... und ich eine Technik - Printe
was meinst Du mit Printe
das ist doch ein Lebkuchen Gebäck , oder verstehe ich da was nicht
... und ich eine Technik - Printe
was meinst Du mit Printe
das ist doch ein Lebkuchen Gebäck , oder verstehe ich da was nicht
... das sagen wir hier so, wenn jemand ... sagen wir mal ... "unbegabt" ist .
Also bei meinem Morgentlichen Stand-Profil, von Fahrprofil zu sprechen wäre echt übertrieben,
spart die SSA schon son bisschen was ein. Und zum anderen muss der Motor dann weniger Stunden im Leerlauf sein. Daher ist mir das eigentlich egal ob die an oder aus oder sonstwas ist solange alles andere funktioniert.
P.S. SSA abschalten ist Steuerhinterziehung? Evtl! Aber wenn stört das schon bei einem VW(-Diesel)
... das sagen wir hier so, wenn jemand ... sagen wir mal ... "unbegabt" ist .
Ach so...
...Man kann übrigens auch einfach den kleinen zweipoligen Stecker abziehen, der sich an einem der beiden Batteriepole befindet...
Das hört sich ja mal sehr interessant an!
Gibts dann eine Meldung im Fehlerspeicher oder Dergleichen? Hats schon jemand ausprobiert?
Ja, gibt ne Fehlermeldung.
Sagt mal, wäre es nicht möglich die Schalterbeleuchtung zu ändern? Quasi soll der Knopf Gelb leuchten wenn die SSA an ist und rot leuchten wenn sie aus ist. 1. vergisst man es nicht so schnell wenn das Ding hell leuchtet und 2. sieht es einfach panne aus wenn nachts ein Schalter in der ganzen Reihe gelb leuchtet wenn man die SSA ausschaltet. Nervt mich etwas
SSA leuchtet? bei mir leuchtet nur Sport, bilde ich mir jetzt ein.
Wenn ich die SSA abschalte leuchtet der Knopf Gelb. Bleibt sie allerdings an leuchtet sie wie alle anderen Schalter rot.
Bleibt sie allerdings an leuchtet sie wie alle anderen Schalter rot.
Bei eingeschalteter Außenbeleuchtung
Hi,
also der 1.8er wird zwar schnell warm, jedoch mag ich das gar nicht, wenn der bei kaltem Öl sofort an der ersten Ampel ausgeht, genausowenig nach AB-Fahrt.
Generell nutze ich das System aber schon.
Die Frage der Nützlichkeit im Vergleich zu Schädlichkeit stellt sich m. E. besonders in der Warmfahrphase.
Früher hiess es immer.... Brötchenholen besser mit dem Fahrrad...
Wie verhält es sich, wenn ich auf 2km 4 Ampeln habe und zwar gerade im Bezug auf den Schadstoffausstoss?
Wann ist der Kat so warm, dass der Schadstoffausstoss durch Startstop nicht höher ist, als wenn der Motor weiterläuft?
Sollte mal diskutiert werden.
Ich mache es so, dass ich das S/S -ystem solange aus schalte, bis das Öl auf 70 Grad aufgeheizt ist. Und wenn ich grad irgendwo den Berg hinauf gestochen bin und meinen Flitzer erbarmungslod getreten habe, dann schalte ich das oben angekommen auch aus und lass in in Ruhe kaltlaufen....Kann mir nicht vorstellen, dass es für den Motor gut ist ihn dann sofort "abzuwürgen".
Ja - so sehe ich das auch, Fabi. Da ich aber keine Lust habe, ständig dran zu denken,dass jetzt gerade die Situation gekommen ist, die es in meinen Augen notwendig macht, die SST zu deaktivieren, mache ich es gleich nach dem Starten des Wagens.
Das ausschalten der SSA, bis der Motor und das Öl warm genug ist, gehört auch bei mir zum "Startritual".
Wenn ich es dann wieder nutze schalt ich es auch in einigen Situationen wieder aus, weil es da einfach nur nervt.
Da fährt man langsam an eine Kreuzung ran und will sich schnell noch in die Lücke quetschen muß aber dennoch kurz anhalten geht der Motor aus und das wars dann mit der Lücke da er ne gefühlte ewigkeit braucht um den Motor wieder zu starten.
Hi,
(…)
Wie verhält es sich, wenn ich auf 2km 4 Ampeln habe und zwar gerade im Bezug auf den Schadstoffausstoss?
(…)
Ich versuch mal eine qualifizierte Antwort von einem Entwickler des Start-Stop zu bekommen, kann aber etwas dauern.
Grüße,
Sanseru
Also zum Thema "ausschalten",...wenn ich die Bremse nur leicht trete, bleibt der Wagen auch an. Das nutze ich, wenn ich sehe, dass es einige Sekunden später weitergeht.
Hi,
Ich versuch mal eine qualifizierte Antwort von einem Entwickler des Start-Stop zu bekommen, kann aber etwas dauern.
Grüße,
Sanseru
hi.
Super, das wäre was :). Danke
Also zum Thema "ausschalten",...wenn ich die Bremse nur leicht trete, bleibt der Wagen auch an. Das nutze ich, wenn ich sehe, dass es einige Sekunden später weitergeht.
Schleift dann nicht die Kupplung beim DSG, wenn die Bremse nicht durchgetreten ist? Zumindest fühlt sich das so an.
irgendetwas stimmt nicht - kann in der Antwort spalte kein Selbstgeschribenen Text einfügen - ist das neu ?