Danke für den Ordnungsruf Benny! Völlig überflüssige Diskussion.
Frank: Durch den Eintrag ins Servicebuch ist die Garantie doch erhalten und jetzt ist Schluß. btt
Stefan
Danke für den Ordnungsruf Benny! Völlig überflüssige Diskussion.
Frank: Durch den Eintrag ins Servicebuch ist die Garantie doch erhalten und jetzt ist Schluß. btt
Stefan
Meiner ist nun auch betroffen EZ 12/15. hatte zunächst hier im Forum Probleme mit dem Verbrauch im Leerlauf beschrieben, 2Woxhrn später hatte er ein leicht summendes Geräusch beim beschleunigen gemacht. Seit einer Woche sprang er erst bei dem 2.Start an. Lief dann aber normal kein Leistungsverlust nichts. Nun ist ein neuer Turbo drin, mal sehen wie lang er hält.
Diagnose Welle war etwas locker und das verdichterrad schliff am Gehäuse.
Zum Glück noch kein Tuning
Ja ich erinnere mich.
Wer hätte das gedacht.
Solange nur der Turbo getauscht wird ist es ja nicht so schlimm. Und da wird man wohl auch weniger Probleme wegen Tuning haben.
Allerdings wenn sich Teile verabschieden und der Motor neu kommt wirds unangenehm in jeglicher Hinsicht.
hatte zunächst hier im Forum Probleme mit dem Verbrauch im Leerlauf beschrieben
Hat sich das geändert?
Nach 5700KM auch bei uns nun neuer Turbo. Erst leises jaulen des Laders, dann immer lauter bis hin zum Klappern/Rasseln. Das innerhalb von etwa 50KM. Sofort zum Freundlichen.. Turbo raus...neuen rein. Motor auf "Einschläge" untersucht inklusive Öl. Neues Öl rein und nun schnurrt er wieder wie ein Kätzchen. Beim alten Lader hat die Welle Abgasseitig und Einlassseitig ca. 1 - 1.5mm Spiel gehabt und hat somit angefangen am Gehäuse zu schleifen. An den Schaufeln selbst hat man nichts gesehen. Somit noch Glück gehabt, dass sich der nicht völlig aufgelöst hat und im Block verteilt...
Hoffe dass dies nun erledigt ist....
Gruss in die Runde.
Marcus
Baujahr/EZ?
War gestern auch in der Werkstatt. Und die haben mir das hier schon geschriebene auch bestätigt. Das es schon Eintragungen gibt wegen defekter Turbos.
Allerdings von der ersten Charge... Die ich auch fahre..
Baujahr wahr 2016 erstes Halbjahr/ EZ Juli 2016
Das es schon Eintragungen gibt wegen defekter Turbos.
Allerdings von der ersten Charge... Die ich auch fahre..
Mehr Infos hast du nicht?
Mehr Infos hast du nicht?
Nein das sind genau die gleichen Infos die mir mein Anfang Dezember auch gegeben hat, VW lässt nichts raus.
Dazu müsste es dann ne TPI geben, kommt da niemand ran?
Anscheinend treten die Schäden ja primär bei geringen Laufleistungen <10.000km auf oder täusche ich mich da?
Das macht einem ja echt Hoffnung, wenn man das hier so liest. Bin schon am überlegen den Karren wieder abzubestellen, geht das noch?
Richtig spannend wird es ja sowieso erst, wenn durch das verrecken des Laders Schäden entstanden sind die erst 20000 später zu Tage treten (Riefen im Zylinder, verschlissene Kolbenringe oder undichte Ventile) und am besten nach der Garantiezeit.
So gesehen wäre es sinnvoller einen Motor mit defektem Lader ganz kaputt zu fahren, wenn man noch Garantie hat, dann hat man wenigstens alles neu und die Sparfüchse in Wolfsburg, die ja wahrscheinlich dafür verantwortlich sind, kommen mal ans nachdenken.
