Polo WRC Chiptuning mit 95ROZ

  • War ja mein reden. Ich fahre im Jahr keine 6000km in der Woche ca. 120km Autobahnfahrten sind Sonderfahrten. Denke 70km/h wird so durchschnitt sein. Es sind ca. 12km bis zur Arbeit. Kühlflüssigkeit schafft es auf 90 aber beim Öl bin ich mir da nicht sicher. Dafür bekommt er ja seinen regelmäßigen Service.
    Bin mal gespannt ob er mit 98ROZ oder vielleicht 100ROZ mehr KM schafft. Das werde ich wohl aber erst in 2-3 Monaten testen können.

    • Offizieller Beitrag

    Ich komme mit einer 95ROZ Tankfüllung ca. 550 - 600KM weit. Meine Freundin hat es letztens geschafft 400KM damit aus zu kommen weil sie über die Autobahn gefahren ist. Ich habe im Moment ROZ95 drin werde beim nächsten Tanken mal auf die KM achten. Ich tanke 1x im Monat voll.

    In der Regel reicht eine Tankladung nicht. Versuch mal 2-3 Tankladung mit Ultimate oder 98 ROZ und schau mal ob sich was verändert

    • Offizieller Beitrag

    Wow, 650km Reichweite. Ich bin froh, wenn ich 400 schaffe. :D
    Da braucht man doch keinen (gechippten) WRC für.

    650 km mit ein paar Litern Übertanken und gemütlicher Fahrweise sind beim WRC kein Problem.
    7,5 Liter * 6,5 = 48,75 Liter - die kriegt man schon in den Tank genippelt.

  • Um nochmal auf den rein technischen Aspekt zurückzukommen:
    Es gibt Software-Datenstände für den CDL-Motorblock (den auch der WRC hat), da sind Zündung (später) und Lambda (fetter) so verändert, daß es mir nach einer 95 Oktan-Software aussieht, z.B. beim CDLC. Der hat dann z.B. im S3 256PS statt der 265PS vom CDLA.
    Wenn man einen Tuner findet, der das in den WRC-Datenstand übernimmt, könnte IMO auch ein Normalbetieb mit 95 Oktan möglich sein. Allerdings ist dann auch das Tuningpotential früher zu Ende, ich würde sicherheitshalber bei ~270PS aufhören.

  • da zählt der Spruch " geiz ist geil " und Super ist nur so günstig weil es Normal nicht mehr gibt. "besser haben als brauchen" ist nicht in jeder Lebenssituation anwendbar bin halt davon ausgegangen das Wenn schon 95ROZ drauf steht der Wagen damit auch gut klar kommt. VW schreibt ja auch vor den Ölwechsel regelmäßig zu machen. Tu ich auch. Aber andere fahren über 10 Jahre und der Motor läuft trotzdem.


    Ach so und für alle die es wissen wollen. Ja man kann auf 95ROZ Chipen. Allerdings sagte man mir das dann bei 310PS schluss ist. Selbst wenn DP und LLK verbaut ist. Des weitern soll ich bei 98ROZ ca. 1L auf 100KM sparen. Diese Info ist für alle die sich dafür Interessieren die anderen können es ja überlesen.

  • Wenn man mal auf der Autobahn ist kann man ihn ja auch mal ausfahren.

    Hi,


    sry, dass ich mich wieder einmische. Der WRC macht echt Laune auf der Landstraße beim Beschleunigen etc. Das Ausfahren auf der Autobahn sehe ich dagegen kritisch. Ab einer gewissen Geschwindigkeit hört der Spaß auf und es wir einfach nur gefährlich. 250 km/h sind im Polo schon echt grenzwertig.

  • Hoffe das er nach dem Chippen ca. 290 fährt. Weil der WRC ja ab 250 abgeriegelt wird.

    Die Werkssoftware ist auf 250km/h begrenzt, da hast Du recht. Die normalen 220PS reichen in der Ebene ohne Wind nur für die eingetragenen ECHTEN 243km/h. Hauptsächlich wegen der Tachovoreilung scheint der WRC aber entsprechend schneller zu laufen.
    Tip für Vmax-Freaks: Schaut beim nächsten Bleiflußheizen mal nicht auf den Tacho, sondern auf den Drehzahlmesser! Der geht nämlich viel genauer als der Tacho, und die eingetragenen 243 km/h erreicht Ihr mit der Werksreifengröße im 6.Gang erst, wenn der Drehzahlmesser
    5850rpm anzeigt!
    Bei der Vmax-Begrenzung von realen 250 km/h hat die DZM-Nadel schon den 6000er Strich leicht überschritten (ca. 6050rpm)


    Übrigens liegt der Leistungsbedarf für ECHTE 290 km/h (also nicht nur im freien Fall bergab mit viel Rückenwind, Tacholügerei und Stammtischzuschlag) bei ca. 375PS =O
    Um diese Leistung standfest zu erzeugen, muß auch die Motorhardware teuer "optimiert" werden, z.B. mit Upgrades für Lader, Spritpumpen, Ansaugung zum LuFiKa, möglichst auch größere Einspritzdüsen. Ein erwachsener LLK und AgA ab Turbo mit minimeiertem Gegendruck und eine wirklich gute Tuningsoftware (die man sicher nicht beim nächstbesten Chipper um die Ecke bekommt) sind da nur die Basics :rolleyes:

  • Ich wollte ja eigentlich nix dazu sagen, aber die Diskussion ist schon zu amüsant. Für mich hört sich das alles eher danach an, als ob der Frager einfach nur am Stammtisch grosse Zahlen präsentieren möchte. Für die Landstrasse ist der Serien-WRC mehr als ausreichend motorisiert. Das Chippen macht meines Erachtens nur wirklich Sinn, wenn man entweder viel Autobahn fahren möchte oder auf die Rennstrecke fährt.


    Zu ROZ 95 und 650km Reichweite fällt mir nix mehr ein. Leute, kauft einen Polo TDI und fahrt von der Preisdifferenz zum WRC lieber in den Urlaub. Ich bin heute 675km mit dem WRC gefahren - 80% Autobahn. Ich musste zweimal tanken. Dafür rennt die Kiste aber auch oben beschriebene 290 km/h. Das ist aber eben mit ein bisschen Chippi für nen Tausender nicht getan.


    Davon abgesehen finde ich die Strassenlage beim Serien-WRC bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich beeindruckend für so ein kleines Auto. Vorausgesetzt, es sind vernünftige Reifen drauf - aber da kann man ja auch super sparen....