Startgeräusch 1.2 TSI

  • könnte es bei mir am öldruck aufbau liegen? Weil wenn er die 2 sekunden klappern / nageln fertig hat, man den motor aus macht und startet ist ruhe. Sprich er springt sofort lautlos an. Spricht gegen was loses oder klappernde kraftstoffleitung.


    Also kumpel meinte das ggf. das rückschlagventil am ölfilter nicht richtig schliesst oder dieses rohr net i.o. ist..

    Polo 1.2 TSI DSG Highline
    Bestellt 11.01.2016
    Auftragsbestätigung 19.01.2016
    Willkommens Paket 10.02.2016
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    Gebaut 12.02.2016
    Handbuch online 13.02.2016
    Abholtermin wurde am 19.02.2016 für den 20 03.2016 gemacht.

  • nutze doch einen neuen beitrag. Das sind 2 verschiedene bereiche. So kommt nur chaos hier rein. Danke dir.

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  • bezüglich deiner frage, könnte es bei mir am öldruck aufbau liegen?
    Also kumpel meinte das ggf. das rückschlagventil am ölfilter nicht richtig schliesst oder dieses rohr net i.o. ist..


    Am Öldruck, JA......dauert bis die pumpe den richtigen druck aufbaut das ist NORMAL
    Rückschlagventil am Ölfilter, JA das Ventil sorgt dafür das beim abstellen des Motors nicht das ganze Öl im Filter zurück in die Wanne fließt.
    Wenn der Motor für eine zeit abgedreht ist fliest immer ein Teil des Öles in die Ölwanne zurück
    da kann an bestimmten Teilen wenig Öl vorhanden sein und somit auch zu kuzen geräuschen nach dem Motorstart führen.


    Welchen Ölfilter hast du verbaut Original VW oder einen Billigen aus dem Zubehör?
    es gibt Filter die keine Rücklaufsperre haben bzw. wird es bei einigen nicht angegeben, aber die von BOSCH und MANN-Filter haben zu 100% eine Sperre!!!

  • aber ein leerer filter muss erstmal gefüllt werden. Damit kommt der öldruck erst, wenn der filter voll ist.......


    Weil prüfe ich den ölstand z.b. nach abstellen des warmen motors ( ca. 5 minuten standzeit ) fehlen zu max z.b. 5mm. Schaue ich 2 stunden später. Wenn er anfängt ggf. zu rappeln. Dann ist er fast an max.......


    Der ölfilter müsste so 200 bis 250ml fassen.


    Hab mal den öldeckel abgemacht. Man kann auf 2 nocken sehen. Zylinder 1 die einlassnocken.... die haben so minimale riefen...... :verdutzt:

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  • Polo-Freak: Weil prüfe ich den ölstand z.b. nach abstellen des warmen motors ( ca. 5 minuten standzeit ) fehlen zu max z.b. 5mm.


    Mein Mercedes hat auch eine Elektrische Ölstandskontrolle nach abstellen des Motors sollte man 15min. vor der Messung Warten.
    Das hat auch seinen Grund, bis das öl von den Teilen abgelaufen ist, füllst du gleich Öl nach ohne der Wartezeit dann ist zuviel Öl im Motor!


    Richtig ein leerer Filter muss sich erst einmal füllen.
    Wenn 5mm am Messstab fehlen sind das ca. 500ml (bei den meisten Autos sind von Min. bis Max. immer ein Liter), welchen filter hast du verbaut??
    Kauf dir einen neuen von Bosch oder Mann und dann teste es nochmal, wenn wieder 5mm fehlen dan ist es normal.
    Schau mal bei kaltem Motor ob der Ölstand passt!
    Das werde ich auch gleich einmal testen mein Polo hat einen Ölfilter mit Rücklaufsperre!
    Ich glaube das die heutigen autos alle eine Rücklaufsperre haben.

  • bei kaltem fast max. Hab letztens etwas auffüllen müssen. Ist ein original vw filter. Kommen normal von mann / hummel.


    Anfang april ist termin zum ölwechsel.

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  • jop kann mir den filter mal zeigen lassen. Werd die mal auf den stutzen ansprechen. Die lösen sich wohl immer gerne. Der wurde nun auch schon geändert.

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  • also der ölstand ist bei mir echt unterschiedlich. Mal über max. Nächsten tag kurz unter max oder es fehlt 1/4 bis max. Auto stand jedesmal über 5 stunden.

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