Hallo,
blankes Alu kann korrodieren.
a) sieht nicht schön aus
b) Kann die Felge "Durchrosten"? Kann schon, hab ich aber bei Felgen noch nicht gesehen, bei Motoranbauteilen schon (Kontaktkorrosion)
c) Bei Aluminium gibt es Korrosion gerne mit Lochfrass. Dabei korrodiert ein kleines Loch als langer Kanal in die Tiefe. Dabei kann es passieren, dass die Felge "undicht" wird, wenn die Felge am Felgenhorn eine Beschädigung hat.
Was macht man dagegen?
Aluminium wird meist elektrochemisch anodisiert, das gibt eine dünne harte matte Oberfläche des Alus, die von Natur aus nur hauchdünn wäre.
Anschliessen kann man in die poröse Aluminiumoxidschicht auch Farbe einlagern (pink, grün und was man halt so vom Kletterzubehör und Mountainbiken kennt). Die poröse Schicht wird abschliessend naßchemisch verdichtet, wobei dann die Farbe ggf. mit eingeschlossen wird. Das Aluminiumoxid (Keramik!) ist sehr hart und korrosionsbeständig, wenn auch dünn.
Wenn die Felgen blank gedreht werden, ist die schützende Aluminiumoxidschicht schon mal weg, weil man will es ja glänzend haben...
Zum Schluss kommt Lack auf die Alufelge. Das ist auch dann die einzige Schutzschicht bei blank gedrehten Felgen.
An den Stellen wo die Aluminiumoxidschicht durch ist (Kratzer, Delle, glanzgedreht) ist das Alu kaum noch geschützt und insbesondere Salzwasser vergnügt sich ohne Lack mit dem reaktiven Aluminium - so wie bei den glanzgedrehten Felgen.
Und?
Alufelgen im Winter geht. Einfach ein bisschen wachsam sein, vor allem wenn ein Rad Luft verlieren sollte.
Fazit?
VW hat mir geschrieben: sie konnten nicht herausfinden, ob es bei Sommer- und Winterfelgen einen Qualitätsunterschied gibt.
Gleiche Qualität = gleiche Eignung
Grüße,
Sanseru