Nö, nicht aus Zucker, aber aus Blech.... und das rostet nun mal irgendwann, wenn dort offene Flächen sind.
Aber mach du mal...
An dem Spoiler ist rund-herum eine Gummi-Dichtung, die bei kräftigem Anziehen der Schrauben fest ans Blech gepresst wird, da läuft bestimmt kein Wasser rein.
Ein Problem sehe ich nur, wenn das Auto längere Zeit auf dme Dach liegt, dann kann da nämlich Wasser reinlaufen, da von unten keine Gummi-Lippe ist!
Leider spielt das Leben meist nicht so wie man sich das vorstellt. Genauso ist es mit Wasser und Feuchtigkeit.
1. Gummidichtungen sind nicht ewig haltbar und werden spröde und damit durchlässig für Feuchtigkeit.
2. Hast du immer Spritzwasser von Regenfahrten und von der Wagenwäsche.
3. Offenes Stahlblech rostet auch ohne Wasserkontakt
Machen kannst du natürlich was du möchtest, wir können dir nur Tipps geben. Ob du diese Tipps annimmst, entscheidest alleine du. 
...gibt auch etwas, dass sich Luftfeuchtigkeit nennt. Und ungeschütztes Metall oxidiert auch ganz ohne sichtbarem Wasser 
Na jut, ich geb' mich geschlagen...das nächste mal wird versiegelt...Danke für den Hinweis (ernst gemeint)
Werde den DKS jetzt aber dran lassen, Ulf steht knapp 23h am Tag in wohl temperierten Tiefgaragen, bevor da etwas abrostet, ist der Kollege wahrscheinlich wieder verkauft...
Für das festkleben der Leiste an den originalen Spoiler ist das klebeset von VW ja geeignet.
Aber welches Klebeband sollte man nehmen was dann an den neuen Spoiler kommt ? Und wo soll man das überall dran machen. Hat da wer Bilder bei der Montage Mal gemacht?
