Wenn man so über die Funktionsweise von dem Versteller nachdenkt ist des Geräusch eigentlich wirklich normal, da beim Start vor allem beim Kaltstart noch kein Öldruck am Versteller anliegt wird ja ein Bolzen von einer Feder belastet in eine Bohrung im Verstellrotor gedrückt und die Einheit gesperrt. Ich denk mal davon kommt das Geräusch.
Ist zwar nicht schön aber ich denke mal viel unbedänklicher als eine rasselnde Steuerkette wie beim Vorgängermotor.