Ich würde nicht rechnen sondern auswandern.
Neubestellung Polo 6C GTI
-
- Polo 6C
- Roland90
-
-
-
Oh ja.
Hatte im ersten Jahr Kasko. Waren ca. 1.700€.
Jetzt 1.400 (1.000 Steuer / 400 Versicherung)
Tut schon weh, aber damit muß man halt (bei uns) rechnen, wenn man mit 192 Pferdchen unterwegs sein will. -
Wahnsinn. Jetzt versteh ich auch, warum ic h fast nur Kleinwagen oder Mittelklassewagen mit A Kennzeichen sehe. Dafür ist die Versicherung günstig bei euch.
Trotzdem würde ich alleine wegen der Möglichkeit sich das Kennzeichen frei zusammen zu stellen, die Scheine auf den Tisch legen!
Gruß
svenno
-
Bin bei der Versicherungsstufe ganz unten. (Jetzt 16 Jahre Unfallfrei)
Als Führerscheinneuling wäre sowas nur schwer leistbar. -
und man hat wahrscheinlich nich bei 70tkm die Probleme mit dem DSG
Einfach bisschen Geld in die Hand nehmen und die Garantieverlängerung ab Werk mitbestellen -
@Estrella208
Garantieverlängerung schön und gut, ist trotzdem doof wenn man von vornherein weiß das die DSG nicht das gelbe vom Ei sind.Und Es sind auch keine Einzelfälle.
Vor Jahren hatte ich das Vergnügen mit einem Golf 6 1.4er 122PS, der Wagen hatte keine 10tkm auf der Uhr und das DSG hat schon Geräusche von sich gegeben.Aktuelle Erfahrungen:
Audi A3, ca 68tkm: DSG Mechatronik spuckt das Öl aus und schaltet schwergängig.
Golf 6, ca 70tkm: dasselbe in grün... -
In der Schweiz gleich wie in Ö.
Bin auf 35% und zahle 1890.-! Plus Steuer von circa 280.-!
Naja Spass kostet
-
Ich zahl nicht ganz 140/Mon inkl. Kasko und weis dass ich hier schon sehr günstig bin !
Aber ein zb. 22 Jähriger würd sicher über 200 zahlen, weil in Ö die Versicherungen für "unter 26-jährige" auch noch extra verlangen (unfallgefährder oder so) !! -
und man hat wahrscheinlich nich bei 70tkm die Probleme mit dem DSG
Hast du schon mal DSG bessesen? Viele Fahrer haben mit DSG weit über 150'000km gemacht! -
Marco, nein das habe ich auch nicht beabsichtigt.
Wenn du den Post aufmerksam gelesen hast, hast du auch gelesen welche Erfahrungen ich bereits mit dem DSG gesammelt habe.
-
Einfach bisschen Geld in die Hand nehmen und die Garantieverlängerung ab Werk mitbestellen
Und was macht man wenn man das Auto 8-10 Jahre fahren will ?
Hoffen und beten ?
Nö das 7 Gang muss ich net haben. Genau wie ich den 1.4 TSI nicht haben musste. Und in Kombination schonmal gleich gar nicht.Ganz davon abgesehen MIR mach der Schalter im Polo einfach mehr Spaß. In einem GTI für MICH niemals DSG.
PS: Nach über 4 Monaten vor denen ich diesen Thread gestartet habe sind es heute noch exakt 14 Tage bis zur Abholung
-
Es ist ja nicht garantiert, dass es kaputt geht. Wenn ich mit so einer Einstellung an den Tag geh, darf man sich überhaupt kein Auto kaufen, könnt ja was kaputt gehen.
Im Golf 4 gabs auch schon DSG und es gibt genug die mittlerweile 15 Jahre alt sind und noch das erste Getriebe drin haben.Das wird immer ne ewige Diskussion bleiben ob DSG oder Handschalter, von dem her.. jeder wie er mag
-
Ist denn die manuelle Kupplung im Öl gebadet? Wenn nein, erübrigt sich die ewige Diskussion zwischen DSG und HS.
-
- Es ist ja nicht garantiert, dass es kaputt geht. Wenn ich mit so einer Einstellung an den Tag geh, darf man sich überhaupt kein Auto kaufen, könnt ja was kaputt gehen.
- Im Golf 4 gabs auch schon DSG und es gibt genug die mittlerweile 15 Jahre alt sind und noch das erste Getriebe drin haben.
Das wird immer ne ewige Diskussion bleiben ob DSG oder Handschalter, von dem her.. jeder wie er magStop mal, wir reden hier nur vom 7 Gang DSG mit maximal 250Nm (eigentlich ist es sogar nur für 200Nm ausgelegt ).
DSG ist nicht gleich DSG. Das 6 Gang ist eine Komplett andere Konstruktion. Die beiden Varianen kann man nur bedingt miteinander vergleichen. Das 6 Gang war schon immer deutlich weniger Störanfällig.
Im 4er gabs nur im R32 das DSG mit 6 Gang und Maximal 320 Nm (das Getriebe ist ausgelegt auf 350Nm)Eine Diskusion DSG vs. Schalter führe ich sicher nicht. Das muss jeder für sich selbst entscheiden. Beides hat seinen Reiz und ich kann beide Seiten gleichermaßen verstehen. Also alles gut.
Mir geht es nur um die technischen Probleme die VW mit dem 7 Gang DSG hat (bzw. jetzt wohl hoffentlich nicht mehr hat).Ist denn die manuelle Kupplung im Öl gebadet? Wenn nein, erübrigt sich die ewige Diskussion zwischen DSG und HS.
Dir ist aber schon bewusst, dass auch da das DSG im Polo keine Kupplung im Ölbad hat oder ?
Folglich ist das völlig latte ob Handschalter oder DSG, beide haben eine Trockenkupplung -
Stop, wir reden hier nur vom 7 Gang DSG mit maximal 250Nm (einheitlich ist es sogar nur für 200Nm ausgelegt ).
Mir ging es vielmehr ums Prinzip. Man kann nicht generell davon ausgehen das alles schlecht ist und kaputt gehen wird. Egal ob DQ200, DQ250, DQ500.
Man kann auch Pech haben und hat ein sch*** manuelles Getriebe, das nach 50Tkm kaputt geht. Da steckt man nie drin -
-
@Roland90 Auf das will ich ja hinaus
Dementsprechend sind DSG wie auch HS gleich anfällig von der Kupplung her.Ach so
-
-
Suparu: 140 mit vollkasko oder kasko?
In Österreich und leider vor allem in Wien, wird man als Autofahrer von allen Seiten heftigst gef... Sorry kann man nicht anders ausdrücken. Aber wir lassen uns so schnell nicht unterkriegen
Vollkasko
Versicherungstechnisch bin ich aber schon in der -5 oder so !
also 5 unter der 0er ! -
Also ich pers. würd mal sagen wenn ich schon weis dass "dort oder da" schon viele Probleme bekannt sind, dann werde ich dieses eben beim Kauf schon vermeiden !
ZB.: Polo GTI hat mir schon immer gefallen, aber hab ihn mir bewusst nicht gekauft, weil ich schon wusste, dass die Motoren, DSG, Turbo-Komp. Einheit etc..... sehr anfällig sind !!!
Blöd natürlich wenn man einer der 1. beim Kauf eines neuen Modells ist, aber dass versuche ich sowieso aus Prinzip zu vermeiden !!!
War zb. bei mir beim Bora 150PS TDI auch so !!
Die ersten TDI GTI Sondermodelle, glaub 2000 waren auch anfällig !
Meiner war 2004 und "ausgereift" !