Kumpel von mir fährt seid 20 Jahren oder so 911 Turbo, habe noch nie gehört das dem oder einem seiner Bekannten ein Lader gefreckt ist, werde den mal fragen. Ihm sind nur mal die Kolbenringe zerbrösselt wegen zuviel Ladedruck.
Weil ein Porsche 911 Turbo ja auch preislich und qualitativ mit einem VW Polo vergleichbar ist...
Wenn du ihn abbestellen willst bitteschön, ich an deiner Stelle würde aber bedenken, dass sich in so einem Internetforum wie hier vorwiegend diejenigen melden bei denen es Probleme gibt. Die restlichen 99%, bei denen der Turbo nicht defekt ist, haben ja schließlich keinen Grund hier etwas zu schreiben von daher verzerrt so eine Diskussion wie diese hier den Gesamteindruck gewaltig. Also lass dich nicht ins Bockshorn jagen, am Ende weiß man eh nicht ob der Zulieferer für VW seine (defekten) Turbos nicht auch an andere Hersteller ausgeliefert hat und dort genauso Probleme auftreten...
Ps: Wenn Porsche bei über siebenhundert 911 GT3 die Motoren tauscht weil die "Karren" zur spontanen Selbstentzündung neigen spricht das ja wohl eindeutig für einen Polo GTI - da ist meines Wissens nach noch keiner während der Fahrt einfach so abgebrannt
War gestern auch in der Werkstatt. Und die haben mir das hier schon geschriebene auch bestätigt. Das es schon Eintragungen gibt wegen defekter Turbos.
Allerdings von der ersten Charge... Die ich auch fahre..
Shit !
Fahr ich auch mit Bj 06/2015
Sollt ich vielleicht doch Turbo umbauen !?!?!
Weil ein Porsche 911 Turbo ja auch preislich und qualitativ mit einem VW Polo vergleichbar ist...
Also kann ich als Kunde erst ab einer bestimmten Summe ein dauerhaft funktionierendes Produkt erwarten?
Wolle damit nur sagen, daß es durchaus möglich ist standfeste Turbolader zu bauen.
Wer die Nummer an seinem turbo hat, hat damit den neuen Turbo . Der wurde am 5/2016 verbaut und wäre theoretisch lt. Tuner sogar geeignet mit Modifizierung bis 300PS.
Alle anderen davor auch mein Turbo sind misst, aber es heißt nicht das sie unbedingt schlecht sind, meiner hat gut 7tkm ohne Probleme runter.
Meine Freundin hat über 25tkm runter mit tuning auf 260PS und läuft auch. Ich glaube aber immer noch, das es sehr wichtig ist, den turbo gut zu behandeln. Warm/kalt fahren.
Korrektur der Turbo im Bild war der vom Tuner und ist der anfällige. Der Turbo der von 5.2016 ist hat die Nummer: 06K 145 713 J.
Sorry.
TIMO 89, Ich hatte ja geschrieben, mit Modifizierung.
Der Polo mit 290PS muss aber noch mal gemessen werden. Der hat einiges geändert. Aber denke 280PS sind da realistisch.
Ein IS12 macht keine 300PS.
Wer die Nummer an seinem turbo hat, hat damit den neuen Turbo . Der wurde am 5/2016 verbaut und wäre theoretisch lt. Tuner sogar geeignet mit Modifizierung bis 300PS.
Alle anderen davor auch mein Turbo sind misst, aber es heißt nicht das sie unbedingt schlecht sind, meiner hat gut 7tkm ohne Probleme runter.
Meine Freundin hat über 25tkm runter mit tuning auf 260PS und läuft auch. Ich glaube aber immer noch, das es sehr wichtig ist, den turbo gut zu behandeln. Warm/kalt fahren.
Meinst du die Teile Nr. 06K 145 701T ???
Dachte die 6C GTI haben sowieso alle den ?
Schon 2014 wurde der 701T verbaut. Zwar nicht im Polo, aber im A3/Leon.