Bei dem Schnitt kein Wunder...
Wenn ich will, kann ich auch so
IMAG0599_1.jpg
Will ich aber sehr selten, weil sehr spaßarm
Bei dem Schnitt kein Wunder...
Wenn ich will, kann ich auch so
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Will ich aber sehr selten, weil sehr spaßarm
john du solltest trier kennen.... das von tawern nach trier und einmal durch die city.
Bei mit war es von Schengen über Grevenmacher, Wasserbillig und Trier nach Ehrang.
Alles anzeigenHallo Leute,
was brauchen eure Polo TDI's denn so?
Ich fahre täglich ca. 70km zur Arbeit, mit kurvigen Landstraßen, Stop and Go dann in der Stadt.
Bis jetzt laut Anzeige immer 5,2 Liter gebraucht, errechnet eher so um die 5,7.
Was mir jetzt Sorgen macht ist die Feldmaßnahme 23Q1. Diese ist seit ner Woche auf dem Fahrzeug und aktuell zeigt der Verbrauch laut BC 5,7 Liter an.
Das wäre für mich nicht akzeptabel, zumal ja dann nochmal für den reellen Verbrauch 0,5 draufrechnen kannst.
Selbst wenn ich "dahinschleiche" finde ich den Verbrauch zu hoch. Aber wie "beweise" ich das dem Autohaus bzw. VW?
Für 3 Zylinder ist mir der Verbrauch zu hoch. Mein Konzernfahrzeug - ein Kombi aus Tschechien mit 170 PumpeDüsePS - braucht bei derselben Strecke 5,6 Liter laut BC.
Für mich steht das in keinem Verhältnis zu einem "sparsamen" Polo TDI mit 105PS
So wollte mich auch mal melden. Habe seit 09/2015 einen 1,4 tdi mit 90 Ps DSG und bisher 19.000 km gefahren. Durchschnitt echt: 5,34 l
Anzeige BC 10 bis 12 % zu niedrig, wurde beim ölservice korrigert. Fahre täglich zwischen 45 und 55 km je Strecke. A3 Kölner Ring, Heumarer Dreieck und A59. Tempobegrenzung 100, Baustelle und Stau.kriege ihn auf 4,2, dann aber Max 100 kmh, kein Stau o.ä.
Und regelmäßig wird der Partikelfilter ausgebrannt, dann steigt der Verbrauch mächtig.
Kaum 38300 km geschafft, schon hab ich den Laborwert unterboten
Zwar nur über ne kurze Strecke und nur 0,1L unter Labor, aber immerhin.
Und wieviel zeigt der Polo zu wenig an im Vergleich zur berechneten Spritverbrauch?
Er zeigt genau oder 0,1 weniger an.
Hi
Ich hatte meine Anzeige schon auf 3,2l bei einer Strecke von 78km zur Arbeit.
Seit dem Umbau auf Einmassenschwungrad zeigt die Anzeige aber 0,2l weniger an.
Davor waren aber 3,5 und 3,6 keine Seltenheit.
Der Gesamtverbrauch auf einer Tankfüllung kann aber auch auf knapp 4Liter reduziert werden.
Vollgas 200 auf der Autobahn stehen 14Liter auf der Anzeige!
Gruß
Marco
bin am dienstag von tawern nach trier. Bis ortseingang trier 4,6l bis vor meine haustür 4,8l
Motor aber der 1.2tsi als benziner.
Ac war an. Also die werte laut vw kann man erreichen.
Und was zeigt dein TSI im Langzeitverbrauch an?
Das Bild ist keine Beschwerde über den Verbrauch, ich weiß schließlich, wie ich gefahren bin.
Da waren genug Ölwannenfahrten dabei
Also die werte laut vw kann man erreichen.
Wie biste gefahren ? Nachts auf leerer Strasse mit max. 50km/h ? Da wundert mich dieser tolle Verbrauch nicht
nö gemischt land und stadt. Mein langzeitverbrauch. Der sagr null aus. Da ich bestimmt 60% davon stadt gefahren bin. Immer zue verkehrszeit. Aber war am samstag in völklingen und heimweg war der schnitt 6,3l zeitweise auf der bahn 180 plus x gefahren.
Hab noch den 1.6 tdi mit 105ps.... Tägliche Fahrt auf Arbeit, land und Autobahn, 30km, 4,8l am Montag von mir zu Hause nach Luxemburg, genau 100km Land und Autobahn, 4,3l
Mit dem TSI 110 PS DSG in meinen Beispiel kann man schon sparsam fahren ohne Mühe mit Klima an. Fahre öfters die 35km von der Arbeit quer durch die Stadt mit 4,x durch die Gegend. Bin trotzdem zügig unterwegs. Darf Blos kein Stau sein.
Langzeit ist 5,9 bzw. Max 6,1. Aber auch nur weil ich jeden Tag immer eine weile im Stau stehe. Völlig in Ordnung wie ich finde.
