Hallo,
beim Schalten und Einkuppeln macht mein WRC ein Poltergeräusch, was eindeutig aus Richtung VA im Bereich des Getriebe kommt.
Gegen die zu starke Neigung des Motors habe ich schon das Superpro-Lager für die Drehmomentstütze verbaut. Den gleichen Mod habe ich schon in meinem Fabia damals gemacht, da brachte das Superpro-Lager einen riesen Effekt (Geschmeidiges Schalten ohne Motorkippen). Beim WRC war dieser Effekt leider kaum spürbar.
Das Poltergeräusch vermute ich aus dem Bereich des Getriebelagers/Getriebehalter, weil es genau jedes mal beim Lastwechsel auftritt. Also unabhängig davon ob man schaltet oder nicht. Auch empfinde ich das Kippen des Motors immer noch als recht viel.
Die alten Getrieblager haben ja meist das Problem des Polterns (Forum - Doku: Poltergeräusch Getriebelager beseitigen), aber der WRC hat eigentlich eine neue, verbesserte Version.
Kann irgendjemand diese Probleme bestätigen? Wenn ja was war die Lösung des Problems? Ich will eigentlich nicht schon wieder zum Händler und auf der Garantie rumhacken, dann prüfen die erst wieder ewig, und am Ende muss ich die Kosten übernehmen wenn es das Getriebelager nicht ist.