Hat jemand Erfahrungen mit einem Sport Ansaugsystem für den EA211? 
Sport Ansaugsystem EA211
-
- Polo 6C
- Lukas962
-
-
Einige Dinge, die mir komisch vorkommen:
1. Unter dem Kasten sollten die Elemente des ACT kaum Platz haben, sicher, dass es die aktuelle Gen. 3 des EA211 betrifft?
2. Warum baut man sowas zusammen mit nem Racechip ein, anstatt das vernünftig anzugleichen per Software?
3. Warum wird die "Panflöte", also der Resonator mit den 3 Röhren zur Schallminderung nicht auch getauscht?
4. TÜV? Aber das muss ja jeder selbst wissen.Leider kein Erfahrungsbericht, aber nur Punkte, die mich persönlich stören würden. Nimms nicht selbst persönlich
-
Das ist nicht die Ansaugbrücken, sondern Ersatz für den Luftfilterkasten.
Die Brücke befindet sich noch darunter, kann man sehen.
Doof nur, das die "Zufuhr" für die Kaltluft von vorne keine Verbindung mit dem neuen Kasten hat.
Beim Golf läuft die Ansaugung über die gesamte Breite des Kühlergrills, beim Polo nicht.
Zu den US$305.00 (=272 Euro) kommen noch der Zollsatz (12€) und Steuern (54€) drauf.
Sind dann in Summe CIRCA 338 €.
MfG
Bernd -
Ich frage mich nur, ob es was vernünftiges für den Polo gibt, was auch zugelassen ist. Das Bild ist nur ein Beispiel aus dem Internet.
Nimms nicht selbst persönlich
Nö nehme ich nicht. Ist ja auch nicht meine Karre -
-
Seit wann, gibt's dafür ein Gutachten oder ECE Zulassung?
-
Würde mich auch mal interessieren
-
Würde mich auch mal interessieren
Gib's nicht.
Ist leider so.Ansaugsysteme, legal liegen eher im Bereich 350,- - 550,-
-
Freunde, soll ein Ersatzschlauch bzw. eine Verohrung tatsächlich TÜV-relevant sein (die Lautstärke verändert sich hierbei ja nicht)?
Ich kann mir das echt nicht vorstellen...
-
Ich habe den Hersteller gefragt seine Antwort
:“nein es gibt keine Gutachten zu den Ansaugungen. In der Regel gibt es
aber beim Tüv keine Probleme da es sich "nur" um die Luftzufuhr zur
Airbox handelt und die Airbox ja nicht verändert wird.“Was soll man nun davon halten
-
Na, ja - die eigentliche Frage ist eher: Was bringt's mit einer Standard-ECU?
Mit einer speziell abstimmten Software lassen sich bestimmt einige wenige Mehr-PS rausdrücken.Aber ob sich dafür 100,- bis 200,- Flocken lohnen?
Bei meinem "R" habe ich auch einen zusätzlichen Kanal vor dem LuFiKasten geöffnet, aber dabei ging es mir um das etwas prägnantere Ansauggeräusch. Ich habe an anderer Stelle schon gewitzelt, dass das bestimmt 1,5 Mehr-PS bringt.
-
Ich habe den Hersteller gefragt seine Antwort
:“nein es gibt keine Gutachten zu den Ansaugungen. In der Regel gibt es
aber beim Tüv keine Probleme da es sich "nur" um die Luftzufuhr zur
Airbox handelt und die Airbox ja nicht verändert wird.“Was soll man nun davon halten
Klingt nach TÜV-Abnahme...
Mit einer speziell abstimmten Software lassen sich bestimmt einige wenige Mehr-PS rausdrücken.
Aber ob sich dafür 100,- bis 200,- Flocken lohnen?
Bei meinem "R" habe ich auch einen zusätzlichen Kanal vor dem LuFiKasten geöffnet, aber dabei ging es mir um das etwas prägnantere Ansauggeräusch. Ich habe an anderer Stelle schon gewitzelt, dass das bestimmt 1,5 Mehr-PS bringt.
Ich denke auch, dass es nur eine geringe Mehrleistung bringt. Mit abgestimmter Software ist sicherlich mehr drin. Ansonsten etwas spontaneres Ansprechverhalten...Was mich nachdenklich macht, ist der fehlende Wasser bzw. Schneeabscheider.
