Also für mich ist ein Benziner absolut keine Option bei 60km am Tag und guten 25000-30000km im Jahr
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- Walado
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60 km Arbeitsweg pro Tag hab ich auch. Der Mehrwert an Fahrspass, den ich jetzt mit dem GTI habe, wiegt die Mehrkosten aber um ein vielfaches auf! Wenn es den Polo mit dem Motor des Golf GTD's gegeben hätte/geben würde, dann wäre meine letzte R-Line mit dem Motor das perfekte Auto für mich gewesen.
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lege im Schnitt auch jeden Tag ~65km zurück. Nach 236 Tagen stehen jetzt über 15330km auf dem Tacho und habe mich auch bewusst für den Benziner entschieden, da kein Diesel im Polo die 200 km/h Marke knackt und generell zu langsam ist
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Auch ich fahre täglich 70km + will aber trotzdem keinen Diesel mehr kaufen.
Der GTI ist die Mehrkosten beim Tanken mehr als Wert. -
.......... und habe mich auch bewusst für den Benziner entschieden, da kein Diesel im Polo die 200 km/h Marke knackt und generell zu langsam ist
Naja, das stimmt nicht so ganz. Meine R-Line war ein 1,6er TDI mit eigentlich 105 PS. Gechippt dann irgendwas bei 125/130 PS (ohne Prüfstandslauf). Der machte lt. Tacho auch schon so 216/217 km/h. Also bereinigt sollten das dann schon noch knapp über 200 sein.
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ja gechippt
Ich gehe in dem Fall (meiner Anforderung von min. 200 km/h) von Serie aus -
Finds irgendwie Unsinn, wegen n paar km/h höchstgeschwindigkeit (die man wieviel % der täglichen fahrten nutzt? 5 vllt?)
den Sinn des Diesels in Frage zu stellen. Ich fahre wöchentlich mindestens 500km, eher mehr. Ende des Jahres stehen meist 40-45t km auf der Uhr. Wenn ich jetzt den Verbrauchsvergleich von ca. 4.5L Diesel zu mind. 7L Super ziehe und das hochrechne.... einfach nein. Das sind mir 20, 30km/h auf der Bahn ab und an mal auf keinen Fall wert. -
Polo Diesel fast überflüssig - dank TSI, die sich in der sinnvollen Mindestmotorisierung mit 5L / 100km auf Strecke bewegen lassen
bei < 30000km / a würde ich aufgrund des hohen TDI-Anschaffungspreises daran keinen Gedanken verschwenden. -
Der eine träumt von 5l im TSI und der andere jammert weil der TDI keine 200 schafft - interessante Konstellation
Hatte selbst den 1.2tsi, Verbrauch lag bei vorsichtiger Fahrt zwischen 7,5 - 8l im Golf 7, während mein 1.6tdi selbst bei Bleifuss keine 6l braucht. Ob die neuen TSI da so extrem aufgeholt haben?
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Ob die neuen TSI da so extrem aufgeholt haben?
Schon...Wenn man nicht heizt wie ein Bekloppter Mein Kleiner nimmt sich auf der Bahn bei einer Durchschnittlichen Geschwindigkeit von 100-130 4.2 -4.4 Liter... Flachland; Tempomat, DSG; 7ter Gang, Keine Mitfahrer,kein überflüssiges Zeug im Auto; Klima aus. Langzeitverbrauch (Mittelgebirge; Harz) 5.7 L; E 5
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der GT ist beim dynamischen Schwimmen und Stop&Go in der Stadt im Schnitt mit 7L dabei da kann ich mich nicht beschweren.
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7l im Gt sehr ich als realistisch an
100-130 auf der Bahn? Dann kann ich auch Bus fahren
5,7l im Harz macht immer noch 'nen Liter mehr als mit dem Diesel -
die 7L sind auch ohne Start/Stop
Anders schaut es bei 220km/h aus da sind es gut und gerne ü20L die durch die Leitung gehen bei 130 km/h sind im 2Zyl Modus Werte um die 5L auch im Bereich des machbaren. -
geträumt wurden für den 1.2TSI 6l/100km - jetzt nach knapp 6000km sind es 4,7L sofern man da von "Langzeit" sprechen kann, Fahrprofil Minimum 2x30km / Tag.
mal sehen, wie in der Praxis die Verbräuche vom neuen 3Cyl TSI Windei aussehen... -
Irgendwie hieß dieser Thread
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Kann es sein, das wir uns hier gerade MEILENWEIT davon entfernen?
