Grüße! Nur rein informativ, ist es bei euch auf normal das die Öltemperatur schon bei gemäßigter Fahrt auf bis zu 110 Grad hoch geht?
Kenne das von meinem Golf 1.4 TSI mit 122PS garnicht, der hat ja das selbe Longlife Scheiss Öl drin aber kam höchstens auf der Autobahn mal nahe an 110 Grad, sonst immer um die 90-95 Grad.
Gaspedal Polo GTI
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- Polo 6C
- 6C-GTI
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Würde sagen das es im normalen Bereich ist. Kann zu kleineren Maschinen nix sagen, aber beim GTI ist das Motormanagment so ausgelegt das er auf ca. 105 Grad geht bei normaler Fahrweise. Bei Stadtverkehr oder viel Stop&Go kann er auch mal bis zu 110 Grad gehen. Höher ist er bei mir aber noch nie gegangen. Würde es aber als normal ansehen bei deinem.
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ist so gewollt
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okay danke für die Info...
die Grafik zeigt allerdings Kühlmittel -
Die Temperaturen kann ich bestätigen. Der EA888 hat ein ganz anderes Temperaturmanagement als z. B. der EA113 oder der 1,4er Twincharger. Die höheren Temperaturen haben den Vorteil, dass Schwitzwasser oder Benzin im Öl auch bei Stadtfahrten oder ruhiger Fahrweise verdampfen können. Von daher: kein Grund zur Beunruhigung.
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Als ich heute morgen zur Arbeit gefahren bin (der Arbeitsweg beträgt bei mir insgesamt 26 Kilometer einfach, ca 10 km Dorf und ein wenig Landstraße, der Rest Autobahn), ist mir aufgefallen das mein gti nichtmal die 100 Grad Marke der Öltemperatur geknackt hat. Ist ja jetzt geklärt dass das beim 6c gti völlig normal ist. Er ist hoch gegangen bis auf 97 Grad und verharrte dann dort bis ich am Ziel ankam. Ich hab ich ganz normal ohne Belastung Warmgefahren und bin auf der Autobahn so mit 100-110 Kmh gefahren. Das waren so knapp über 2100 Umdrehungen. Wir hatten zwar heute morgen ziemlich kalt (nur um die 4-5 grad), aber müsste er trozdem nicht über 100 Grad hochgehen?
Desweiteren ist mir heute beim Öl nachschauen aufgefallen, dass mein Öl extrem nach Benzin riecht. Sowohl am Peilstab als auch aus dem Einfüllstützen.
Mein Motor hat gerade mal 6000 Kilometer auf dem Buckel. Muss ich mir jetzt gedanken machen bzw was würdet ihr tun?
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was würdet ihr tun?
einfach fahren
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einfach fahren
Also ist es normal das die Öltemperatur auch mal unter diesen 100 Grad bleibt? Und bezüglich des Benzingeruchs?
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Ja, ist völlig normal und unbedenklich - sowohl Temperatur als auch Geruch.
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Bei den Temperaturen ist es normal dass das Öl bei ruhiger Fahrweise mal unter 100 Grad bleibt. Der “eisige“ Fahrtwind kühlt da schon ordetlich. Kannst ja, wenn er warm ist mal etwas drauftreten, dann kommt der dreistellige Bereich von ganz alleine. Ruhig mal etwas Kette machen dann verschwindet auch der Benzingeruch.
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keep cool , gibt net immer was zu befürchten ...
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Bei den Temperaturen ist es normal dass das Öl bei ruhiger Fahrweise mal unter 100 Grad bleibt. Der “eisige“ Fahrtwind kühlt da schon ordetlich. Kannst ja, wenn er warm ist mal etwas drauftreten, dann kommt der dreistellige Bereich von ganz alleine. Ruhig mal etwas Kette machen dann verschwindet auch der Benzingeruch.
Das merk ich Mittags z.B immer da ich da auch mal etwas schneller über die Autobahn fahre und ihn mal höher drehen lasse. Da geht er immer über 100 Grad.
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Hey zusammen,
heute bei 10 Grad im lockeren Stadtverkehr (Kein Stop and Go), und normalem fahren bis ca. 50 kmh hatte der kleine 107 Grad, das finde ich schon ungewöhnlich.
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Jo, würde den Wagen zurück geben!
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Jo, würde den Wagen zurück geben!
Meinst du das machen die? Vielleicht gilt das erst ab 108 Grad
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liegt am Temperaturmanagment, Wasser ist mit Öl vergleichbar, Stadt über 100 Grad, Autobahn unter 100 Grad
temperatur managment.png -
Mach dir keine Sorgen Wenn man bedenkt, dass man beim Frittieren 180 Grad erreicht dann sind 109 Grad lauwarm
Nein spass solange er nicht über 130 geht, ist alles in Butter. -
liegt am Temperaturmanagment, Wasser ist mit Öl vergleichbar, Stadt über 100 Grad, Autobahn unter 100 Grad
temperatur managment.pnggenau so sieht es aus.
Dieser Motor hat ein Recht ausgegklügeltes Thermomanagement, was sich natürlich in erster Linie auf das Kühlwasser bezieht.
Er soll schnell warm werden und auch schnell eine Heizleistung zur Verfügung stellen.
Soviel ich weiß, ist das Kühlsystem über elektrische Schieber dreigeteilt, zudem ist ja der integrierte Auspuffkrümmer ebenfalls wassergekühlt, was auf der anderen Seite das Aufwärmen verbessert.Scheint, sehr effektiv zu funktionieren, da der Wagen deutlich schneller warm wird, als die, die ich vorher hatte und das bei über 2l Öl mehr im Kreislauf, dass ja eine deutlich höhere Wärmekapazität, als Wasser haben dürfte.
Was hat das mit der Öltemperatur zu tun?
Sie wird schneller erreicht und offenbar durch die effektive Wirkung des Kühlsystems auch in einem relativ engen Bereich gehalten. Wenn der Motor richtig warm ist, pendelt die Öltemperatur bei mir im Regelfall zwischen 98 und 110 grad.
Als Maximum hatte ich im Sommer, glaube ich, 112, nach einer Ab -Fährt an einer darauffolgenden Ampel.Das ist sehr erstaunlich, da ich mit nem Golf 1 bei schneller Fahrt auch durchaus mal an die 140 Grad erreichen konnte.
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kannst den g1 mit dem polo vom öl nicht vergleichen.
G1 wird oft mit einem xw40 gefahren.
Das öl kann viel mehr wärme vertragen. Im schnitt sagt man ein xw40 öl ist für temps bis 40° ausgelegt. Das 0w30 macht dann bis 30°c. Bezogen auf die aussentemp.Der polo ermittelt die öltemp in der ölwanne. Kältesterpunkt im ölsystem. Der golf 1 nimmt den wert am ölfilter gehäuse. Da wurde das öl angesaugt durch die pumpe gedrückt. Durch den block schon gedrückt. Somit kannst du die werte nicht vergleichen.
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Schon klar, da liegt sicherlich einiges an Graden dazwischen.
Was mich mal interessieren würde, hat der 1.8 er eigentlich einen Ölkühler?Ich las auch irgendwo anders, dass das Motorsteuergerät bei Öltemperaturen über 120 Grad die Leistung runterregelt.
Halte ich für denkbar.