Was bedeutet zügig , wenn du quer durch die Stadt fährt? Also auch hier wieder 60 , max 70km/h auf 35 km , da ist natürlich klar das man unter 5liter schafft
Moin,
mein TDI ist mit seinen 3 Zylindern und 90 Diesel-PS sehr flink unterwegs, sehr spritzig und geradezu "giftig", finde ich...dank Turbotechnik und einem sehr großzügigem Diesel-Verbrauch. Er tut sich dabei nämlich ordentlich was rein...Will heißen, VW ist nicht in der Lage Motoren unter 4 Zylindern zu bauen, welche weniger Sprit als ihre Vorgängermodelle verbrauchen. Das liegt sicherlich an schwachsinnigen und nicht gut machbaren EU-Vorgaben in Sachen Emissionen. Man bedenke, dass man beim 1,4 tdi, gerundet auf 466 cbcm pro Zylinder kommt und beim 1,6 tdi auf 400 cbcm. Große Volumen wollen gefüttert werden - Das war schon immer so (Man denke an die 1 Zylinder Dampfhammer-Motorräder mit 500 cbcm). Dennoch, wenn ich etwas nicht bauen kann und Versprechen mache, die ich nicht vorhabe einzuhalten...Konzern...Gesetzgeber...Anteilseigner...Duldung....Vorsatz...Verleitung zum Kauf...Kadi...Da könnte man einen sehr richtigen und sehr treffenden Satz draus bauen. Ich für meinen Teil sehe mich in den veröffentlichten Werksangaben in Sachen Spritverbrauch ebenfalls mit Vorsatz betrogen. Meinen Golf 1,6 TDI 105 PS kann ich, nur mal so nebenbei wegschmeissen. Den will kein Mensch mehr nach der Garantieübernahmeverweigerung des Volkswagen-Konzerns nach der Umrüstung (Versuchte Wiedergutmachung durch mit Vorsatz eingebauten Betrug durch den Konzern). Im Übrigen...Der Golf frisst nicht mehr Diesel als der Polo (vor der Umrüstung), falls die Bordcomputerangaben nicht auch gelogen sind. Kurzum - Um meinen Polo 1,4 TDI BMT auf Verbrauchswerte unter 5 Liter zu bekommen, darf ich beim Fahren an nichts anderes mehr denken als an den Spritverbrauch...Und zudem...Auf einer Tour mit vielen Berg-Ab-Kilometer, kann ich nur hoffen, dass die lang genug sind und ich die im 5. Gang fahren kann und nur wenige Steigungs-Kilometer habe, die man aufgrund der äußerst interessanten Getriebeübersetzung im 4. Gang fahren muss - mit viel Gas, versteht sich. Jaaaaa, und wenn man dann noch sämtliche Spalte an der Karosserie abgeklebt hat und draussen unter 21 Grad sind und nach 23 Uhr ist (da ist die Luft dünner und der Luftwiderstand geringer, nicht wahr, liebe Maschinenbauingenieure...), ja dann hat man gute Chancen, Werte deutlich unter 5 Liter zu bekommen, beim 1,4 tdi BMT mit 90 PS. Für meine Begriffe, ganz klar ein Bergabundbloßnichtaufsgastretenfahrzeug. Mein Vater will sich demnächst den Nachfolger seines Octavia 1,9 tdi 105 PS kaufen, den Octavia 1,6 tdi mit programmierten 110 PS. Und nuuuun...ratet mal, was ich ihm in Sachen VW-Konzern- und Technik und vor allem in Bezug auf den Umgang mit seinen Kunden in Deutschland raten werde...
die antwort hast du doch quasi selbst gegeben...
- der 1.6tdi ist sparsam
- wenn die niemand haben will sollte er günstig einen bekommen
da gibts nicht viel zu überlegen.
Also mein Spitzenwert war bisher 3,0 Liter auf einer Distanz von 20 Kilometern Heimweg. Die Strecke besteht aus 15 Kilometern Landstraße und 5 Kilometern Stadt. Den Wert hab ich in 3 Monaten auch schon 3 nal geschafft. Einmal wäre mir sogar fast ein 2,9 gelungen aber das letzte Stop and Go hat's kaputt gemacht. Das ist aber auch nur dann möglich wenn wirklich wenig los ist auf den Straßen... Hab einen 1.4TDI mit 90 Ps und mittlerweile 33.000km auf der Uhr. Das sind aber natürlich nur Einzelwerte und die Supermarktfahrten oder sonstigen Kurzstrecken machen alles wieder kaputt. Insgesamt liegt meiner bei einem Vebrauch von 4,7 Litern was ich noch akzeptabel finde und auch mittlerweile von 15" auf 17" Zoll umgestiegen bin.
und man muss sagen, das der 1.4tdi einfach kein Auto für die Autobahn ist.... die Getriebeabstufung und der "fehlende" sechste Gang sind dafür einfach nicht optimiert. Ideal sind die 50 bzw. 70 kmh mit 1100 Umdrehungen pro Minute im 4ten bzw. 5ten Gang. Und, wenn man ihn hat, natürlich wo es nur geht den Tempomat einschalten..
und man muss sagen, das der 1.4tdi einfach kein Auto für die Autobahn ist.... die Getriebeabstufung und der sechste Gang sind dafür einfach nicht optimiert. Ideal sind die 50 bzw. 70 kmh mit 1100 Umdrehungen pro Minute im 4ten bzw. 5ten Gang. Und, wenn man ihn hat, natürlich wo es nur geht den Tempomat einschalten..
Halt Stop. 1.4TDI mit 6Gang?
Davon aber mal ab:
Ich fahre mit meinem 90PS 1.4TDI (mittlerweile 45.000km alt) jeden Tag ca. 80km Autobahn. Mein Durchschnittsverbauch laut Bordcomputer liegt bei 4.2L Langzeit (9200km).... Und ich fahr so zwischen 110-130, je nach Laune. Also schleichen tu ich nich, um diesen Wert zu erreichen...