Polo mit 1,2 oder 1,0 wählen ?

    Hallo,
    mein Name ist Nina und ich bin hier ganz neu im Forum und habe gleich eine Frage bzw. ich würde mich über Eure Einschätzung und Erfahrung
    sehr freuen.


    Ich würde gerne meinen ,für mich recht großen, Golf 7 Variant 1,2 TSI 122PS gegen einen Polo "tauschen".
    Von der Ausstattung her bin ich mir schon recht klar was er haben soll, aber nun bin ich bei den Angeboten was die Motorisierung betrifft
    etwas unsicher.
    Am liebsten hätte ich einen 110PS mit DSG, gefahren bin ich aber ein DSG im VW noch nie.


    Nun sehe ich ein Angebot EZ 11/2016 mit einem 1,2 TSI oder auch eine aktuelle EZ mit einem 1,0 TSI mit 110 PS.


    Ist es eher egal oder sollte ich dann schon schauen das ich einen 1,0 finde ?
    Ist dieser Motor aktueller bzw. wie unterscheiden sich die beiden Motoren ?
    Was wäre da Eure Empfehlung ?


    Wäre ein 90PS auch noch eine Option wenn es mir nicht unbedingt um das schnelle Fahren geht sondern
    ich, wenn nötig einfach annähernd so rausbeschleunigen kann wie jetzt beim Variant ?


    Über Eure Hilfe würde ich mich sehr freuen.


    Viele Grüße :)
    Nina

    Hallo Nina,


    ich habe einen 1.0 und bin im großen und ganzen damit sehr zufrieden (bis jetzt). Vorteil er sit wirklich sparsam. Als ich es mal daruaf angelegt habe habe ich 3,8l/100km geschaft (aber das war halb geschoben auf Autobahn ;) ). Der 1.0 kommt aber innhalb der gänge nur langsam aus den Schuhen, das sit der Nachteil (wer das als nachteil ansieht, ich nicht unbedingt) beim beschläunigen kannst du im 4. ordentlicgh an boden gut machen. Besser bedient wärst du da mit einem 1.2 (hätte ich damals auch genommen aber da war es schon zu spät). Bleib aber auf jeden Fall beim 110ps mit dem kannst du auf jeden fall flott überholen. Alle sandere wäre für dich ein deutlicher Rückschritt (zu deinem letzten Wagen). Zusätzlich Frage ist die Haltbarkeit vom Motor beim 1.0, dauerhaft treten sollte man den Motor nicht. Bei mir bin ich auch mal gespannt, ich denke ich werde auf jeden fall die Garantieverlängerung nehmen......


    Gruß


    Christian

    beim Polo 6c ist der 1.2L 110PS ein 4 Zylinder. Nur der 1.0L ist ein 3 Zylinder.


    Es gibt noch den 1.4L 150PS als GT mit 4 Zylinder oder den GTI mit 1.8L 192PS.
    Die 6c Diesel sind alle 1.4L mit 3 Zylindern.

    Hi Nina,
    meinen fahre ich seit Mai letzten Jahres und beklagen kann ich mich nicht. Technische Probleme sind bisher nicht aufgetreten ( 16300 km) und der Wagen macht mir immer noch Spaß. Das der 1.0 er kein Beschleunigungswunder ist sollte jedem klar sein. Flott überholen und entspannt im Verkehr mit schwimmen kannst Du auf jeden Fall. Die Kombination mit dem DSG funktioniert auch gut meiner Meinung nach.
    Verbrauch im Durchschnitt: 5.8 l im Mittelgebirge, 4.4 Liter im Flachland, Öl habe ich vor einigen Tagen 0,3 Liter nachgefüllt.
    Gruß
    Markus

    Es gibt hier im Forum aber auch einen Extra Thread zum 1.0 TSI mit 110 PS. Ich habe den 1.2er und bin voll zufrieden damit. Vor 2 Jahren wäre mir nie ein 3-Zylinder ins Haus gekommen. Nach lesen des anderen Thread denke ich anders mittlerweile aber wenn ich dann hier die erste Antwort lese habe ich wohl doch die richtige Wahl getroffen :D

    Ausstattung: DSG, Active Info Display, Beats Soundsystem ACC, Climatronic, LED-Scheinwerfer, Licht- und
    Sicht-Paket, Discover Media, Scheiben getönt, induktive Ladefunktion, Dekor in Deep Iron Metallic, 18" Brescia LM-Felgen

    Herzlichen Dank schon mal für Eure Rückmeldung, ich werde mir den Thread zum 1,0 mal durchlesen.
    Aber ich bin schon mal froh das nicht zwangsläufig etwas gegen den 1,2er spricht, bei dem fand ich das Angebot
    nämlich ganz interessant und könnte ihn mir nächste Woche mal ansehen.


    Viele Grüße
    Nina

    bin mit 90PS 1.2L TSI und DSG unterwegs...
    Wollte ein laufruhiges bequemes Stadtauto mit robusten Motor. Zieht auch ganz gut durch.


