Hab jetzt bald 15k aufm Tacho und besonders die letzte Ausfahrt im Schwarzwald hat so Einiges an Kupplungsabrieb erzeugt! Ich glaub es ist bald Zeit für ne neue Kupplung. Kann man beim 6c GTI eigentlich die Teile vom Golf7 GTI nehmen? Bei Sachs hab ich beim ersten oberflächlichen Suchen keinen 1.8 GTI Polo gefunden.
Wenns kein Komplett-Kit gibt, kann ich evtl. auch "nur" widerstandsfähigere Reibdingsbums nehmen? Hat jemand da vielleicht Plan von?
Mein Tuner ist in Urlaub!
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soweit ich weiß halten upgradekupplungen u.a. mehr aus weil der anpressdruck höher ist. deswegen werden verstärkte ausrücklager/druckplatte verbaut
baust du einfach nur die upgrade-reibscheibe ein dürfte das nicht allzu viel bringen
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15tkm und Kupplung platt? Ich würde mal die Fahrweise überdenken. Eine Performance Kupplung macht nur dann Sinn, wenn die OEM das Drehmoment nicht übertragen kann. Die Kupplung ist die Lebensversicherung fürs Getriebe!
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Also 15tkm ist wahrlich keine lange Zeit für die Kupplung..
Überprüf doch lieber nochmal ob die wirklich schon hinüber ist... selbst wenn du viel schleifen lässt "sollte" sie doch mehr als 15tkm halten..
Willst du dir ne Sinterkupplung verbauen oder wie?
Das wäre ja nicht nur unnötig sondern auch deutlich unangenehmer zu fahren. Für den Alltag, und eigentlich auch sonst.. -
Die normale Sachs Performance hat einen organischen Belag, hat nichts mit Sintermetall zu tun - lässt sich auch im Alltag gut bewegen. Bin ich im Ibiza Cupra TDI gefahren. Trotzdem ... wer ne OEM Kupplung mit 15tkm Laufleistung gegrillt hat, kann nicht Auto fahren. Da hält auch eine Performance Kupplung nicht länger - sie kann (eingekuppelt) einfach nur mehr Moment übertragen.
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Hatte ich behauptet das die "Sachs Peromance" aus Sintermaterial besteht. oder habe ich einfach gefragt ob er sich eine Sinter einbauen will? Mann mann...
Und man muss ja nicht gleich so "unfreundlich" antworten... Vielleicht, "glaubt" er ja nur das sie hinüber ist, weil es paar mal nach Kupplung gerochen hat... Wer weiß... -
Hallo zusammen !
Ich denk Der Golf 7 GTI (220/230PS) hat beim Handschalter die Gleiche, da ja eigentlich auch der Motor (EA888/3) der Selbe ist, nur eben 200ccm weniger ! -
Habe zumindest schon öfters gehört/gelesen das der 7er gti das gleiche getriebe haben soll wie der polo.
Eine seriöse Bestätigung dazu wäre mal cool. -
Nein, definitiv nicht gleich. Die Getriebe der Polo-Plattform bauen deutlich flacher auf, auch wenn beides MQ350 sind.
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Dachte der Polo hat gegenüber dem Golf das Kleinere MQ250 !?!?
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Nein.
MQ 250 ist auf 250Nm "begrenzt", im Polo GTI ist ein MQ350 verbaut, welches bis 350/380Nm freigegeben ist. Auch im Golf 7 GTI wird ein MQ350 verbaut. Lediglich die DSG-Getriebe unterscheiden sich extrem. Im Polo gibts ein DQ200 (7-Gang trocken, bis max. 250Nm), im Golf ein DQ250 (6-Gang nass, bis 350/380Nm).
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Wie merkst du das die Kupplung/Getriebe durch ist?
Habe ähnlich viele Km runter und auch oft das Gefühl dass da etwas nicht stimmt ... war ein vorführwagen daher vermute ich dass er nicut grade schonend gefahren wurde ... -
Dann erläutert doch mal die Problematik! Die Kupplung stellt sich via Hydraulik selbstständig nach, somit merkt man nicht, wann die Kupplung verschlissen ist (Schleifpunkt wandert nicht). Wenn die Kupplung rupft oder rutscht, dann ist was nicht iO ....
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Nein.
