Demnach ist Spannung im Bordnetz nötig, um nach einem Safe-Lock die Verbindung zwischen Türschließzylinder und Türschloß herzustellen. Und der 6R hat (anders als der 9N) kein Heckkplappenschloß mehr als Plan-B-Noteinstieg. Toll gemacht, VW!
Was lernt uns das?
Bei längeren Standzeiten auf Safe-Lock verzichten oder nach Möglichkeit (eigene Garage) die Motorhaube entriegeln.
Sonst bleibt nur der ext. 12V-Anschluss als Rettungsanker (oder ne Menge Kopfzerbrechen).
diese safe sicherung sollte der 6c mit dwa haben.
Na bin ich froh! 
Und .. freue mich, dass sein Auto ohne kaputte Scheibe geöffnet werden konnte!
Geht total einfach!
Die Ladegeräte von Ctek haben in der Regel einen Ladeanschluss, der permanant an die Batterie angeschlossen werden kann. Dieser hat auch eine Gummikappe an der Buchse und das Ganze ist dann Spritzwassergeschützt. Den Stecker bei Bedarf verlängern und vorne am Grill (beim Standard-Grill geht das) befestigen. So kann man auch die Batterie laden, wenn garnichts mehr geht.
Dieses Thema hat mich auf jeden Fall wachgerüttelt, und ich mach mich gleich am Wochenende daran die Ladebuchse an den Grill zu legen.
Ja - an die ctek-Anschluss/Verlängerung mit Schraubösen hatte ich auch gedacht 
Hab auch Schiss bekommen.
Meine Batterie ist noch die erste und ich fahre schon mal ne Woche nicht mittm Polo.
Ok, ich hab ab und an mal so nen "Erhaltungs-Ladegerät" dran, aber was wenn nicht? 
Also, vielleicht mach ich mir nen "Bypass" oder... wie kann man das Safe-Lock beim 6R GTI deaktivieren?
Ich brauch das eigentlich nicht da mein Polo im Carport 2.0 steht (mit Garagentor).
Danke vorab!
Mit VCDS im steuergerät 9 gibt es die Option für Safelock, unter Anpassung...
Um den Safe lock zu deaktivieren, einfach beim abschliessen mit der FFB ein zweites mal versperren. Danach blinkt die LED in der Tür nicht mehr und der SAFELOCK ist deaktiviert.
mfg
dukke2
Mit VCDS im steuergerät 9 gibt es die Option für Safelock, unter Anpassung...
Das klingt gut, danke! Ich werde das deaktivieren - so ein Müll 
Das klingt gut, danke! Ich werde das deaktivieren - so ein Müll
Würde ich auch gerne, jedoch gibt es die Option in meinem BCM (7H0937089B) nicht, obwohl ich Safe-Lock habe. Würde mich interessieren, in welchem BCM bzw. ab welchem Softwarestand das möglich sein soll...
Hmmm, muss ich auch erst ausprobieren, ob das bei mir funktioniert. Bin mal gespannt
Wer Angst hat, bei leerer Wagenbatterie nicht mehr in seinen safegelockten Polo zu kommen, könnte vlt. folgendes probieren:
1. Bei offener Fahrertür das Türschloß (Türfalle) z.B. mit einem stabilen Schraubenzieher ganz in die Geschlossenstellung drücken
2. Wagen per FFB safelock-verriegeln, die LED sollte normal blinken (Fahrertür bliebt immer offen)
3. Unter dem Lenkrad die ZV-Sicherung SB48 *) ziehen, zum Test die FFB-Öffnentaste drücken -> das übliche ZV-Klacken darf nicht kommen
4. Schlüssel ins Fahrertürschloß stecken und bis "9Uhr" nach links drehen.
5. Am Türgriff ziehen und versuchen, mit dem Schraubenzieher das Türschloß in die Offenstellung zu bringen. Funktioniert das, dann wird die Verbindung zwischen Schließzylinder und Türschloß nicht vom Safelock unterbrochen.
6. SB48 wieder einsetzen, Wagen per FFB öffnen
7. Bei Folgeproblemen mit der ZV ggf. den Fehlerspeicher des Bordnetz-StG löschen.
*) SB48 ist eine große Sicherung, untere Reihe, 6. von links.
Um den Safe lock zu deaktivieren, einfach beim abschliessen mit der FFB ein zweites mal versperren. Danach blinkt die LED in der Tür nicht mehr und der SAFELOCK ist deaktiviert.
mfg
dukke2
Bist Du Dir da sicher? Also meiner blinkt nach zweimaligen Schließen mit der Fernbedienung trotzdem.
Zwar nicht gleich nach dem Verriegeln, aber halt einige Sekunden danach fängt die LED an zu blinken...
Also meiner blinkt nach zweimaligen Schließen mit der Fernbedienung trotzdem.Zwar nicht gleich nach dem Verriegeln, aber halt einige Sekunden danach fängt die LED an zu blinken...
Genau diese Pause zwischen schnellem und langsamem Blinken soll anzeigen, daß der Wagen NICHT safegelockt ist.
Setz Dich halt mal rein und verriegele den Wagen per FFB - einmal drücken und probieren rauszukommen -> wird nicht gehen.
Entriegeln und wieder verriegeln mit 2 x drücken -> dann solltest Du rauskommen.
Entriegeln und wieder verriegeln mit 2 x drücken -> dann solltest Du rauskommen.
Weshalb nochmal entriegeln.
Wenn schon vershlossen ist einfach nochmal mit FFB verschliessen dann kann man von innen durch betätigen der Türgriffe die Tür öffnen --> somit Safe Lock nicht aktiv.
mfg
Genau diese Pause zwischen schnellem und langsamem Blinken soll anzeigen, daß der Wagen NICHT safegelockt ist.Setz Dich halt mal rein und verriegele den Wagen per FFB - einmal drücken und probieren rauszukommen -> wird nicht gehen.
Entriegeln und wieder verriegeln mit 2 x drücken -> dann solltest Du rauskommen.
Ist bei mir genau andersrum:
1x drücken, Tür geht von innen auf
2x drücken, Safelock aktiv und bist eingesperrt
Ja, richtig. Nachdem die Safesicherung nicht mehr serienmäßig verbaut wurde, gab es diese nur in Verbindung mit der DWA. Dann muss man, wie von dir beschrieben, ein zweites mal drücken um den Safe zu aktivieren.
Ist bei mir genau andersrum:
1x drücken, Tür geht von innen auf
2x drücken, Safelock aktiv und bist eingesperrt
Neugierig geworden - probiert, genau so funktioniert das bei mir auch -
Gruß-R-LinerTSI
Um den Safe lock zu deaktivieren, einfach beim abschliessen mit der FFB ein zweites mal versperren. Danach blinkt die LED in der Tür nicht mehr und der SAFELOCK ist deaktiviert.
mfg
dukke2
Cool. Wusste ich auch noch nicht.
