Leider nein. Ich hab ihm Modell und Baujahr gesagt (6R, 2010, 105PS), damit war das für die Firma okay.
1.6TDI - Erfahrungen mit Umrüstung (Rückruf 23R7)
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- Polo 6R
- Eckardt
- Erledigt
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Cvn Patch war bei meinem Tuner auch kein Problem, wird sich aber beim nächsten TÜV zeigen
Das schlagen im Leerlauf kommt aber eher von einem defekten injektor als vom Update
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Aus eigener Erfahrung kann ich Ingos Aussage zum defekten Injektor absolut unterstreichen. Bevor ich mir ein dubioses Tuningfile aufspielen lasse und irgendwann Gefahr laufe wegen Steuerhinterziehung belangt zu werden, reklamiere ich doch erstmal bei VW. Denn nach dem Tuning ist der Injektor noch immer defekt und gibt mittelfristig eh komplett den Geist auf. Ich will niemanden bevormunden und hab sicher nichts dagegen die Leistung seines Diesels zu steigern, aber dein Vorhaben ist, vorsichtig ausgedrückt, nicht die beste Idee des Tages.
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Deswegen erzähl ich euch das ja. Der Tipp mit dem Injektor ist gut, ich werd das mal prüfen.
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Moin Leute, das Thema mit dem Dieselupdate beschäftigt mich mal wieder :-/ da mein Kumpel nun auch einen 1.6 tdi (Golf 6 Variant ohne Update !!) hat sind mir doch ein paar Auffäligkeiten an meiner kleinen Heizölschleuder aufgefallen. Ich habe des öfteren beim Lastwechsel eine Art Ruckeln. Fühlt sich an wie ein defektes Motorlager, ist jedoch laut Werkstatt alles in Ordnung. Bei meinem Kumpel im Golf ist dieser Effekt nicht zu spüren. Zusätzlich hält der Motor gefühlt beim Schaltvorgang noch ein wenig die Drezahl. Hat jemand ähnliche Erfahrungen ? Ist das normal ?
Sonst läuft der Motor Stand: 105.000km wie ein Uhrwerk -
Ich habe gestern die 140.000 geknackt. Ich müsste jetzt ca 50.000km mit dem Update gefahren sein. Bei mir ist noch alles normal.
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Kann ich irgendwie selber feststellen ob das Update bereits auf meinem Wagen vorhanden ist? VCDS und andere OBD2 Tools wären vorhanden, weiß nur nicht wo ich suchen muss.
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Diagnosetools brauchst du nicht, die Umrüstung ist im Serviceheft vermerkt.