MQ 250 ist auf 250Nm "begrenzt", im Polo GTI ist ein MQ350 verbaut, welches bis 350/380Nm freigegeben ist. Auch im Golf 7 GTI wird ein MQ350 verbaut. Lediglich die DSG-Getriebe unterscheiden sich extrem. Im Polo gibts ein DQ200 (7-Gang trocken, bis max. 250Nm), im Golf ein DQ250 (6-Gang nass, bis 350/380Nm).
Sorry, hab MQ und DQ verwechselt, mein Fehler !
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Dann erläutert doch mal die Problematik! Die Kupplung stellt sich via Hydraulik selbstständig nach, somit merkt man nicht, wann die Kupplung verschlissen ist (Schleifpunkt wandert nicht). Wenn die Kupplung rupft oder rutscht, dann ist was nicht iO ....
Danke für die Info!
Was bedeutet die Kupplung "rupft"?
Das Auto (6c GTI)"springt" oft nach dem schalten - und ich meine sanftes schalten mit sanften weiter fahren, ich habe manchmal das Gefühl dass weniger Antrieb als vorher - insbesondere im 1 und 2 Gang, kommt. Manchmal gehen der Rückwärts und der 1. Gang nur schwer rein. Außerdem rasselt es aus teilweise dem motorraum beim anfahren.. das sind so die groben Dinge die mir als Laie auffallen, es ist auch nicht gravierend sonst wäre ich längst beim gewesen aber es fällt mir auf aber weiß nicht ob es lediglich Gefühl oder Fakt ist, dass da etwas nicht ganz stimmt -
Rupfen: Wenn es keinen schönen Schleifpunkt gibt, sondern ein Zucken/Rucken drin ist. Gilt nur fürs Anfahren! Dein beschreibendes Rücken (ist mir vor allem in niedrigen Drehzahlen und Gängen aufgefallen) liegt eher an der Motorcharakteristik und Lagerung. Etwas Abhilfe schafft eine Drehmomentstütze von Superpro, die lässt einfach weniger Kippen zu. Der Motor läuft bis 1500rpm unter "Last" etwas brummiger, aber die bessere Schaltbarkeit macht das wieder wett. Schlechte Schaltbarkeit: Auch wenn die Kupplung verschlissen wäre, würde die Kupplung noch sauber trennen, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.
-> Schaltseile neu einstellen
-> Fetten (am Tilgergewicht alle beweglichen Teile)
-> ggf. Getriebeöladditiv und/oder Öl wechseln -
Also jetzt komme ich mit den ganzen dq auch durch einander...
Normalerweise gibt ja die Zahl beim Getriebe den Drehmomentwert an. Ist ja bei vielen Herstellern so.
Darum dachte ich auch im polo dq250 trocken 250Nm und im golf 6 oder so dq 350 wenn es nass läuft und bis 350 geht?
edit:
Das ist jetzt nur irgendeine Seite von nem tuner oder so, als nicht 100 seriös, aber auch hier steht: VOLKSWAGEN POLO DSG-OPTIMIERUNG DQ250 | Konfigurator | Siemoneit Racing für den polo..
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Die Angabe bei Siemoneit ist falsch.
DQ200, DQ250, DQ381 (Nachfolger vom DQ250), DQ500 .... mehr gibt's nicht.
Im Polo wurde nur das DQ200 bis 250Nm verbaut.
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Da mein Vorredner gesperrt ist, ich aber irgendwie keine weiteren passenden Infos im Internet finde:
Kann mir jemand zweites noch bestätigen, dass im Polo GTI (1.8T, HS) das MQ 350 verbaut ist?
Vielen Dank!
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War mir noch gar nicht aufgefallen...
Anscheinend wurde er gelöscht weil er sich beschwert hatte das Beiträge von ihm gelöscht wurden ohne irgendeinen Kommentar.
Wie er sich beschwert hat war wohl nicht gerade die feine Art. Aber grundsätzlich verstehe ich ihn, habe dem Leitungsteam das ja auch schon kund getan. Das so etwas eine Unart ist m.M.n.. Aber als Antwort bekommt man quasi leider nur: "ist so" . Wenn z.b. jemand von den Supermoderatoren meint, du hast nen komischen Humor, zack Beitrag gelöscht...Auf jeden Fall gibt es hier nun einen user weniger der hilfsbereit war...
Ich kann es dir nicht bestätigen, aber wenn du mir sagst wo die Kennbuchstaben eingeschlagen sind, kann ich vielleicht mal nachschauen?