MfG
Bernd -
@ Bernd ,recht hast Du
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Um mal das Thema dieses Threads wieder aufzugreifen möchte ich euch meine Erfahrungen mit dem neuen Polo schildern:
Ich hatte am Freitag eine Überraschungsprobefahrt mit dem neuen Polo Beats Sondermodell 95PS organisiert von meinem Schatz.
Optisch Außen sowie Innen kannte ich ihn ja schon vom Herbstfest.
Der Erste was mir direkt beim losfahren aufgefallen ist, war dass der Sitz bemerkenswert länger geworden ist.. bei mir persönlich ging der Sitz fast bis zur Kniekehle.. am Anfang ungewohntes Gefühl, jedoch kann ich über diese Veränderung nichts negatives sagen. Der Innenraum im Beats Sondermodell in Schwarz / Weiß / Rot ist jetzt persönlich nicht mein Geschmack, jedoch kann man dies ja individuell gestalten. Aufgefallen ist mir direkt auch, dass der Polo mit 1.0l ein ziemlich lautes Motorengeräusch hat. Im Innenraum hört es sich an, als wäre der Polo ein Diesel. Meinen Polo 6C höre ich von Innen bei weitem nicht so laut!
Getestet wurde der Polo von mir auf seine Alltagstauglichkeit, d.h. direkt einkaufen gefahren.. die paar cm. in der Breite die der Polo gewachsen ist merkt man kaum, weder auf der Straße noch beim Einparken. Der Kofferraum ist meiner Meinung nach genauso groß wie der aus meinem 6C, kann aber täuschen.
Auf der Straße fährt der Polo wie ein Polo, jedoch irgendwie spritziger als der "Alte" und erweckt in mir das Gefühl als fährt man in einem Go-Cart durch die Straßen!
Wer sich für das Beats Sondermodell interessiert sollte im Hinterkopf haben, dass dieses Beats Soundsystem im Kofferraum auf der Reserveradmulde liegt und nicht so wie im Golf in der Reserveradmulde integriert ist! D.h. man hat keine Chance auf einen doppelten Ladeboden!!! Diese Umsetzung von VW finde ich persönlich sehr sehr schade, da ich mir es wohl nochmal überlegen muss, ob ich nachträglich ein anderes Soundsystem einbauen werde. Ich verstehe nicht, warum man nicht einfach die Lösung aus dem Golf übernommen hat.
Zurück zu Hause haben wir direkt mal beide Polos nebeneinander gestellt und geschaut wieviel größer der neue Polo geworden ist und wie beide auf der Straße wirken. Also ich persönlich finde es super, dass der Polo an Breite und Länge gewonnen hat und nun fast an den Golf herankommt. Ganz ehrlich jede Generation hat in der Vergangenheit an Größe gewonnen.Fazit: Meiner Meinung nach hat der Polo im Innenraum an Qualität abgenommen.. in dem Beats Sondermodell welches uns den Tag zur Verfügung gestellt wurde war mir persönlich einfach zu viel Hartplastik an den Türen! Also bitte VW stattet den GTI ein wenig wertvoller aus... Optisch von Außen finde ich den Polo einfach den Hammer.. er wirkt einfach erwachsener und entspricht meinen Vorstellungen.
Jetzt heißt es gespannt auf den Verkaufsstart des GTI's zu warten...Bilder folgen noch..
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Zurück zu Hause haben wir direkt mal beide Polos nebeneinander gestellt und geschaut wieviel größer der neue Polo geworden ist und wie beide auf der Straße wirken. Also ich persönlich finde es super, dass der Polo an Breite und Länge gewonnen hat und nun fast an den Golf herankommt. Ganz ehrlich jede Generation hat in der Vergangenheit an Größe gewonnen.
Ja ganz toll, und irgendwann ist der Polo so groß wie der erste Touareg (Überspitzt).
Ich finde diese Entwicklung total bescheiden -
Der Innenraum im Beats Sondermodell in Schwarz / Weiß / Rot ist jetzt persönlich nicht mein Geschmack
Wie "schlimm" wirkt denn die rote Dekoreinlage? Beim Herbstfest bin ich einen Highline gefahren, da war wohl "Deep Iron Metallic" drin. Es war sehr unauffällig, aber so im Nachhinein gefiel mir das eigentlich nicht mehr. Velvet Red wird ja so weit ich gesehen habe auch für den GTI verfügbar sein und eventuell würde ich das ernsthaft in Betracht ziehen, falls mirdas Silver Silk im GTI nicht so zuspricht - obwohl das auf den Bildern schon deutlich passender aussieht. In einem Video hab ich den Seat Arona mit Nevada Weiss im Interieur gesehen - das hätte ich mir im Polo gewünscht Das wirkt Top modern und Fettfinger-anfällig sieht es ebenfalls nicht aus