Hallo liebe Leute,
ich hätte mal eine Frage an euch.
Kann man eigendlich gut erkennen, wenn das AGR Ventil kaputt ist oder einen Defekt aufweißt?
Bei mir im 1,2 TDI leuchtet in unregelmäßigen Abständen mal die Vorglühlampe und die gelbe Motorkontrollleuchte auf:(
Woran erkenne ich,das mein AGR Ventil hinüber ist?
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- Polo 6R
- Polodriver1990
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Eigentlich nur, indem du den fehlerspeicher ausliest.
Bei mir hat z.B. Nur die motorkontrollleuchte geleuchtet und nicht die vorglühwendel als das AGR hin war.
Wenn du die Zündung ausschaltest, dann fährt das AGR noch einmal auf und zu, das hört man dann klackern. Wenn das nicht zu hören ist, ist das zumindest schon mal n Indiz -
die beiden warnlampen sind eigentlich schon verdächtig. Fehlerspeicher auslesen lassen!
Auch wenn der kühlmittelstand sich verringert das ist auch ein typ. Indiz, da der agr kühler undicht wird in den meisten fällen.
mfg
dukke2 -
Wenn dein AGR hinüber Is, dann geht dein Hobel in den Notlauf. Das heißt mehr als Ca. 60km/h Is nicht mehr drin....
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Nicht immer.
Wie gesagt, bei mir war nur die Warnlampe an.
Der notlauf geht nur rein wenn das AGR in der offenen Position hängen bleibt. -
In den Notlauf ging meiner, wenn ich in den Schubbetrieb gewechselt bin. D. h. Auf der Bahn z. B. in einen Baustellenbereich zugerollt... und schon war's passiert. Blöd, wenn das passiert während man gerade einen Reisebus überholt, der Vordermann auf die Bremse latscht, danach wieder Gas gibt, und dann eine leichte Steigung vor einem liegt. Da half nur Zähne zeigen
, rechts winken 
und sich hinter dem Bus einordnen. 
Zu dem Zeitpunkt sehr unangenehm. -
Ist das nicht auch ein Verdacht, wenn die Leerlaufmotordrehzahl von normal 850 auf 1000 ansteigt? Meine Freundin auch das Problem und hat auch die Befürchtung, dass es schon wieder hin ist. Bj 2010, 121tkm
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Ne die erhöhte Drehzahl ist eher ein Zeichen der Rußpartikelfilterregenerierung und vollkommen normal beim Polo
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Das kann man auch nicht verhindern? Sportlicher fahren oder so? Hab da keine Ahnung
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Jein! Sportlicher fahren eher nicht, aber viel Langstrecke hilft. Also auch auf der Bahn mit 120/130 km/h. Dann regeneriert er sich während der Fahrt und der erhöhte Leerlauf fällt nicht auf.
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Also in den Notlauf ist meiner noch nie gegangen.Er zieht voll durch und habe auch keine Leistungseinbrüche.
Und das klackern kommt bei mir auch ganz normal.
Hmm komisch iwie.
Voralldingen das geile ist mal ist es wochenlang nicht da und urplötzlich kommt es wieder
Ich komme mir manchmal verarscht vor xD -
Wenn die Motorkontrollleuchte leuchtet sollte auch ein Fehler hinterlegt sein, da der Fehler öfter oder länger vorhanden war / ist. Daher fahre einmal zu Fehlerauslesen in die Werkstatt - die Anzeige im KI ist so allgemein gehalten, da ist eine Ferndiagnose nur duch Glaskugellesen oder Handauflegen echt nicht möglich. Alternativ kann man das auch per VCDS auslesen, aber nicht reparieren.
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Na guck, ein Problem mit dem Turbolader...
