Ich denke mal das war nur, damit sie RS3, A45 usw was entgegen zu setzen haben. War auch schon beim 1M Coupe so.
Euer Auto nach dem Polo
-
- Allgemein
- nyan
-
-
-
Da Montag .. Dienstag der R bestellt wird..
Wird mein Auto nach dem polo gti und Golf Gti ein Golf R Facelift -
Da Montag .. Dienstag der R bestellt wird..
Wird mein Auto nach dem polo gti und Golf Gti ein Golf R FaceliftLäuft bei dir
den GTI hattest du doch erst seit kurzem und erst vor ein paar Wochen den Hagelschaden
-
Da hast du Recht
Aber bekomme ihn ohne Verlust wieder verkauft, da ich ihn sehr günstigt eingekauft habe^
Und 23% aufm R, da muss man einfach zuschlagen^ -
Ich denke mal das war nur, damit sie RS3, A45 usw was entgegen zu setzen haben. War auch schon beim 1M Coupe so.
Ich glaube kaum das es so viele gibt die wirklich noch einen Sauger in dem Segment kaufen würden.
Einen Sauger muss man schon wollen, bei den inzwischen wirklich guten Turbos.
Der Tritt ins kreuz, der Punch, die Möglichkeit zu tunen. Richtig viele würden ohnehin einen Turbo vorziehen. Dazu ist die Konkurrenz mit Turbo dermaßen Bärenstark, mit einem Sauger hätte man da so extrem das nachsehen, das will dann auch wieder keiner. -
Weil ich mit der Leistung und Service von VW nicht zufreiden bin, wird es wohl ende Jahr entweder ein m140i/m240i oder ein a45/CLA45 sein
-
Ich glaube kaum das es so viele gibt die wirklich noch einen Sauger in dem Segment kaufen würden.Einen Sauger muss man schon wollen, bei den inzwischen wirklich guten Turbos.
Der Tritt ins kreuz, der Punch, die Möglichkeit zu tunen. Richtig viele würden ohnehin einen Turbo vorziehen. Dazu ist die Konkurrenz mit Turbo dermaßen Bärenstark, mit einem Sauger hätte man da so extrem das nachsehen, das will dann auch wieder keiner.Nö wieso, nen Sauger ist doch nicht langsamer als ein Turbo? In der Elastizität wegen dem Drehmoment, sonst aber nicht. Und Leute die einen M2 kaufen, sind genau solche Motorsport verrückte, die sich niemals einen RS3 oder A45 kaufen würden, alleine schon, weil es die Buden nicht mit einem vernünftigen Allrad und Handschaltung gibt.
Weil ich mit der Leistung und Service von VW nicht zufreiden bin, wird es wohl ende Jahr entweder ein m140i/m240i oder ein a45/CLA45 sein
Da bist du nicht der einzige...
-
Das Einser M Coupe war fast schon mein Auto: dann rauchten beim M-Event reihenweise die Kupplungen auf.
Das Thema war damit erledigt.
Ich hoffte auf einen ähnlich gestalteten M2 mit DKG: Fehlanzeige.
Daher wurde es im Dezember ein Alfa 4C.
-
Du kaufst wegen einer Kupplung auf der gerade 100 Leute rum rutschen und die dann die Grätsche macht nicht das Auto was du eigentlich toll findest? Fährst du jeden Tag so wie die bei den M-Driving Days? Und wenn die Kupplung wirklich Mal bei 100k km futsch ist, kommt für weniger als OEM Teil Preis ne Sachs Performance rein und fertig. Verstehe da echt das Problem nicht. Stattdessen einen Alfa wo man gar nicht weiß wie lange da irgendwas hält. Ich finde die Kiste cool, aber ich bin bei der Gulia zb auch vorerst Mal von weg, weil ich erstmal gucken will wie die so nach 2-3 Jahren sind bzw was man da so hört ob da viel Ärger mit ist.
-
Lach.
Schau Dich mal in den entprechenden Fachforen um (Haltbarkeit der Kupplungen im 1er bei normalem Betrieb) und fahre mal einen "trockenen 900 kg-Alfa", der besser geht, als mein 11er RS.
Dann reden wir weiter....
BTW: gäbe es von Porsche einen nackten 11er mit 1100- 1200 kg, wäre das mein nächstes Auto.
-
Ja eben, ich bin seit 10 Jahren im 1erforum unterwegs und kenne so gut wie keinen der mit einer verschlissenen Kupplung Probleme hat. Falls du dieses bei BMW bekannte "rupfen" meinst, das gibt es schon seit Mitte der 90er Jahre bei BMW und seitdem BMW dieses bescheuert ClutchDelayValve verbaut hat, ist es eher schlimmer geworden als besser. Das hat aber absolut nix mit kaputt zu tun.
Was das "gehen" betrifft ist es klar, DKG und niedriges Gewicht ist halt fürs Fahren top. Aber rein vom Auto her kannst du nen Sportwagen wie 4C und Elise nicht mit dem kompaktsportler vergleichen. Du vergleichst doch auch keinen Porsche 911 mit nem Audi RS6 oder? -
Wir müssen unterschiedliche Autos und Foren meinen....
Grins.
Und für mich ist ein 11´er immer schon ein Sportwagen und kein komfortables Auto a la RS6. Allein dieses Vergleichspaar würde ich nie wählen.
Daher kommt für mich ab der Baureihe 964 auch kein 11´er mehr in Frage, wenn man bedenkt, dass ein aktueller GT3 RS schon 1,4 -1,5 Tonnen wiegt.
Und von den Außenmassen haben wir da noch gar nicht gesprochen.
Das ist meiner bescheidenen Meinung nach "pervers"
Aber da wir tolerant sind kann jeder für sich entscheiden, was ihm wichtig ist.
-
Wenn meiner dann in 4 Jahren abgezahlt ist fahre ich ihn villt noch 1 Jahr und dann kommt was bisschen größeres ins Haus. Nen gebrauchter 7er R Golf , mehr PS = Spaß für mich und wenn es dann mal soweit mit Kindern ist auch nen bisschen mehr Platz für alle und alles
-
Klar, dann werden es Drillinge und statt nem R steht der Sharan mit 140 Diesel ps aufm Hof.
-
Den Touran gäbe es immerhin in R-Line
-
Bei mir wird es denke ich was praktisches werden, ich bin das doch eingeschränkte Ladevolumen des Polos satt. Ich liebäugle mit einem A4 Avant in zwei Jahren.
PS: Mache gerade meinen A-Führerschein, damit ich mir darüber günstiger Motorstärke leisten kann.
-
Auto nach dem Polo...
Am liebsten würde ich ewig mit den Polo fahren, doch alles hat ein Ende (leider).Das nächste Automobil steht schon fest:
In 3 Wochen hole ich meinen e-Golf ab, dann hat es sich ausgedieselt"einmal VW immer VW " stimmt wohl doch irgendwie
-
Mittlerweile steht mein Auto nach dem Polo fest.
Nach diversen Meinungsverschiedenheiten mit VW werde ich den Polo verkaufen. Ich find es schade da der Polo ein cooles Auto ist.
Am Dienstag wurde der neue Bestellt es wird ein M240i von BWM
-
Wunderschöner und auch sonst, Top Wagen!
-