Ich muss deine Freude ein klein wenig dämpfen:
Im GTI sind's "nur" 305 l Kofferraum wegen der Batterie.
350 l sind's bei den anderen...
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Ich muss deine Freude ein klein wenig dämpfen:
Im GTI sind's "nur" 305 l Kofferraum wegen der Batterie.
350 l sind's bei den anderen...aber ist nicht dafür das NOT-RAD draußen - was beim normalen Polo drinen ist ... & somit er 350L hat / da er dafür die Batterie drinnen hat .....
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Notrad ist nie Serie, aber immer als Option zu bekommen.
Bin nach den Daten im Konfi gegangen. -
Notrad ist nie Serie, aber immer als Option zu bekommen.
Bin nach den Daten im Konfi gegangen.komisch das es bei meinem 6C Serie war ....das habe ich sicherlich nicht dazu bestellt
war das erste was rausgeflogen ist nachdem is zu Hause angekommen bin -
War bei meinem 6C Highline mit den 17" im Paket, kostet beim AW aber 100€
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war das erste was rausgeflogen ist nachdem is zu Hause angekommen bindann war es bei mir wohl auch irgendwo "mit drinnen"
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Seit Sonntag ist der AW jetzt da.
Bin inzwischen knapp 1000km gefahren und kann ein bisschen was sagen.Optik:
Der normale Polo gefällt mir ganz gut, den 6C finde ich nach wie vor schöner. Der GTI vom AW geht aufgrund seiner unruhigen Front für mich optisch gar nicht.
Das Reef Blue ist klasse. Vor allem in der Sonne eine schöne Farbe.Innenraum:
Gefällt mir sehr gut, Platzangebot vor allem hinten ist deutlich gößer als vorher. Lackierte Leiste kommt sehr edel in Graumetallic. Navi schön eingebunden.
Ich bin froh das ich das AID nicht nehmen musste. Normale Armaturen finde ich viel besser.
ACC beim Polo ist klasse. Die (jetzt serienmässigen) Sportsitze sind bequem, für mich aber etwas sehr breit geschnitten. Im 6C GTI sitzt man schraubstockartiger.Übersicht:
Eingeschränkter. Die Scheibe ist steiler und man hat deutlich mehr Tote Winkel als früher. Parkpiepser wären vielleicht doch nicht so blöd gewesen, aber es geht jetzt auch ohne.Motor und Fahrverhalten:
1.6 4 Zylinder TDI mit 95 PS. Leider wirkt er etwas zäh. Dreht nicht mehr so leichtfüßig hoch wie der 6R mit 90 PS. Wird aber mit der Zeit vielleicht noch besser wenn man in etwas Tritt ähmm ich meine Einfährt
Spritverbrauch ist mit ca. 6 Liter auch noch recht hoch. Ich hoffe das geht noch runter.
Insgesamt ist das Auto gediegener als der alte Polo. Das quirlige, freche geht im etwas ab was ich schade finde. Als GTI wäre das für mich ein echter Nachteil. Bin gespannt wie ich den empfinde wenn ich in mal Probefahren kann.
Der AW ist für einen Kleinwagen mMn einfach schon ganz schön fett und breit geworden.IMG_20180318_1421300.jpgIMG_20180318_1421242.jpgIMG_20180321_1315176.jpgIMG_20180321_1314237.jpg
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@ Roland: Sehr schön - nicht nur von aussen gefällt der mir richtig gut. Als der AW ganz neu war habe ich mal in einem CL mit Standard Innenausstattung gesessen, kein Vergleich...
Navi raus Nebel (die ich wirklich nie benutze) rein - so könnte meiner auch aussehen -
Danke, gerade von innen finde ich in doch moderner als den Vorgänger und gut gelungen. Den GTI fahre ich trotzdem lieber
Ob man das Navi braucht darüber lässt sich streiten.
Das Composition Media würde ich immer nehmen, das ist tatsächlich meine Top 1 Ausstattung.Ich telefoniere viel über die Freisprecheinrichtung und streame täglich über Bluetooth Audio Höhrbücher und Musik. Ohne CM geht's einfach nicht im Alltag.
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Klar mache ich.
Im Kombi Instrument und im CM zeigt er den stand vom AB jedenfalls nicht an. Fand ich auch komisch, der aktuelle Touran meiner Eltern tut das.
Mal sehen wann er sich das erste mal meldet und Nachschub fordert. Ich gehe mal von ca. 15.000km aus, weiß aber nicht wie groß der AB Tank beim Polo ausfällt.
Ich hab das Zeig ohnehin Kanisterweise hier stehen. Bei einer LKW Werkstatt auch nicht verwunderlich -
Ad Blue Tank soll 12 l groß sein
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Hab jetzt gerade gelesen das die At Version weniger NM haben soll als der Schalter......
Jetzt stellt sich mor natürlich die Frage......wieso wurden die NM hier weggekommen.
Da werde ich wohl lieber auf den Schalter warten. Wollte nicht bei den Standart 200ps bleiben
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Wo hast du das gehört?
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wenn Du eh an ne Leistungssteigerung denkst, ist es doch egal?
Das DQ250 kann wohl mind. genauso viel - eher sogar mehr Drehmoment ab als die ganzen MQ350.
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Hat mir gerade mein freundlicher erzählt. Kann es nicht mehr exakt weiter geben aber es sollten beim sag lediglich nur um die 280nm sein. Und beim Schalter über 3xx
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Das DSG hat 320NM und der Schalter wird auch 320NM haben. Ich glaube dein freundlicher meint den 6C und nicht den AW.
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Ne er meint definitiv den Aw. Laut einigen youtubern hat die sag Variante auch weniger NM. Also irgentwo muss die Info ja passen
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Nur weil er eventuell falsch informiert ist, muss das nicht stimmen. Das DSG hat definitiv 320NM - das würde sogar bis 400NM aushalten. Da der leichtere/kleinere Vorgänger bereits 320NM für das Schaltgetriebe hat, wird er jetzt definitiv auch wieder mindestens 320NM haben.
Laut einigen youtubern hat die sag Variante auch weniger NM.
Meinst du mit "sag" das Schaltgetriebe? Das kann noch gar niemand (offiziell) wissen was das Schaltgetriebe haben wird... Dass du behauptest beide Varianten haben weniger, macht noch weniger Sinn - zu was wird dann verglichen? Einem Golf GTI?
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Nein nicht das Schaltgetriebe sondern das dsg sei gedrosselt. Hab eben nochmals bei einem Händler angerufen der einen vor Ort hat der meinte auch etwas von 290nm in Verbindung mit dem sag Getriebe.
Also muss ja was dran sein oder...