Hallo polo freunde 
Ich habe mir vor kurzen einen 6r gti bj2010 gekauft und möchte ihn tiefer legen
Meine frage ist wie tief kan ich den kleinen machen ohne das etwas schleift
Und reichen einfache tieferlegungs federn zb H&R Federn und wie wirkt sich das auf di strasen lage aus
Ich hoffe ihr könt mir helfen 
Hallo polo freunde
Meine frage ist wie tief kan ich den kleinen machen ohne das etwas schleift
Kommt auf die Räder an. Am besten nicht gleich festlegen (siehe unten).
Und reichen einfache tieferlegungs federn zb H&R Federn und wie wirkt sich das auf di strasen lage aus
Es hoppelt. Manche meinen, das wäre okay, das ist aber schade um den GTI. Ein Gewindefahrwerk kannst Du beim Einbau einstellen lassen, wie Du magst. Wenn Du Einbau und Eintragung mitzählst, ist so ein Fahrwerk prozentual gar nicht so viel teurer als die Federn. Habe mich gegen die Federn entschieden, so richtig glücklich wird man damit doch nicht.
Würde mich, wenn ich tief will, immer für ein Gewindefahrwerk entscheidenen.
Mit Federn wird man nie so glücklich 
Hängt davon ab wie tief du gehen willst, und wo dein Budget liegt.
Nen gebrauchtes H&R Deep
Bedenke bei so tief wie möglich, dass dann der Radkasten schleift. ich habe vorn 315 und bei 310 hat er mit bördeln geschliffen.
Lowtec Megalow Gewinde könnte vielleicht interessant sein
Beispiel: VW POLO 6R GTI
Fahrwerk: H&R Monotube
Abstand Radmitte > Radhauskante: vo/hi 315mm
Bei kompletten Linkseinschlag schleift es im Radkasten links in der Vorwärtsfahrt, Rückwärts nicht!
Mehr geht mit dem Monotube nicht??
Soweit ich mir das damals angeschaut habe, ist bei 310 bzw. 315 mit TÜV für den Polo Schluß, da er wie gesagt vorne schleift.
Achso TÜV ist mir nicht so wichtig. Aber ist da noch Restgewinde?
Schleift doch bestimmt nur am innenradhaus oder?
Vorn am Radhauskasten links. Aber ich sage Dir, der Reifen ist meine Verbindung zur Fahrbahn und wenn es da schleift, dann ist mir das Risiko zu hoch. Nur weil ich noch einen halben Zentimeter tiefer will, riskieren ich nicht mein Leben.
h&R ist immer gut fahre das jetzt schon 4 Jahre zuerst das normale Monotube (nicht deep) jetzt das deep und bin voll zufrieden damit!
Ich bin mit dem normalen Monotube auf RKM ~290 rudum gekommen!
Jetzt mit dem deep nochmal ca. 2cm tiefer
Für diese Tiefen musst du aber schon bearbeiten an der VA, gibt gefühlte 1000 Threads dazu im Forum!
In meiner Fahrzeugvorstellung sieht man auch was ich alles gemacht habe!
lg. Flo
Alles anzeigenh&R ist immer gut fahre das jetzt schon 4 Jahre zuerst das normale Monotube (nicht deep) jetzt das deep und bin voll zufrieden damit!
Ich bin mit dem normalen Monotube auf RKM ~290 rudum gekommen!
Jetzt mit dem deep nochmal ca. 2cm tiefer
Für diese Tiefen musst du aber schon bearbeiten an der VA, gibt gefühlte 1000 Threads dazu im Forum!
In meiner Fahrzeugvorstellung sieht man auch was ich alles gemacht habe!
lg. Flo
Wie ist denn der Restkomfort beim Monotube auf diser Tiefe?
Gruß
Chris
Also rundum auf 0 Rest ist das normale Monotube schon recht hart, wenn du wirklich so tief willst ist das deep sicher die bessere Entscheidung wenn du aber mit zB 2cm Restgewinde fährst fährt es Sportlich (RKM 300-310) und noch mit Restcomfort (ähnlich wie original Dämpfer mit Eibach Federn, die hatten wir Zeitgleich beim Polo TDI meiner Frau verbaut)
Mein jetziges Deep ist nochmal nachbearbeitet worden von dumped (95mm version) das fährt auch noch ganz unten deutlich comfortabler wie das normale Monotube.
Lg.
