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Zitat von AnkaLichten

Hoch wie ein Bus ist der GTI trotzdessen

Tja, da hat VW wohl nicht dazugelernt vom 6R/C.

Die Fahrwerkshersteller freuen sich auf jeden Fall schon....

Also jetzt mal ganz ehrlich: Ja, so hochbeinig sieht ein GTI blöd aus.

Aber... der MUSS serienmäßig so hoch sein! Nicht jeder hat einen komplett flachen Parkplatz zu Hause oder auf der Arbeit und perfekt ebene Straßen überall ringsum. Ich zum Beispiel habe zu Hause einen Tiefgaragenstellplatz und parke auch auf Arbeit zu 99% in der Tiefgarage. Wenn mein GTI nur 2 cm tiefer wäre, würde ich jedes Mal mit der Frontschürze aufsitzen (das schaffe ich da auch so schon wenn ich schneller als 3 Km/h fahre btw...). Gleiches gilt für die Tankstelle um die Ecke: Die Ausfahrt führt auf eine uralte, buckelige Straße - wenn ich da nicht exakt in der Mitte der Ausfahrt mit höchstens 3 Km/h rausfahre, schramme ich mit der Frontschürze auf dem Asphalt auf. Und solche Stellen gibt es hier massenhaft; allein wenn ich an die allermeisten der Parkhäuser in der Innenstadt denke (= einzige Parkmöglichkeit weil ansonsten fast nur Anwohner- & Kurzzeitparkplätze!), läuft es mir kalt den Rücken runter ohne das der Hobel tiefergelegt ist. Da schaut man schon Mal neidisch zu den CrossPolo-Fahrern rüber...
Der Polo GTI ist halt kein super tiefer Sportwagen für malerische Traumpisten, sondern ein Alltagsauto und muss entsprechend überall auf deutschen Straßen bewegt werden können, ohne das man sich die Frontschürze oder den Unterboden kaputt fährt - auch wenn's halt erstmal weniger schick aussieht. Aber wer in der glücklichen Lage ist, Style über Alltagstauglichkeit stellen zu können, für den gibt es ja genügend Abhilfemöglichkeiten a la Gewindefahrwerk etc. - seid froh darüber, ich hätte ihn auch gern tiefer aber wenn's nicht geht, dann geht's halt nicht...

Zum eigentlichen Thema: Habe mir den neuen Polo als Beats gestern im Autohaus angeschaut, mein Fazit: Zu groß für einen Polo (der Golf daneben wirkte optisch annährend gleich groß) und auch vom Aussehen und vom Innenraum iser ehr nicht mein Geschmack. Hab dem Verkäufer versprochen, nochmal wiederzukommen wenn sie einen GTI da haben (bekommen sie vermutlich irgendwann nach dem Fünf- auch als Dreitürer meinte er...) aber ich bleib vorerst beim 6C GTI und als Nachfolger später gibt's dann wohl ehr was Anderes... Der Verkäufer meinte noch, wenn ich schnell was Neues haben will als GTI & Dreitürer müsste er mir lt. VW-Vorgaben einen Up! GTI anbieten - wir mussten beide herzhaft lachen...

Sehe ich auch so. Den
Vergleich mit dem Bus verstehe ich bis heute nicht. Als ob ein Bus sich durch besondere Höhe auszeichnen würde.
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Ps: Den Up! GTI finde ich super. Nur wie gesagt ist der leider viel zu lahm.

was sollen das denn für Straßen sein wenn nen Serien GTI bei mehr als 3km/h aufsetzt?

egal wo ich langfahre mit dem GT (RKM 310/320), nirgends setze ich auf. Und sei die Auffahrt ins Parkhaus noch so steil...
Damit der GTI Serie aufsetzt müsste das schon bald 100% Steigung sein...

Das mit den mittleren Luftdüsen machen gerade viele Hersteller, die das Display nicht auf dem Armaturenbrett haben. Ich finds sinnvoll, da so das Display weiter nach oben kommt.

Der Rest vom Design spricht mich nicht an. Polo 6R&C sind dagegen einfach nahezu perfekt.

... Geile Farbe

VW könnte m.M.n. gutes Geld verdienen wenn sie ihre Wagen optional mit einem richtigen Sportfahrwerk anbieten würden.
So 30-40mm tiefer als Serie und nicht nur 15mm. Dafür könnten man bestimmt 400-600€ ab Werk nehmen.

die Abstimmung der Sportfahrwerke ist ja Ok, aber das passt absolut nicht zur Höhe...

Vielleicht bei den höher motorisierten Modellen jeweils eine weitere Fahrwerksoption einführen: "Sportfahrwerk tiefe Variante"
Da würde sicherlich der ein oder andere sein Kreuz machen.

Die Höhe ist immer richtig aus der entsprechenden Perspektive! Wie Benny (aka DerFlitzer) exakt beschrieben hat gibt es Umstände, die einer optischen Anpassung der Fahrwerkshöhe im Wege stehen. Ich habe, um auf mein Grundstück zu kommen, einen Klapp-Poller, den ich umlegen muss, damit darüberfahren kann. Ich bin mit meiner alten R-Line bereits des öfteren mit der Frontlippe darübergeschrappt, und habe mir daher angewöhnt, nicht komplett mittig darüber zu fahren, sondern den Poller immer etwas näher an eines der Räder zu bringen, da die Lippe dort minimal höher sitzt.
Ich habe natürlich auch schon mit dem Gedanken gespielt, aus ästhetischen Gründen die Möhre etwas tieferzulegen. Aber der Gedanke an das Sport Select Feature und die Vorstellung mit der Frontschürze an dem Poller hängen zubleiben bremsen mich jedesmal wieder ein.

Und da könnt man auf seinem eigenen Grundsück nicht den Poller etwas "bearbeiten", wenns sich doch nur um Millimeter handelt?

Der Poller steht leider nicht auf meinem Grundstück, sondern auf Stadtgrund. Ich habe für das Stück zu meiner Grundstückseinfahrt ein schriftliches Wegerecht. Die Poller hat die Stadt auch u.a. auf unseren Wunsch dort entlang des ganzen Bürgersteigs aufgestellt, da zwischen Bürgersteig und Häusern noch ein großes Stück freie Fläche ist, die früher gerne von den Kunden unseres Nachbarn (Bäckerei) zum Parken genommen wurde. Da ist es fast täglich passiert, dass man nach Hause kam und nicht auf sein Grundstück konnte, weil alles zugeparkt war. Da wir aber ein schriftliches verbrieftes Wegerecht von der Gemeinde haben, haben die mit den Pollern eine gerichtliche Auseinandersetzung mit uns umgangen.

Bin auch gespannt auf die erste Fahrt.

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