Wenn man nur 5km Strecke zur Arbeit hat, das Öl grad mal 60 Grad warm wird oder sowas ... dann ist das wohl normal.
Erster Ölwechsel (GTI)
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- Polo 6C
- Moses
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Wenn man nur 5km Strecke zur Arbeit hat, das Öl grad mal 60 Grad warm wird oder sowas ... dann ist das wohl normal.
Armes, armes Auto...
Aber ich find' den Rechner im Bordcomputer schon irgendwie merkwürdig.
Ich hab seit meinem Ölwechsel nun knappe 6500km gemacht, und trotz das davon 90% jeweils 50km pro strecke (arbeitsweg), ergo 100km am Tag, sind,
hab ich nurnoch 17400km bis Ölwechsel. Was soll man denn bitte tun, um auf 30.000km zu kommen? -
ja wundert mich halt eben auch mein nächster Wechsel zeigt er wieder nach 18.000km an ...
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Armes, armes Auto...
keine Sorge - nicht mein Wagen
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Also mein Weg zur Arbeit ist auch max 5km je nachdem wie ich fahre. Was will man machen ......
Frage: Ich will Longlife loswerden. Wie kann ich den LL jetzt (KM-Stand 1100km) mit VDCS umstellen damit er bei 15000 oder 365 Alarm schlägt?
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....wie wenig muss man fahren wenn der unter 10.000km ALARM schlägt
Was ist daran so witzig du Witzbold
Ich habe 8 km auf meine Arbeit, da kann das Auto gar nicht richtig warm werden. Erst recht fahre ich mit dem Auto nur wenn ich es brauche und steht von Montag bis Freitag in der Garage weil ich mit dem Fahrrad zur Arbeit fahre. Dann ist es doch kein Wunder wenn er unter 10.000 km einen Service will. -
Wie kann ich den LL jetzt (KM-Stand 1100km) mit VDCS umstellen damit er bei 15000 oder 365 Alarm schlägt?
Wenn der Gütesensor beim Longlife bereits vor 15tkm anschlägt, hat das seine Gründe. Nun auf Festintervall (15tkm) umzustellen ist mehr als kontraproduktiv. Ich würde bei solch extremer Kurzstrecke bei spätestens 10tkm wechseln. 5l Addinol 5W40 kosten 21€ bei Amazon ...
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Wenn der Gütesensor beim Longlife bereits vor 15tkm anschlägt, hat das seine Gründe. Nun auf Festintervall (15tkm) umzustellen ist mehr als kontraproduktiv. Ich würde bei solch extremer Kurzstrecke bei spätestens 10tkm wechseln. 5l Addinol 5W40 kosten 21€ bei Amazon ...
Naja ich denke auch 15.000 sind in Ordnung. Dennoch frage ich mich, ob VW das Öl (trotz 505) einfüllt wenn es bei LL-Konfiguration bleibt.
Bei Festintervall ist es ja kein Problem das Mobil1 0W40 oder Addinol 5W40 einzufüllen.
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Ein nicht LL-Öl wird nicht eingefüllt, wenn LL codiert ist. Müssen sie eben umstellen.
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Hier ebenso.. 5,5 km in die Arbeit. Reicht das ich bei der Garageneinfahrt genau auf 90°C bin...
Ölwechsel wurde bei etwa 11.000km verlangt. Für mich alles OK.
Das Kurzstrecken nicht ideal sind, weiß glaube ich jeder, aber was soll man machen, sich nen Diesel kaufen? -
Für die 5km würde auch ein kleines Moped reichen
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Zitat
Für die 5km würde auch ein kleines Moped reichen
Stimmt. Und in 1 Monat ist es wohl auch soweit..
Da meine tolle Firma um 700Mille ausbaut, aber für Parkplätze wohl kein Geld mehr hat.. Die Wahrheit ist zwar eher, dass es wohl mit den Grünen abgesprochen war... aber trotzdem..
Jetzt kommt wohl ne 125er ... Zum ersten mal in meinem Leben bin ich dann Besitzer eines 2Rad´s... -
Was ist daran seltsam? Bei Langstrecke und "Knallgas" hast du definitiv nen längeres Intervall als bei 99% Kurzstrecke. Viele Motorstarts/Kaltstarts verursachen einen früheren nötigen Wechsel.
Und wenn das Öl nicht mal richtig warm wird. Gerne mal knallen; ab 100 Grad verdampft das Wasser im Öl.fahre 42km sprich 84 km am tag Stadt/Land ....TÄGLICH
+ Privat Strecken ....wie wenig muss man fahren wenn der unter 10.000km ALARM schlägtSchaffst du so nicht.
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Und wenn das Öl nicht mal richtig warm wird. Gerne mal knallen; ab 100 Grad verdampft das Wasser im Öl.
Der 1.8er ist ja normalerweise ständig bei um die 100°c bei Strecken über 10km. -
Auch bei kalten Temperaturen um den Gefrierpunkt? Wenns draußen so wie jetzt ist geht meiner gerade mal auf 93 oder 94 Grad hoch
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Dito. Meiner auch. Höher geht er einfach nicht. Egal wie und wie weit ich fahre.
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Auch bei kalten Temperaturen um den Gefrierpunkt? Wenns draußen so wie jetzt ist geht meiner gerade mal auf 93 oder 94 Grad hoch
Jap bei mir das selbe.
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Also bei Minusgraden weiß ich jetzt gerade nicht, aber bei 5-10 Grad aufwärts wars halt so.
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Heute bei 11 Grad ging er gerade so auf 101 Grad hoch bei gemütlicher fahrt über die Autobahn. Gottseidank endlich mal wieder^^
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Habe einen Arbeitsweg von 11 km, sprich 22km am tag. Sinnlos durch die Gegend fahren tue ich selten. Bei mir gabs bei 16000km den Aufruf zum 1. Ölwechsel. Achja, nach den 11 km hat mein Öl gerade mal 90 Grad erreicht im Sommer.