Endlich da: Mein GTI - Neue AGA (BN Pipes) - Quietschen der Bremse endlich weg! - Wie dauerhafte Fußraumbeleuchtung?

Schaut gut aus mit den neuen Lämpchen
Weche genau hast du das bestellt/verbaut ?

Hast du mal nach den Nabendeckel vom VW Up geguckt,die passen ganz genau auf meine Borbet Y Winterfelgen.?

Zitat von Justus18

Hier ist das Bild: Endlich da: Mein GTI

Hier das Fahrwerk: Vogtland Sportfahrwerk 30/50 für VW Polo, Typ 6R, VA ab / more than 860 kg, ohne / without Diesel, inkl. GTI, inkl. WRC - x2car.de - upgrade your car, 290,20

Sollte genauso sein wie das Gewinde, nur ohne Einstellung. Daher wird der nicht härter, aber komfortabler (Stöße werden weniger)

Servus.

Hatte mir Anfang des Jahres nur die Federn 30/50 von Vogtland verbaut und mir geht es echt langsam auf die Nerven. Von der Tiefe her bin ich auch voll zu frieden nur es muss sich was mit der Härte tun. Also kannst du das Fahrwerk von Vogtland wirklich Wärmstens empfehlen? Habe auch nicht wirklich Lust 1000 Euronen für ein Fahrwerk hin zu legen.

Zitat von Jankoboy92

Servus.
Hatte mir Anfang des Jahres nur die Federn 30/50 von Vogtland verbaut und mir geht es echt langsam auf die Nerven. Von der Tiefe her bin ich auch voll zu frieden nur es muss sich was mit der Härte tun. Also kannst du das Fahrwerk von Vogtland wirklich Wärmstens empfehlen? Habe auch nicht wirklich Lust 1000 Euronen für ein Fahrwerk hin zu legen.

Jetzt gerade sind bei x2car Rabattwochen. Da bekommst du das Vogtland Gewindefahrwerk wieder für unter 500€(498€) Das ist denke ich ein ziemlich guter Deal und würde an deiner Stelle da zuschlagen, wenn es ein Vogtland werden soll.
Klar, es ist mehr Geld als für das einfache Sportfahrwerk aber du kannst dir deine Fahrzeughöhe so einstellen wie du magst bzw. hinterher mal anpassen, sollten sich Rad-/Reifenkombination ändern. Kurz um, du hast mehr Möglichkeiten.
Wer ein Gewindefahrwerk hat, der dreht nicht ständig daran rum das ist quatsch. Das höre ich oft als Argument warum man sich gegen ein GWF entscheidet.

LG
Chris

Also ich hatte mich eigentlich auch bewusst gegen ein GFW entschieden, da er mir mit den 30/50 tief genung ist. Und auch meines Erachtens gut da steht. Bleibt letztendlich nur die frage ob vom Komfort her das GFW besser ist als das normale Sportfahrwerk??

Gruß

Zitat von Jankoboy92

Bleibt letztendlich nur die frage ob vom Komfort her das GFW besser ist als das normale Sportfahrwerk??

Ich habe das gleiche Problem, mir ist er auch zu hart habe auch die Vogtland Federn drin, war aber vorher auch schon zu hart.

Ich plane im Frühjahr ein KW Street Komfort einbauen zu lassen. Werde aber vorher versuchen mal bei jemanden mitzufahren der eins verbaut hat. Nur so kann man wisssen ob sich das lohnt. Jemanden zu fragen bringt nichts, da das ja jeder anders empfindet ob zu hart oder nicht.
Ich hatte nun schon ein paar Leute im Auto die ihn als nicht zu hart befanden, nützt mir aber nix da er mir zu hart ist.

Zitat von Drobino

Ich habe das gleiche Problem, mir ist er auch zu hart habe auch die Vogtland Federn drin, war aber vorher auch schon zu hart.
Ich plane im Frühjahr ein KW Street Komfort einbauen zu lassen. Werde aber vorher versuchen mal bei jemanden mitzufahren der eins verbaut hat. Nur so kann man wisssen ob sich das lohnt. Jemanden zu fragen bringt nichts, da das ja jeder anders empfindet ob zu hart oder nicht.
Ich hatte nun schon ein paar Leute im Auto die ihn als nicht zu hart befanden, nützt mir aber nix da er mir zu hart ist.

Genau die richtige Einstellung, man kann sich doof und dämlich lesen, denn jeder empfindet anders. Eine objektive Meinung wirst du wohl nirgendwo finden.
Wenn du ne Mitfahrt im KW Street Comfort suchst, die könnte ich dir anbieten. Komme aus der Nähe von Essen im Ruhrgebiet. Bei Interesse->PN

Zitat von Jankoboy92

Bleibt letztendlich nur die frage ob vom Komfort her das GFW besser ist als das normale Sportfahrwerk??

Genau deswegen is bei mir auch das Serien Sport Select mit den Eibach Federn raus geflogen und hab ds KW Variante 2 eingebaut !

Wenn doch alles immer nur so leicht wäre zu entscheiden. aber ich denke das es das normale Sportfahrwerk wir. Ist ja klar das das mit den Federn und den serien Dämpfern nix gescheites sein kann. Wenn man mit 150 auf der Bahn über ein Brückenabsatz fährt dann denkt man das einem das ganze Armaturenbrett entgegen fliegt

Kurze Frage zum Vogtland Sportfahrwerk. Habe mir das letztes Wochenende auch eingebaut, wusste aber nicht, dass man beim Sportselect nicht ohne Weiteres die Endanschläge von den Dämpfern bekommt und somit keine am Vogtland verbaut. Jetzt schlägt das Fahrwerk bei jeder kleinsten Bodenwelle durch und ich denke, mir reißts gleich das Armaturenbrett raus.
Kann das jemand bestätigen oder kann ich hoffen, dass es mit neuen Endanschlägen besser wird?

Wenn das nicht in diesen Thread passt, bitte Bescheid geben oder verschieben

Waren die orig schon "durch" bei dir ??

Was genau meinst du, @Suparu?

Du meinst die Hartschaumgummi Hülsen, die übernn Dämpfer stecken, oder !?!??!

Die meine ich. Die originalen bekommt man ohne Spezialwerkzeug vom hinteren Dämpfer aber nicht ab (wenn man SportSelect hat) also musste ich das Fahrwerk erstmal ohne Anschlagpuffer einbauen. Und ohne die Puffer knallt das echt heftig, bei der kleinsten Bodenwelle. Vorne denkt man, es reißt das Armaturenbrett raus.

Kann ich Hoffnung haben, dass es mit den Puffern besser wird oder ist hier irgendwas faul?