Man könnte versuchen eine entsprechende Delle ins Inlet zu hämmern.
ich hatte versucht es um zu schweissen, knapp 2,5cm weg getrennt, aber schlägt trotzdem an. mit ner delle is es da nicht getan. deswegen is20...das passt und schlägt nicht an.
Man könnte versuchen eine entsprechende Delle ins Inlet zu hämmern.
ich hatte versucht es um zu schweissen, knapp 2,5cm weg getrennt, aber schlägt trotzdem an. mit ner delle is es da nicht getan. deswegen is20...das passt und schlägt nicht an.
Hat jemand mal evtl die Teilenummer die man braucht um die Sachen vom Golf 7 gti zu nehmen( Stutzen und entlüftung)
Der Stutzen vom Golf: 5Q0 129 635 L
Ich habe das noch gefunden.
Eventuell passt das auch beim gti...
Okay danke und der soll dann ohne Probleme passen beim 6c GTI ?
Ist er denn größer als der Originalen?
Und welchen Schlauch brauche ich dann für die Entlüftung ? Oder passt der originale ?
Ich habe das noch gefunden.
Eventuell passt das auch beim gti...
Habe das Teil bestellt bei bar-tek ... Mal gucken ob es so passt.
Wenn nicht kann ich es zurück schicken und Geld gibt's natürlich zurück.
Hab bei mir den Samco Ansaugschlauch passt der dann noch mit dem Inlet vom Golf 7 GTI oder brauch ich da wieder einen anderen Schlauch?
Der passt nicht. Anderer Durchmesser.
Also bräuchte man noch den Ansaugschlauch vom LuFika zum Inlet auch noch vom Golf.
Samco Schlauch für den G7 passt vom Durchmesser, muss aber auf beiden Seiten gekürzt werden.
Turbo outlet drin... Mal sehen am 26.12 nach Hamburg was passiert...
Der Stutzen vom Golf: 5Q0 129 635 L
Da ist aber nicht der Verbindungsschlauch für die kurbelgehäuseentlüftung bei oder?
Nein, der kostet extra.
Hast den auch bestellt...?
Jo, hab ich verbaut.
Aber da gibt es wohl 3 verschiedene lt. VW... Mittwoch kommt der Stutzen mit einen von 3 Schläuchen...
Oder hast du da auch einen Nummer?
06K103213A
Danke... Vielleicht habe ich Glück und da ist gleich der richtige bei...
Golf 7 Ansaugstutzen und Motorentüftungsschlauch besorgt.
Probe gesteckt und etwas angepasst.
Fehlt nur noch der Silikonschlauch vom Luftfilterkasten zum Stutzen.
Der Stutzen wird noch Turboseitig um 2mm vergrößert auf 49mm, original 47mm.
Am Golf 7 Stutzen Innen 47, außen 53 gemessen, in der Vertiefung beim Dichtring.
Turbo misst 50mm auf der Eingangsseite.
Jemand, einen unterschied gemerkt mit der golf 7 Ansaugung im polo 6c gti?
Ich habe das Gefühl das die Schaltpunkte jetzt nach hinten versetzt sind und der Laderdruck etwas später einsetzt. Dafür aber gut spürbar.
Meine Schaltpunkte waren bei gut 2tsd Umdrehung vorher, jetzt bei 2300-2400 Umdrehung. Bei 90kmh sagt der Bordkomputer in den 6 Gang schalten.. vorher bei etwas über 60kmh.