    Sparsamer ist der 1.0, keine Frage.
    Wir haben aber schon einen rappligen Seat 3Zylinder... nicht schlecht aber nicht so meine Welt.


    Ein richtige Automatik wäre mir lieber, weil viel gleichmäßiger und schneller - ein bißchen ruckelig im Stau ist das DSG manchmal schon beim hin&herkuppeln, aber viel bequemer als Handschaltung - bin trotzdem zufrieden.
    (Ich muss die nächsten Jahre täglich 2x für ca. 30min Stop&Go durch ein Baustelle A100, Rudolf-Wissell-Brücke, einer der vielbefahrensten Autobahnen Dlands).


    Was mich am DSG am meisten nervte am Anfang, war beim Einfädeln aus dem Stand: beim Gasgeben kommt erst nix und dann saftig - heute gebe ich früher Gas und hab mich schnell dran gewöhnt ;)


    Grüße,

    • Offizieller Beitrag

    Von der Karosserie sind alle Polo V-Modelle gleich, also auch der Kofferraum.


    Meine Frau fährt einen 1.2 TSI mit 90 PS und DSG. Das fährt in der Stadt ganz normal, auf der Landstraße schwimmt man mit aber auf der Bahn ist er ein wenig schlapp. Gut mein GTI hat 225 PS, der Unterschied ist schon gewaltig, aber in der Stadt reicht er völlig aus und ist sogar etwas sparsamer. Der Dreizylinder wäre mir persönlich zu rappelig, obwohl wenn die Fuhre läuft spürt man fast nichts mehr von der ungeraden Zylinderzahl.

    habe jetzt seit über 1,5jahren und knapp 10000km den 1,2l mit 90ps. läuft gut und technische probleme gabs mit dem motor bisher nicht...erste inspektion ist erst ende diesen jahres. was ich dir aber rate: überleg dir gut wo du wie oft fährst. ich fahre nur sehr selten autobahn, aber im nachhinein hätte ich doch eher die version mit 110ps (aber natürlich 1,2l) genommen....speziell weil der 6gänge hat, der mit 90ps noch mit 5gängen rumdümpelt. wenn man sowieso dsg nimmt ists aber wieder etwas anderes.

    Da ich selber den 1.4Tsi mit 122PS in einem Golf Plus hatte und eine Bekannte den Polo mit 1.2TSI (Schalter 6gang, noch 105PS, Bj. 2012 meine ich) hat und wir mal die Autos getauscht hatten, war ich von der Spritzigkeit das Polos überrascht. Gegenüber dem Golf ging der wie die Feuerwehr und lies sich noch sparsamer fahren.

    Nun ja....


    Ich hab das schonmal irgendwo geschrieben.


    Ich hatte vor längerer Zeit zwei Ibizas mit 105PS. Einen mit DSG, einen als Schalter, beide 1.2er 4Ender.


    Der DSGler hat mich begeistert, beim 1.2er hat mich das Turboloch deutlich gestört.


    Vor kurzem hatte ich den Neuen Ibiza als 1.0 mit 95PS mal zum Fahren, Dreizylinder.
    Ich fand den Motor richtig gut. Leise, ausgewogen und ein, meiner Meinung nach, geringes Turboloch.


    Ich würde empfehlen, dass Du Dir einfach Deine Meinung mal selbst bildest.
    Fahr einfach mal die Autos. Dann kannst Du sicher Deine Entscheidung treffen, weil Du dann relativ schnell merkst, OK, oder halt nicht.


    Meinungen anderer sind immer subjektiv, Deine eigene kann deutlich anders ausfallen.


    Hängt immer davon ab, wie das Fahrprofil ist und wie dein ganz persönliches Fahrverhalten ist.

    Zitat von D@ve

    Ich würde dir zum 1.2 TSI raten. Unser Verkäufer hat mir auch zu dem 4 Zylinder geraten. Ich habe jetzt seit knapp einem Monat einen neuen Polo 6C 1.2 TSI mit DSG und 90PS. Ich bin voll zufrieden. Ach ja vorher hatte ich einen Golf 7 1.4 TSI DSG Variant mit 122PS.

    Und wie empfindest Du gerade beim Beschleunigen den Polo mit 90PS und DSG im Vergleich zu dem Golf 7 Variant mit 122 PS ?
    Wäre ja mit meiner Situation fast vergleichbar.




    In jedem Fall werde ich versuchen mir mein eigenes Bild zu machen und die Varianten probe zu fahren wenn möglich.
    Eure Erfahrungsberichte haben mir aber schon mal sehr weiter geholfen :)
    War erst so verunsichert was den 1,2er angeht weil ich dachte er ist nicht die aktuelle Variante und hätte evtl. Nachteile gegenüber dem 1,0.
    Aber ich glaube so kann ich, ob nun 1.2 oder 1.0, entspannt auf die Suche gehen :thumbup: