drehmomentaufbau des Motors (laut Popometergefühl), und reagiert sie mit kleinen Verzögerungen auf leichtes Spielen mit dem Gaspedal, dann dann kommt das Geräusch IMO zu 99% vom Lader.
Wieviel hat denn Dein GTI gelaufen? Mit welchem Fahrprofil? -
Habs ebend auf'm Heimweg nach der Nachtschicht versucht aufzunehmen, aber man hört es nicht auf der Aufnahme Nachdem das Öl warm war hat er nochmal ordentlich Feuer bekommen und beim anschließenden kaltfahren hat es sich so angehört als ob ein kleiner Elektromotor beim beschleunigen mit anspringt werde nachher mal beim anrufen....
Oh nein.... Ich wünsch es dir echt nicht
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Morgen Mittag habe ich einen Termin bekommen, Lüftung wird es nicht sein da ich sie die letzten beiden Tage komplett ausgeschalten hatte. Gelaufen hat er jetzt 8600 km. Mein Fahrprofil ist eher sachte da ich nur 11 km Arbeitsweg habe. Fahre ich aber längere Strecken und der Motor ist warm (Öl), dann zeige ich ihm öfter mal das er ein GTI ist . Kaltfahren bzw. paar Minuten nachlaufen lassen versteht sich von selbst.
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paar Minuten ...
ÖL warm ok,
2-3km vorm ziel etwas speed rausnehmen ok,Alles andere ist überflüssig , bzw dient nur zum eigenen gewissen ....ist aber nicht nötig.